Nhƣ với tất cả các hệ thống ơ tơ điều khiển bằng máy tính, đây là
một sự tin cậy từ các ngõ vào các cảm biến. Máy tính so sánh các giá trị ngõ vào này với các giá trị đƣợc lƣu trong bộ nhớ chƣơng trình (ROM) và sau đĩ xác định các tín hiệu đƣợc đƣa tới các bộ chấp hành (van điện) để thay đổi cơ cấu truyền động.
Trong ứng dụng đặc biệt này, chƣơng trình máy tính đƣợc biết đến nhƣ là phƣơng thức hoạt động của xe. Điểm hoạt động của xe phụ thuộc vào hai ngõ vào của cảm biến, tốc độ và tải trọng của xe. Tốc độ thì đƣợc xác định bằng một cảm biến điện từ và tải thì đƣợc xác định bằng cảm biến vị trí cánh bƣớm ga.
Cách thiết lập lại hoạt động của xe đƣợc chứa trong ROM và ở đây nĩ đƣợc sử dụng trong lúc xe hoạt động, khi xem xét cho việc thay đổi cơ cấu truyền động. Khi tốc độ xe đƣợc đo bởi cảm biến tốc độ lớn hơn tốc độ đƣợc chứa đựng trong ROM thì máy tính sẽ cho phép chuyển đến tay số cao hơn. Một số thấp (chuyển số thấp) sẽ đƣợc thực hiện khi tốc độ xe xuống dƣới tốc độ đƣợc chứa trong ROM.
Máy vi tính phát hiện mã đọc của một cảm biến đƣợc giới hạn cho một tần số đọc (khoảng 3 lần đọc) sau đĩ hệ thống dị tìm lỗi vào cơ cấu hoạt động. Hệ thống điều khiển truyền động cĩ các kiểu lỗi cĩ thể đƣợc phát hiện nhƣ là:
- Hƣ hỏng van thủy lực điện
- Hỏng cảm biến vị trí cánh bƣớm ga (tải)
- Hỏng cảm biến tốc độ
- Hỏng điện áp nguồn năng lƣợng (ắc quy).
Trong trƣờng hợp hƣ hỏng xảy ra, đèn báo đƣợc sáng lên và hệ thống điều khiển động cơ đƣợc kích hoạt, một mã lỗi sẽ đƣợc đƣa vào trong bộ phận của RAM để sau này dùng trong chẩn đốn nguyên nhân và sự ảnh
hƣởng. Trong trƣờng hợp hệ thống điều khiển động cơ bao gồm một chƣơng trình con thì cĩ thể gây ra cho hệ thống hoạt động ở tay số cao hơn. Điều này cĩ ý định là cho phép ngƣời điều khiển lái xe tới một dịch vụ garage mà ở đĩ yêu cầu cơng việc sửa lại cĩ thể thực hiện đƣợc.