Hệ thống điều khiển động cơ đƣợc thiết kế để đảm bảo cho xe cĩ lƣợng khí thải trong phạm vi cho phép để cải thiện tính năng xe. Điều này cĩ nghĩa là số lƣợng cảm biến và cơ cấu chấp hành lớn hơn nhiều trong hệ thống nhiên liệu hay hệ thống đánh lửa. Hệ thống đƣợc biểu diễn trong Hình 1.18 là một hệ thống điều khiển động cơ hiện đại. Mục đích ở đây là tập trung vào hƣớng điều khiển độngcơ mà khơng bao gồm những bộ phận trong hệ thống nhiên liệu và hệ thống đánh lửa.
Bộ phận trƣớc tiên cần phải chú ý là cảm biến oxy. Đây là một loại
cảm biến cĩ dây nung, mục đích củaviệc nung là làm cho nhiệt độ cảm biến làm việc nhanh hơn. Cảm biến oxy cung cấp một tín hiệu phản hồi để cụm điều khiển điện tử điều khiển hệ thống nhiên liệu với tỷ lệ hịa khí đúng khi lamda bằng 1, giá trị này làm cho tính năng của nĩ tốt hơn. Cảm biến oxy thơng thƣờng sử dụng ở những động cơ xăng. Cảm biến oxy tạo ra một xung điện áp và nĩ trộn hịa khí theo tỷ lệ đúng để đƣa vào buồng cháy. Tín hiệu điện áp từ cảm biến này đƣa về máy tính để máy tính điều khiển cho giá trị lamda bằng 1.
1.5.1 Sự ln hồi khí thải
Hình 1.18 biểu diễn hệ thống điều chỉnh chân khơng bằng điện tử và van luân hồi khí thải là một phần quan trọng trong hệ thống điều khiển động cơ. Trƣờng hợp giảm lƣợng khí thải NOx giúp cho nhiệt độ buồng cháy khơng tăng cao hơn 18000C, bởi vì ở nhiệt độ này cĩ thể tạo ra
lƣợng NOx. Sự luân hồi khí thải giữ cho nhiệt độ buồng cháy thấp và nĩ cho phép lƣợng khí thải trở về hệ thống. Hình 1.20 biểu diễn nguyên lý hoạt động của hệ thống luân hồi khí thải.
Để tạo ra hiệu quả tốt nhất, hệ thống luân hồi khí thải khơng hoạt động khi động cơ lạnh hoặc khi động cơ hoạt động tồn tải.
1.5.2 Máy tính điều khiển sự bay hơi khí thải
Mơ tơ nhiên liệu ngƣng cấp nhiên liệu để chặn lại lƣợng
hydrocacbon cĩ hại nhƣ benzen. Để hạn chế lƣợng hydrocacbon từ thùng nhiên liệu, những hệ thống trên xe phải cĩ thiết bị gắn với hộp cacbon. Hộp này chứa đựng than hoạt tính cĩ khả năng giữ lại chất độc hại vào phân tử hydrocacbon. Hệ thống điều khiển sự bay hơi khí thải đƣợc kết nối với một van và đƣờng ống tới thùng nhiên liệu, nhƣ Hình 1.21.
Van xả khí solenoid kết nối với hộp cacbon để dẫn vào hệ thống dƣới sự điều khiển của bộ điều khiển điện tử, để hơi hydrocacbon cĩ thể vào trong buồng cháy để đốt cháy hịa khí. Van điều khiển hoạt động bởi tín hiệu điện tử từ máy tính và nĩ quyết định khoảng thời gian để van mở. Khi động cơ dừng, hơi hydrocacbon từ nhiên liệu vào thùng nhiên liệu qua hộp cacbon. Khi động cơ khởi động, cơng tắc bộ điều khiển điện tử mở để hơi hydrocacbon cĩ thể dẫn vào hệ thống. Số lần làm việc của van solenoid tùy thuộc vào điều kiện hoạt động hệ thống.
Sự điều khiển hơi khí thải là một phần trong hệ thống điều khiển khí thải động cơ và nĩ phải đƣợc bảo quản trong điều kiện tốt.