- Hộp số chính + hộp số phụ: Hộp số phụ dựng để tăng thờm tỷ số trun cđa hƯ thống
c. Cấu tạo vi sa
2.2.1. Biến mô thủ lực
Bộ biến mụ bao gồm: phần chủ động đ−ỵc gọi lμ bỏnh bơm (B) dẫn động bằng trục khuỷu, phần bị động gọi lμ bỏnh tuabin (T) nối với trục sơ cấp của hộp số, phần phản ứng gọi lμ bánh dẫn h−ớng (D).
Bộ biến mụ vừa truyền vừa khuyếch đại mụ men từ động cơ vào hộp số (Bộ truyền bỏnh răng hành tinh) thụng qua mụi chất là dầu hộp số tự động (ATF) .
+ Nguyờn lý khuyếch đại mụmen: Việc khuyếch đại mụmen bằng biến mụ đỵc thực hiƯn
bằng cỏch sử dụng bộ phận đảo chiều (bỏnh dẫn h−ớng). Nếu khụng cú bỏnh dẫn h−ớng thỡ dũng dầu khi quay trở lại bỏnh bơm từ bỏnh tuabin nú sẽ đối diện với chiều của dũng dầu đi ra từ bỏnh bơm. Bỏnh bơm phải sử dụng một phần mụmen từ động cơ để lμm thay đổi chiều chuyển động của dũng dầu đến từ bánh tuabin. Khi sư dơng bánh dẫn h−ớng, nó điỊu chỉnh chiỊu chun động của dũng dầu sau khi ra khỏi bỏnh tuabin đến bỏnh bơm cú chiều chuyển động cựng với chiều của dũng dầu đi ra khỏi bỏnh bơm, do vậy khụng cú sự hao tổn mụmen. Dũng dầu đợc điều chỉnh lại dũng chuyển động ny cũn cú tỏc dụng lμm cho bỏnh bơm biến đổi mụmen tăng thờm. Vỡ dũng dầu nμy đi vμo bánh bơm với một động năng sẵn cú, do vậy động năng của dũng dầu trong bỏnh bơm tăng lờn rất nhanh, sự tăng động năng nμy sẽ lμm cho dòng dầu văng ra khỏi bỏnh bơm v đi đến cỏnh tuabin với một động năng rất lớn.
Hình. H−ớng của dũng dầu khi cú bỏnh dẫn h−ớng
Tuy nhiờn khụng phải lỳc nμo việc khuyếch đại mụmen cũng xảy r Việc khuyếch đại mụmen chỉ xảy ra khi sự chờnh lệch về tốc độ quay của bỏnh bơm vμ bánh tuabin lμ lớn. Khi sự chênh lƯch nμy lớn, tốc độ cđa dầu (dũng chảy xoỏy) tuần hon qua bỏnh bơm vμ bánh tuabin lμ lớn, do vậy dầu chảy từ bỏnh tuabin đến bỏnh dẫn h−ớng theo h−ớng sao cho nó ngăn cản chuyển động quay của bỏnh bơm, nh− hình vẽ (điểm A hỡnh 2-8). Tại đõy dầu sẽ đập vμo mỈt tr−ớc cđa cánh quạt trờn bỏnh dẫn hớng lμm cho nó quay theo h−óng ng−ỵc với h−ớng quay của bỏnh bơm. Do bỏnh dẫn hớng bị khoỏ cứng bởi khớp một chiỊu nên nó khơng quay, nh−ng các cánh cđa nó lμm cho h−ớng của dũng dầu thay đổi sao cho chỳng sẽ trợ giỳp cho chuyển động quay của bỏnh bơm, do đú thực hiện việc khuyếch đại mụmen.
Khi tốc độ quay của bỏnh tuabin đạt đợc đến tốc độ của bỏnh bơm, tốc độ của dầu (dũng chảy xoỏy) tuần hon qua bỏnh bơm vμ bỏnh tuabin giảm xuống. Do vậy, h−ớng cđa dũng chảy dầu m đi từ bỏnh tuabin đến bỏnh dẫn hóng cùng h−ớng với h−ớng quay của bỏnh bơm, lỳc nμy dầu đập vo mặt sau của cỏc cỏnh trờn bỏnh dẫn h−ớng nờn cỏc cỏnh nμy ngăn dũng chảy của dầu lạ Trong tr−ờng hỵp nμy, khớp một chiỊu cho phép bánh dẫn
h−ớng quay cùng với bánh bơm, nh− vậy cho phộp dầu trở về bỏnh bơm. Khi bánh dẫn h−ớng bắt đầu quay theo cùng h−ớng với bỏnh bơm lỳc tốc độ quay của bỏnh tuabin đạt đến một tỷ lệ nhất định so với tốc độ quay của bỏnh bơm. Hiện tợng đú đ−ỵc gọi lμ điểm ly hợp hay điểm nốị