Khi khụng cần cụng suất lớn, nhiờn liệu được cắt giảm một phần để làm sạch khớ xả. Cấu tạo vμ nguyên lý lμm viƯc cđa hƯ thống cung cấp nhiên liƯu dùng chế hoμ khớ loại chảy c−ỡng bức dựng trờn động cơ ụtụ:
Xăng
từ bỡnh chứa 1 đợc bơm hỳt 3 qua lọc đến buồng nhiờn liệu (buồng phao) của bộ chế hoμ khí. Cơ cấu van kim-phao giữ cho mức xăng trong bỡnh luụn ổn định trong suốt quỏ trỡnh lμm việc. Trong quỏ trỡnh nạp,
khụng khớ đỵc hút vo động cơ phải l−u động qua họng khuếch tán 6 có tiết diƯn bị thu hẹp. Do tỏc dụng của độ chõn khụng, xăng đỵc hút ra từ bng phao qua gíclơ 5. Sau khi ra khỏi họng khếch tỏn, nhiờn liệu đ−ỵc dũng khụng khớ xộ tơi bay hơi vμ hoμ trộn tạo thμnh hỗn hợp nạp vμo bng đốt cđa động cơ. L−ợng nhiờn liệu vo hay ít nhờ b−ớm ga 7.
Hệ thống phun xăng điện tử:
Hệ thống phun xăng điƯn tư đ−ỵc chia thμnh hai loại + Hệ thống phung xăng trực tiếp GDI
+ Hệ thống phung xăng trờn đờng ống nạp: đ−ỵc dùng phỉ biến hiện nay - Phung đơn điểm: một vũi phun cho cỏc xi lanh (ớt dựng)
- Phung đa điểm: mỗi xi lanh cú một vũi phun riờng (dựng phổ biến)
Bơm xăng
Bỡnh xăng
1. bỡnh xăng, 2. lọc xăng; 3.bơm xăng; 4. buồng phao; 5. gíclơ; 6. họng khuyếch tán; 7. b−ớm ga
Hệ thống EFI sử dụng cỏc cảm biến khỏc nhau để phỏt hiện tỡnh trạng của động cơ và
điều kiện chạy xẹ ECU động cơ tớnh tốn lượng phun nhiờn liệu tối ưu và điều khiển cho
cỏc vũi phun phun nhiờn liệu
ECU động cơ: tớnh thời gian phun nhiờn liệu tối ưu dựa vào cỏc tớn hiệu từ cỏc cảm biến. Cảm biến lưu lượng khớ nạp hoặc cảm biến ỏp suất đường ống nạp: Cảm biến này
phỏt hiện khối lượng khơng khớ nạp hoặc ỏp suất của ống nạp.
Cảm biến vị trớ trục khuỷu: Cảm biến này phỏt hiện gúc quay trục khuỷu và tốc độ của
động cơ.
Cảm biến vị trớ trục cam: Cảm biến này phỏt hiện gúc quay chuẩn và thời điểm của trục
cam.
Cảm biến nhiệt độ nước: Cảm biến này phỏt hiện nhiệt độ của nước làm mỏt. Cảm biến vị trớ bướm ga: Cảm biến này phỏt hiện gúc mở của bướm gạ Cảm biến oxy: Cảm biến này phỏt hiện nồng độ của oxy trong khớ xả.
MPI: Multi Point Injection
+ Cỏc loại EFI:
Cú hai loại hệ thống EFI được phõn loại theo phương phỏp phỏt hiện lượng khơng khớ nạp.