Môi trường pháp luật: Phạm vi hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
liên quan đến nhiều quốc gia nên môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu là môi trường luật pháp của các quốc gia khác nhau nơi mà hàng hóa di chuyển qua hay di chuyển đến. Bất kỳ một sự thay đổi nào ở một trong những môi trường luật pháp như sự ban hành, phê duyệt một thơng tư hay nghị định mới của Chính phủ đều trực tiếp tác động đến việc nhập khẩu hàng hóa vào quốc gia đó, có thể là hạn chế hoặc thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng hóa.
Mơi trường chính trị, xã hội: Chính trị, xã hội của quốc gia ổn định khơng chỉ tạo điều
kiện cho quốc gia thuận lợi phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác giao dịch và hợp tác với quốc gia đó. Bất kể biến động nào trong mơi trường chính trị, xã hội ở các quốc gia đều sẽ ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận, đặc biết là quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển.
Mơi trường cơng nghệ: Với sự phát triển chóng mặt về cơng nghệ diễn ra trên thế giới,
vận tải biển cũng không ngừng nâng cấp chất lượng của dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển, từ đó chất lượng tốt hơn, thời gian hay các chi phí khai thác giảm đáng kể.
15
Mơi trường bên ngồi: Trong q trình giao nhận hàng hóa và q trình chuyên chở
thường gặp trở ngại lớn do ảnh hưởng của yếu tố thời tiết, làm cho quá trình làm hàng hay thời gian giao nhận thường bị kéo dài hơn so với dự kiến. Khơng chỉ vậy, khi thời tiết cịn khiến cho quá trình chuyên chở hàng hóa bị thiệt hại hồn tồn nó làm phát sinh hậu quả kinh tế nghiêm trọng cho tất cả các bên tham gia. Đây là một trong những nguyên nhân điển hình gây ra tranh chấp với các bên trong hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển. Vậy nên dựa trên cơ sở này để xây dựng các trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận hợp lý hơn giảm thiểu thiệt hại phần nào cho các bên.