Đânh giâ của câc chun gia về cơng tâc thanh tôn vốn

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) hoàn thiện công tác quản lý vốn đầu tư xây dựng các công trình giao thông đường bộ bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trên địa bàn tỉnh quảng trị (Trang 68 - 70)

Chỉ tiíu Điểm bình quđn P.value

KBNN Sở KHĐT Sở Tăi chính Sở GTVT Nhă thầu quđn Bình

Hồ sơ nghiệm thu

cơng trình hoăn

thănh có đầy đủ

câc bín liín quan xâc nhận vă đúng quy định.

3,20 3,50 3,60 3,85 3,36 3,60 0,32

Khối lượng nghiệm thu trong hồ sơ đúng bằng khối lượng thực tế ở

cơng trình.

3,8 4,0 3,40 2,90 3,09 3,20 0,00

Đơn giâ xđy dựng âp dụng để thanh toân theo đúng quy định của phâp luật.

3,2 3,25 3,6 3,4 2,91 3,27 0,75

Quy trình, thủ tục thanh toân khối lượng hoăn thănh đơn giản, dễ thực hiện.

3,40 3,50 3,60 3,45 3,36 3,44 0,94

Trong thời gian

gian 9 ngăy sau khi

hoăn thănh thủ tục, đơn vị thi cơng nhận được thanh tôn khối lượng

hoăn thănh.

2,60 3,00 3,40 2,80 2,82 2,87 0,67

(Ngun: S liệu điều tra 2017, x lý trín phn mm SPSS)

- Về tiíu chí “Hồ sơ nghiệm thu cơng trình hoăn thănh có đầy đủ câc bín liín quan xâc nhận vă đúng quy định” có điểm bình quđn lă 3,60 ở mức bình thường, với P.value = 0,32 > 0,05 ta thấy khơng có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ

TRƯỜ NG ĐẠI HỌC KINH TẾ HU Ế

giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Như vậy, ta kết luận nhìn chung hồ sơ nghiệm thu cơng trình hoăn thănh có khâ đầy đủ câc bín liín quan xâc nhận vă đúng quy định.

- Về tiíu chí “Khối lượng nghiệm thu trong hồ sơ đúng bằng khối lượng thực tế ở cơng trình” có điểm bình quđn lă 3,20 ở mức bình thường, với P.value =

0,00 < 0,05 ta thấy có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Nhóm chun gia ở Sở KHĐT, Sở Tăi chính, KBNN có điểm đânh giâ cao hơn nhưng nhóm sở GTVT vă nhă thầu lại đânh giâ thấp hơn mức bình

quđn. Nhă thầu vă Sở GTVT lă hai đơn vị trực tiếp thực hiện nghiệm thu hồ sơ thanh tơn. Có trường hợp cân bộ nghiệm thu kiểm tra khối lượng không chặt chẽ dẫn đến khối lượng trong hồ sơ nhiều hơn khối lượng thực tế hoặc có trường hợp cân bộ nghiệm thu bị nhă thầu mua chuộc. Thực tế năy vẫn thường tồn tại ở câc

cơng trình xđy dựng.

- Về tiíu chí “Đơn giâ xđy dựng âp dụng để thanh tôn theo đúng quy định của phâp luật” có điểm bình quđn lă 3,27ở mức bình thường, với P.value = 0,75 > 0,05 ta thấy khơng có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Như vậy, ta kết luận nhìn xđy dựng âp dụng để thanh toân theo đúng quy định của phâp luật.

- Về tiíu chí “Quy trình, thủ tục thanh tơn khối lượng hoăn thănh đơn giản, dễ thực hiện” có điểm bình quđn lă 3,44 ở mức bình thường, với P.value = 0,94 > 0,05 ta thấy khơng có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra.

- Về tiíu chí “Trong thời gian gian 9 ngăy sau khi hoăn thănh thủ tục, đơn vị thi cơng nhận được thanh tơn khối lượng hoăn thănh” có điểm bình quđn lă 2,87 ở mức thấp, với P.value = 0,67>0,05 ta thấy khơng có sự khâc biệt về ý kiến đânh giâ giữa câc nhóm chun gia được điều tra. Mặc dù theo quy định, KBNN phải thanh toân cho nhă đầu tư trong vòng 9 ngăy kể thừ khi hoăn tất thủ tục đối với thanh toân lần cuối nhưng trín thực tế thời gian hoăn thănh thanh tôn thường chậm hơn, thường trong vịng 15 ngăy. Câc dự ân thường được thanh toân muộn do sự chậm

TRƯỜ NG ĐẠI HỌC KINH TẾ HU Ế

trễ của KBNN trong xử lý hồ sơ. Như vậy, ta kết luận nội trong thời gian gian 9 ngăy sau khi hoăn thănh thủ tục, đơn vị thi cơng nhận được thanh tôn khối lượng

hoăn thănh được thực hiện chưa tốt.

2.5.2.5. Cơng tâc quyết tơn vốn

Sau khi cơng trình hoăn thănh, quyết tơn vốn lă công việc tiếp theo mă chủ đầu tư phải lăm để gửi cơ quan có thẩm quyền thẩm tra, phí duyệt. Câc chun gia đânh giâ việc thực hiện nội dung năy qua bảng dưới đđy.

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) hoàn thiện công tác quản lý vốn đầu tư xây dựng các công trình giao thông đường bộ bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trên địa bàn tỉnh quảng trị (Trang 68 - 70)