hành khách, hành lý và thời gian thông báo tổn thất, khiếu nại người chuyên chở hàng không.
1.3.2.2 Trách nhiệm của người chun chở đường hàng khơng đối với hàng hóa hàng hóa
Thời hạn trách nhiệm: người chuyên chở chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong q trình vận chuyển bằng máy bay. Vận chuyển hàng hóa bằng máy bay bao gồm giai đoạn mà hàng háo nằm trong sự bảo quản của người chuyên chở ở trong cảng hàng không, trong máy bay và bất kỳ nơi nào, nếu phải hạ cánh ngồi cảng hàng khơng. Vận chuyển hàng hóa bằng máy bay không bao gồm vận chuyển đường bộ, đường biển, đường song trừ phi nhằm thực hiện hợp đồng vận tải hàng khơng có chuyển tải
Luật hàng khơng dân dụng Việt Nam quy định tương tự như các Cơng ước quốc tế.Q trình vận chuyển hàng hóa bằng máy bay được tính từ khi người gửi hàng giao hàng hóa cho người vận chuyển tới khi người vận chuyển trả hàng xong cho người có quyền nhận hàng.
Cơ sở trách nhiệm : Người chuyên chở hàng không chịu trách nhiệm về thiệt hại khi hàng hóa bị mất mát, thiếu hụt hay bị châm giao hàng( sau 7 ngày, kể từ ngày lẽ ra hàng hóa phải tới hoặc người chuyên chở tun bố hàng bị mất, thì người nhận hàng có quyền kiện người chun chở. Điều 13. Mục 3 của Công ước Vác-xa-va1929). Người chuyên chở được miễn trách nhiệm
nếu chứng minh được rằng anh ta và đại lý đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết hoặc không thể áp dụng được những biện pháp nhưu vậy để tránh thiệt hại. Người chuyên chở cũng được miễn trách nhiệm nếu chứng minh được thiệt hại trong việc hoa tiêu, chỉ huy bay, vận hành máy bay.
Tại Việt Nam, người vận chuyển chịu trách nhiệm về mất mát, hư hỏng cúa hàng hóa và chậm giao hàng. Người vận chuyển được miễn trách nhiệm đối với mất mát hư hỏng hàng hóa hoặc chậm giao hàng trong các trường hợp sau: Do đặc tính tự nhiên hay khuyết tật vốn có uẩ hàng hóa , do cưỡng chế của chính phủ và tịa án; do xung đột vũ trang, do lỗi của chủ hàng hay người áp tải của chủ hàng…
Giới hạn trách nhiệm: trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hóa được giới hạn bằng số tiền 250 Fr. Vàng/1kg theo Công ước Vác-xa-va và Nghị định thư Hague. Theo hiệp định Montrael 1966 giới hạn trách nhiệm là 9,07 USD/ 1pound, tương đương với 20 USD/1kg. Nếu hàng hóa đã kê khai gía trị ở nới giao hàng cho người chuyên chở, thì giới hạn trách nhiệm là giá trị đã kê khai trừ khi người chuyên chở thì giới hạn giá trị trách nhiệm là giá trị dã kê khai, trừ khi người chuyên chở chứng minh được giá trị đã kê khai lớn hơn giá trị thực sự của hàng hóa. Theo nghị định thư Guatemala, giưới hạn trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hóa là 250 Fr.vàng/1kg .
Theo Nghị thư Montrael năm 1975 số 1,2,3,4 giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hóa là 17 SDR/1kg
Luật hàng khơng dân dụng Việt Nam cũng quy định trong trường hợp vận chuyển có kê khai giá trị của hàng hóa thì giưới hạn là giá trị đã kê khai và cước phí vận chuyển đến nơi đến. Trong trường hợp vận chuyển không kê khai giá trị, giới hạn trách nhiệm bằng giới hạn quy định trong các công ước quốc tế mà Việt Nam tham gia, nhưng vẫn chưa quy định rõ là bao nhiêu và
Việt Nam cũng chưa tham gia công ước quốc tế nào, trừ tham gia tổ chức ICAO. Theo điều lệ vận chuyển hàng hóa quốc tế Vietnam Airlines năm 1993, quy định giưới hạn trách nhiệm là 20 USD/1kg nhưng khơng vượt q giá trị của hàng hóa tại nơi đến