nào), tất cả các đèn báo hiệu của LN125 đều sử dụng công nghệ LED. Riêng phần đèn hậu được bao bọc xung quanh bằng một đường viền màu ghi hình lục giác cách điệu, cách thiết kế này có thể bắt gặp ở đèn pha và bảng đồng hồ. Ở phiên bản mới có thêm tay xách tiện lợi cho việc dắt xe và phần để chân phía sau cải tiến đóng mở dễ dàng.
NhữNg cải tiếN của lambRetta lambRetta
Có lẽ LN125 đã mang lại một chút làn gió mới cho thị trường xe ga hiện đại bằng kiểu dáng cổ điển đặc trưng của dòng Lambretta trong cũ. Nhưng đó chỉ là một nửa của chiếc xe ga này, điểm khác biệt nằm ở động cơ, giảm xóc và phanh.
Mặc dù toàn bộ cấu trúc khung, vỏ và thiết kế xe được sản xuất tại Ý nhưng, động cơ
lại do một đối tác châu Á cung cấp nhằm giảm giá thành của LN125. Động cơ mới có dung tích 124,6cc xy-lanh đơn, làm mát bằng gió, cơng suất tối đa 8,72 HP (6,5kW), mô-men xoắn cực đại 8,3 Nm (5.90 lb/ft), khởi động hoàn toàn bằng điện và khơng có cần đạp nổ.
Động cơ 2 thì bị loại bỏ là một điều đáng tiếc cho những ai mê Lambretta và các dịng xe cổ, lí do đơn giản của nhà sản xuất đưa ra là vì nó khơng đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải châu Âu và tốn nhiên liệu.
Hệ thống giảm xóc mới bao gồm giảm xóc ống lồng giảm chấn thủy lực thay cho giảm xóc đơn phía trước trong mẫu xe cổ điển, giảm xóc phía sau là lị xo đơn giảm chấn. Sự thay đổi này nhằm trang bị cho xe hệ thống phanh trước với đĩa phanh đường kính 190mm cịn bánh sau sử dụng phanh tang trống bình
thường. Ngồi ra, hai lốp xe đều là loại lốp không săm 12” đi kèm vành đúc 5 chấu.