biển của công ty Cổ phần XNK Vnlogs
2.3.1. Tiêu chí thời gian nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển
Trong điều kiện cạnh tranh khốc liệt giữa các cơng ty cung cấp dịch vụ giao nhận thì mọi cơng đoạn trong quy trình giao nhận đều cần có sự tối ưu nhất. Thời gian luôn được coi là một trong những tiêu chí hàng đầu để đánh giá khách quan về dịch vụ giao nhận của một doanh nghiệp. Dù vậy thời gian giao nhận lại phụ thuộc khá nhiều vào việc booking với hãng tàu, hãng tàu có đi đúng lịch hay bị delay khiến thời gian giao hàng vì thế mà thường kéo dài hơn so với kiến. Dưới đây là số liệu công ty Vnlogs cung cấp phản ánh tương đối về thời gian dự kiến giao nhận hàng hóa nhập khẩu của cơng ty:
Bảng 2.9: Thời gian giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển trên thị trường tại công ty Vnlogs giai đoạn 2019- 2021 (đơn vị: ngày)
POL POD Transit Time
Ningbo Haiphong 6 ngày
43
Mumbai Haiphong 24 ngày
Incheon Haiphong 5 ngày
Busan Haiphong 5 ngày
Rotterdam Haiphong 33 ngày
Một số cảng ở Châu Âu(Hamburg, Antwerp, Piraeus,…)
Haiphong 25-30 ngày
(Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần XNK Vnlogs 2019 - 2021)
Nhìn chung, về thời gian giao hàng dự kiến của cơng ty Vnlogs đã có sự tối ưu đáng kể. Lịch trình của tàu khá đều đặn để chào cho khách hàng. Mỗi khách hàng không cần phải quá lo lắng về thời gian giao hàng cũng như tiến độ giao nhận hàng hóa. Theo bảng số liệu, đa số các đơn hàng của công ty Vnlogs tập chung ở Trung Quốc chiếm phần lớn, nên khơng tốn nhiều thời gian vì khoảng cách về thời gian trong q trình vận chuyển về cảng Hải Phịng không quá dài hay những nước láng giềng như Hàn Quốc chỉ giao động trong khoảng 5 - 7 ngày. Với các nước Châu Âu do khoảng cách xa nên thời gian nhập hàng về sẽ lâu hơn nhưng cũng chỉ giao động trong khoảng 25 - 30 ngày.
Với mục tiêu đem lại dịch vụ tốt, tiết kiệm thời gian giao nhận hàng hóa, các nhân viên kinh doanh đều được trang bị kiến thức tốt nên khi tư vấn cho khách hàng về việc đi qua hãng tàu nào đều được Vnlogs nghiên cứu kỹ, giúp khách hàng có thêm lựa chọn và chọn được hãng tàu phù hợp với dự kiến hàng hóa của khách. Vnlogs cũng giữ mối quan hệ tốt với nhiều hãng tàu nên thời gian giao nhận hàng hóa được bảo đảm đúng lịch hơn.
Tuy nhiên cũng khơng thể tránh khỏi được các nhân tố bên ngồi làm ảnh hưởng đến lịch trình như thời tiết, mùa cao điểm, tuyến đường vận tải,…làm cho thời gian giao nhận hàng bị kéo dài gây tổn thất không hề nhỏ. Đặc biệt, đối với những khách hàng muốn nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển về đúng dự định thì phải nghiên cứu các hãng tàu rất kỹ càng trước khi booking tàu bởi việc delay tàu trong một lơ hàng thì rất khó để tránh khỏi. Nhưng có những hãng tàu lại delay rất nhiều lần khiến cho hàng hóa bị chậm trễ khi nhập về nước.
Vậy nên các giai đoạn chuẩn bị cho lô hàng nhập bằng đường biển đều cần hết sức cẩn trọng và ăn khớp với nhau trong từng mắt xích. Chỉ cần một yếu tố sai lệch cũng dẫn đến nhiều hệ quả rất lớn, tổn thất nghiêm trọng đến uy tín của cơng ty.
44
2.3.2. Tiêu chí an tồn của hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
Bảng 2.10: Độ an tồn của hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại cơng ty Vnlogs giai đoạn 2019 - 2021 (đơn vị: %)
Năm Độ an tồn 2019 2020 2021 Hàng khơng hư hỏng 86% 90% 95% Hàng hư hỏng 1 phần 12% 8% 4% Mất hàng hoặc hư toàn bộ hàng 2% 2% 1%
(Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần XNK Vnlogs 2019 - 2021)
Khi hàng hóa được nhập khẩu về nước thì một trong những yếu tố cần đảm bảo nhất đó là độ an tồn của hàng hóa. Hàng hóa từ bao bì cho đến chất lượng phải được bảo toàn hết mức. Dựa theo bảng số liệu của cơng ty Vnlogs cung cấp thì dễ thấy rằng, cơng ty đang dần chú trọng hơn về chất lượng dịch vụ giao nhận và tránh việc thất lạc hàng, mất hàng hay tệ hơn là hư hỏng tồn bộ hàng nhất có thể.
Dễ thấy rằng, năm 2019 mức hàng hóa khơng hư hỏng vẫn đạt 86%, hàng hư hỏng một phần là 12% và mất hàng hoặc hư toàn bộ hàng ở mức 2%. Đây chưa hẳn là mức tối ưu so với các công ty cùng ngành.
Sang đến năm 2020, có một chút tiến triển khi mà mức hàng hóa khơng hư hỏng ở mức 90% tăng lên 4% so với cùng kỳ năm ngối, hàng hóa bị hư hỏng ở mức 8% cũng tăng lên 4% tuy nhiên thì việc hàng hóa bị thất lạc vẫn chưa có phương hướng giải quyết hiệu quả vẫn giữ ở mức 2%.
Kết quả đạt được ở năm 2021 sau khi công ty đưa ra các chủ trương mới đã phần nào khẳng định được sự đúng đắn của Ban Giám Đốc khi mà lượng hàng không hư hỏng năm 2021 đã đạt 95% tăng 5% so với năm 2020, hàng hư hỏng 1 phần 4% và việc mất hàng hoặc hư hại toàn phần gần như là tối ưu chỉ giao động ở mức 1%.
Bằng việc luôn kiểm tra kỹ lưỡng xem mặt hàng nhập khẩu về nước là mặt hàng gì, cần kiểm tra an tồn thực phẩm hay không, cần bảo quản đặc biệt hay không hay có được nhập
45
khẩu về nước hay khơng đã giúp cho cơng ty Vnlogs phịng ngừa được nhiều rủi ro về hàng hóa. Việc bảo đảm an tồn của hàng hóa cũng giúp cho cơng ty khẳng định uy tín trên thị trường nói chung và với các khách hàng quen thuộc nói riêng.
2.3.3. Đánh giá về giá của dịch vụ nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển
Vnlogs là công ty thuộc doanh nghiệp vừa và nhỏ, dù cũng đã xây dựng được uy tín, có tiếng trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận. Mức giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa của cơng ty hiện đang ở tầm trung.
Giá các chi phí địa phương nhập khẩu (Local Charge)
Local Charge của công ty so với các công ty Logistics cùng ngành khơng bị chênh lệch q nhiều. Dù tỷ giá có thay đổi thất thường cơng ty vẫn giữ nguyên mức giá cho các chi phí địa phương cho các khách hàng. Phí dịch vụ hải quan cho cả hàng nguyên cont hay hàng lẻ, loại cont 20’DC hay 40’HC đều là 60 USD, các dịch vụ xử lý hàng, lấy lệnh giao hàng đều có giá là 25 USD.
Khác với các cơng ty logistics khác có sự chênh lệch giữa hàng đi cont 20’ hay cont 40, cịn cơng ty Vnlogs thì khơng thay đổi mức giá. Cịn các mức giá khác như phí DOCs, phí seal, phí CLC đều ngang giá với các cơng ty cung cấp dịch vụ giao nhận khác.
Giá cước quốc tế (Ocean Freight):
Cước phí vận chuyển đường biển phụ thuộc nhiều vào khối lượng của hàng hóa, độ dài tuyến đường vận chuyển, địa điểm giao nhận mà doanh nghiệp có những mức giá phù hợp. Đối với hàng hóa đi ở thị trường Châu Á gồm Trung Quốc, Hàn Quốc,... là mặt hàng mà công ty nhập về chủ yếu và chiếm thị phần lớn trong thị trường giao nhận của cơng ty, hơn nữa số lượng hàng hóa nhập về lớn nên mức giá khi nhập khẩu về thường có nhiều ưu đãi hơn so với các thị trường khác.
Lượng hàng hóa nhập về từ các nước Châu Âu tuyến đường thường mất thời gian nhiều ngày hơn để có thể nhập về nước nên cước biển thường cao hơn nhiều. Dựa theo giá cước thì cước các tuyến Châu Âu thường chênh khá lớn 2000-3000 USD. Vnlogs nhờ xây dựng được mối quan hệ tốt với hãng tàu nên có được nhiều mức giá ưu đãi tốt vậy, các khách hàng từ đó cũng giảm được phần nào chi phí khi nhập hàng hóa về và sử dụng dịch vụ của Vnlogs tuy nhiên ở thị trường Châu Âu thì mức giá cơng ty đưa ra chưa có sức cạnh tranh quá cao.
Cần có thêm nhiều chính sách khắc phục và nâng cao chất lượng, giảm bớt chi phí để tăng tính cạnh tranh về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển để có thể phát triển ở các thị trường khác.
46
2.3.4. Đánh giá về dịch vụ chăm sóc khách hàng
Ngành dịch vụ khơng chỉ chú ý đến việc cung cấp dịch vụ cho khách hàng mà đối với thời đại cơng nghiệp hóa hiện đại hóa, dân trí cao u cầu các dịch vụ chăm sóc khách hàng cũng là một tiêu chí để lựa chọn doanh nghiệp cung cấp dịch vụ. Có rất nhiều doanh nghiệp chưa ý thức được việc chăm sóc khách hàng sau khi bán sản phẩm là một việc quan trọng, điều này thậm chí quyết định đến việc khách hàng có sử dụng dịch vụ nữa khơng hơn là việc chi phí hay cước giá rẻ nhưng chất lượng phục vụ lại quá kém.
Vnlogs thành công do ý thức tốt về dịch vụ khách hàng, cơng ty có chính sách tư vấn, hỗ trợ các thủ tục cho doanh nghiệp nhập khẩu các mặt hàng riêng biệt và cam kết đảm bảo quyền lợi thỏa đáng cho khách hàng.
Đối với dịch vụ nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển, dịch vụ chăm sóc khách hàng có tầm quan trọng rất lớn. Cơng ty Vnlogs có dịch vụ chăm sóc khách hàng rất tốt, các nhân viên hỗ trợ các khách hàng hết sức, cung cấp dịch vụ có lợi nhất cho khách hàng với mức chi phí tối ưu nhất có thể. Mọi phản ánh của khách hàng về thái độ của bất kỳ nhân viên nào chưa tốt đều được công ty ghi nhận và xử lý nghiêm khắc. Trong quá trình khách hàng sử dụng dịch vụ phải cung cấp cho khách hàng những thơng tin chính xác, khơng được gian dối, cố tình làm ảnh hưởng đến hình ảnh của cũng như chất lượng cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa của cơng ty.
Sau khi khách hàng sử dụng dịch vụ luôn xin ý kiến góp ý của khách hàng về thái độ phục vụ, cung cấp dịch vụ để hoàn thiện hơn chất lượng dịch vụ. Bên cạnh đó, các hàng cũ cần có chế độ chăm sóc tốt hơn thay vì chỉ tập trung tìm kiếm khách hàng mới để duy trì mối quan hệ và giữ khách hàng.