Chỉ tiíu Điểm bình quđn P.value
KBNN Sở KHĐT Sở Tăi chính Sở GTVT Nhă thầu quđn Bình
Cơng tâc giải phóng mặt bằng được thực hiện đúng kế hoạch.
2,8 2,75 2,2 2,85 2,73 2,73 0,35
Đơn vị thi cơng có nhđn sự vă đầy đủ câc điều kiện khâc để đâp ứng u cầu
thi cơng cơng trình.
2,80 2,75 3,20 2,90 2,82 2,89 0,83
Câc yếu tố khâch quan (mưa, bêo, lụt,...) gđy nhiều ảnh hưởng đến quâ trình thi cơng. 3,8 3,75 3,6 3,6 3,55 3,62 0,96 Vốn được giải ngđn kịp thời, đâp ứng được tiến độ thực hiện dự ân. 3,20 3,25 3,00 3,35 4,09 3,47 0,01 Cơng trình được
hoăn thănh vă đưa văo sử dụng đúng tiến độ. 3,60 3,75 3,40 3,55 3,55 3,56 0,98 Chất lượng cơng trình xđy dựng được đảm bảo. 4,20 3,75 3,60 3,80 3,73 3,80 0,71
Công tâc kiểm tra, giâm sât tiến độ dự ân được thực hiện thường xuyín.
3,40 3,75 2,60 3,05 3,27 3,16 0,15 Cân bộ giâm sât
của Sở GTVT có đủ năng lực vă trình độ quản lý.
3,20 3,75 3,00 3,10 3,55 3,27 0,36
(Nguồn: Số liệu điều tra 2017, xử lý trín phần mềm SPSS)
- Về tiíu chí “Cơng tâc giải phóng mặt bằng được thực hiện đúng kế hoạch”
có điểm bình quđn lă 2,73 ở mức thấp, với P.value = 0,352 > 0,05 ta thấy khơng có
sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Kết quả
TRƯỜ NG ĐẠI HỌC KINH TẾ HU Ế
năy cho thấy, cơng tâc giải phóng mặt bằng khơng phải lúc năo cũng được thực hiện đúng kế hoạch. Trín thực tế có một số cơng trình gặp khó khăn trong giải
phóng mặt bằng do một số hộ dđn ban đầu không chấp nhận đền bù mă phải mất nhiều thời gian thuyết phục như cơng trình đường nối cầu Đại Lộc đến Quốc Lộ 1 A, đường trânh Quốc lộ 1A…
- Về tiíu chí “Đơn vị thi cơng có nhđn sự vă đầy đủ câc điều kiện khâc để đâp ứng u cầu thi cơng cơng trình” có điểm bình quđn lă 2,89 ở mức thấp, với
P.value = 0,83 > 0,05 ta thấy khơng có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Kết quả năy cho thấy, câc yíu cầu về nhđn sự vă
câc điều kiện khâc chưa đâp ứng tốt u cầu thi cơng.
- Về tiíu chí “Câc yếu tố khâch quan (mưa, bêo, lụt,...) gđy nhiều ảnh hưởng đến q trình thi cơng” có điểm bình quđn lă 3,62 ở mức bình thường, với P.value
= 0,96 > 0,05 ta thấy khơng có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Câc cơng trình thi cơng có thời gian thi công thường kĩo dăi, trong thời gian thi cơng lại phụ thuộc nhiều văo thời tiết. Vì vậy, câc yếu tố
khâch quan (mưa, lũ, …) gđy nhiều ảnh hưởng đến q trình thi cơng.Một số cơng trình như đường Tđn Long đi A Dơi giai đoạn 1, cầu Sông Hiếu vă hai đầu cầu …
bị ảnh hưởng của mưa, lũ gđy chậm tiến độ dự ân vă gđy ra nhiều khó khăn cho
cơng tâc thi công. Như vậy, ta kết luận câc yếu tố khâch quan (mưa, bêo, lụt,...) có
gđy ảnh hưởng đến q trình thi cơng.
- Về tiíu chí “Vốn được giải ngđn kịp thời, đâp ứng được tiến độ thực hiện dự ân” có điểm bình quđn lă 3,47 ở mức bình thường, với P.value = 0,01 < 0,05 ta
thấycó sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Sở KHĐT, Sở Tăi chính, KBNN đânh giâ cao hơn nhưng nhă thầu vă Sở GTVT đânh giâ thấp hơn mức bình quđn, tuy nhiín sự khâc biệt ở đđy khơng q nhiều. Như
vậy, vốn giải ngđn thường chậm, chưa kịp thời để đâp ứng tiến độ thực hiện dự ân.
- Về tiíu chí “Cơng trình được hoăn thănh vă đưa văo sử dụng đúng tiến độ”
có điểm bình quđn lă 3,56 ở mức bình thường, với P.value = 0,98 > 0,05 ta thấy khơng có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra.
TRƯỜ NG ĐẠI HỌC KINH TẾ HU Ế
Bín cạnh những ý kiến tốt thì vẫn cịn nhiều ý kiến đânh giâ chưa cao. Một số nhă thầu có tiến độ thi cơng rất chậm trễ, dù được cân bộ giâm sât đốc thúc thực hiện nhưng nhiều trường hợp phải gia hạn cho dự ân. Cụthể năm 2014 có 3/13 dự ân trễ tiến độ, năm 2015 có 1/7 dự ân trễ tiến độ vă năm 2016 có 2/5 dự ân trễ tiến độ. Như vậy, ta kết luận cần tăng cường câc giải phâp quản lý tiến độ thi cơng để cơng
trình được hoăn thănh vă đưa văo sử dụng đúng tiến độ.
- Về tiíu chí “Chất lượng cơng trình xđy dựng được đảmbảo” có điểm bình
quđn lă 3,8 ở mức bình thường, với P.value = 0,31>0,05 ta thấy khơng có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Để đảm bảo chất lượng cơng trình, câc cân bộ giâm sât phải thường xuyín kiểm tra, theo dõi cơng
tâc thi cơng, tiến hănh thí nghiệm vật liệu xđy dựng để đảm bảo chất lượng vật liệu. Nhờ vậy mă phần lớn chất lượng cơng trình được đảm bảo. Tuy nhiín vẫn tồn tại một số ít dự ân lăm ẩu, cân bộ giâm sât còn thiếu trâch nhiệm của mình gđy ra tình trạng nghiệm thu nhưng chất lượng lại khơng đạt chuẩn.Vì vậy, lúc năo chất lượng cơng trình cũng cần được chú trọng để hiệu quả sử dụng vốn được tốt nhất.
- Về tiíu chí “Cơng tâc kiểm tra, giâm sât tiến độ dự ân được thực hiện thường xun” có điểm bình quđn lă 3,16 ở mức bình thường, với P.value = 0,15 > 0,05 ta thấy khơng có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Như vậy, ta kết luận nhìn chung cơng tâc kiểm tra, giâm sât cần được thực hiện thường xuyín hơn.
- Về tiíu chí “Cân bộ giâm sât của Sở GTVT có đủ năng lực vă trình độ quản lý” có điểm bình quđn lă 3,27 ở mức bình thường, với P.value = 0,36 > 0,05
ta thấy khơng có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Như vậy, ta kết luận nhìn chung cân bộ giâm sât của Sở GTVT có năng
lực vă trình độ quản lý chưa cao.
TRƯỜ NG ĐẠI HỌC KINH TẾ HU Ế
2.5.2.4. Cơng tâc thanh tơn vốn
Sau khi hoăn thănh cơng trình hoặc hạng mục cơng trình, chủ đầu tư nghiệm thu vă thực hiện thanh tôn vốn. Câc chun gia đânh giâ về cơng tâc thanh toân vốn được thể hiện qua bảng dưới đđy.