3.1 SỰ TRUY CẬP ĐẾN DTC
3.1.3 Phƣơng pháp 3: các máy đọc mã lỗi và máy quét
Các máy đọc mã lỗi thay đổi một cách phức tạp từ các thiết bị khơng đắt tiền để đọc các mã chớp sáng bên ngồi, nhƣ là the Gunson „Fault Finder‟ đƣợc chỉ ra trong Hình 3.10, tới các máy cĩ nền tảng là vi điều khiển, nhƣ một máy đƣợc miêu tả ở dƣới. Gunson cũng nhƣ các máy trên thị trƣờng, khi làm nhiều các máy khác sẽ hỗ trợ và máy này sẽ đƣợc giới thiệu trong chƣơng kế tiếp.
Mục đích ở đây là mơ tả hợp lý cơng việc liên quan tới lấy thơng tin chẩn đốn thơng qua cổng nối tiếp. Trên thực tế, nối dây cơng cụ phải theo sự chỉ dẫn trong sổ tay và trên bảng chỉ báo của cơng cụ.
Hình 3.11 chỉ ra những phần chính của đồ dùng chẩn đốn. Đây là máy chẩn đốn cầm tay, một sự chỉ dẫn để kết nối máy kiểm tra tới đầu chẩn đốn của xe, một thẻ thơng minh phù hợp giữa máy chẩn đốn và hệ thống của xe để kiểm tra, một máy in đƣợc cung cấp để ghi lại thƣờng xuyên kết quả của việc kiểm tra, và những sự hƣớng dẫn để kết nối tới ắc quy và từ máy chẩn đốn tới máy in. Đây là những điều theo sau hƣớng dẫn của nhà sản xuất (Hình 3.12), mặc dù vậy điều này cần thiết đƣợc khởi động trƣớc khi chƣơng trình kiểm tra đƣợc kích hoạt, trên màn hình máy chẩn đốn cung cấp danh sách từng bƣớc hƣớng dẫn hoạt động
thơng qua chuỗi kiểm tra.
Hình 3.11: Bộ dụng cụ chẩn đốn
Thẻ thơng minh tƣơng đƣơng với phần mềm máy tính và nĩ cĩ thể sử dụng máy chẩn đốn dùng vi điều khiển của ECM để kiểm tra các mạch. Máy kiểm tra nhƣ vậy cĩ thể kiểm tra đƣợc tất cả các mạch đƣợc cung cấp bởi ECM. Đầu kết nối của máy kiểm tra đƣợc biết đến nhƣ là một cổng nối tiếp bởi vì dữ liệu chẩn đốn đƣợc cung cấp ở ngồi từng kỳ (một bit sau những bit khác, ví dụ, 1010011). Một lợi thế đáng kể của cổng nối tiếp là cho phép nĩ kiểm tra mà khơng cần ngắt dây kết nối.
Trừ khi những ngƣời thực hiện thao tác quen thuộc với xe, thì
khơng thật cần thiết để tham khảo sơ đồ vị trí để định vị đầu nối chẩn đốn.
Hình 3.13: Kết nối máy chẩn đốn
Nguồn năng lƣợng cho máy chẩn đốn lấy từ bình ắc quy của xe và
Hình 3.13 chỉ ra cách để kết nối. Máy chẩn đốn đƣợc đặt tại vị trí đƣợc chỉ ra nhƣ trên hình. Dụng cụ kiểm tra phải luơn đƣợc giữ trên tay và nên chú ý cẩn thận đặt dụng cụ tại vị trí an tồn khi khơng đƣợc giữ trong tay.
Bƣớc tiếp theo là kết nối đầu ra chẩn đốn tới đầu chẩn đốn của xe
và Hình 3.14 chỉ ra cách thực hiện. Trƣớc khi bắt đầu chẩn đốn mà điều
này cĩ liên quan đến kiểu xe đặc biệt đã đƣợc chọn, khi đĩ thẻ thơng minh sẽ tùy chỉnh thiết bị kiểm tra tới xe. Hình 3.15 sẽ chỉ cách thẻ thơng minh đƣợc cho vào.
Xe khác nhau sẽ yêu cầu những kiểu đầu ra chẩn đốn và thẻ thơng
minh khác nhau. Hình 3.16 chỉ ra đầu ra chẩn đốn và thẻ thơng minh tùy chỉnh thiết bị kiểm tra tới xe của Ford.
Hình 3.14: Kết nối tới thiết bị nguồn
Hình 3.15: Đặt thẻ thơng minh vào máy kiểm tra để ứng dụng trên những xe đặc biệt
Hình 3.16: Dây chẩn đốn và thẻ thơng minh trên xe Ford
Một phần quan trọng khi tiếp cận bất cứ hệ thống nào để tìm lỗi là sự thu gom các dấu hiệu. Hình 3.17 chỉ ra máy in đƣợc kết nối. Nĩ sẽ ghi lại kết quả kiểm tra một cách chính xác nhƣ đƣợc chỉ ra ở hình 3.18.
Khi tất cả các đầu ra đƣợc kết nối một cách chính xác và bƣớc tiếp theo là chắc chắn rằng tất cả các đầu nối thốt khỏi các đai dẫn động, những phần nĩng của động cơ,… khi đĩ chẩn đốn cĩ thể bắt đầu. Hƣớng dẫndiễn tả chi tiết cách điều khiển, khi tất cả các sự chuẩn bị đã đƣợc hồn tất, màn hình sẽ hiển thị thơng điệp để hƣớng dẫn quy trình
kiểm tra.
Quy trình kiểm tra cĩ thể yêu cầu ngƣời thực hiện thao tác vận hành điều khiển xe một cách nhất định. Hình 3.19 chỉ ra rằng sự tăng tốc đang đƣợc giảm. Ở đây sẽ kiểm tra xoay trịn một số lƣợng xe để đƣa ra một chuỗi kết quả kiểm tra liên tục. Bởi vậy, tiến hành kiểm tra khi xe di chuyển tự dorất quan trọng.
Hình 3.17: Kết nối đến máy in
Hình 3.18: Copy lại kết quả kiểm tra
Trên đây là sự hồn thành của bản in chẩn đốn đƣợc tạo ra và kết quả phân tích cĩ thể tiếp diễn. Khi cơng việc chẩn đốn và sửa chữa đƣợc
hồn thành, những mã lỗi đƣợc xĩa, thơng thƣờng theo sau chỉ dẫn trên màn hình. Thiết bị đƣợc tháo ra và xe sau đĩ chuẩn bị kiểm tra trên đƣờng để xác minh rằng cơng việc sửa chữa đã cĩ hiệu quả.
Hình 3.19: Điều khiển hoạt động của xe trong suốt quá trình kiểm tra