2.2. Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tạ
2.2.2. Tình hình chung về doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa tạ
theo quy định (nếu có):
Thuế nhập khẩu Thuế tiêu thụ đặc biệt Thuế giá trị gia tăng Thuế bảo vệ môi trường Thuế chống bán phá giá
Thống kê các chi phí thuế mà mặt hàng phải chịu là bước bắt buộc trong quy trình logistics hàng nhập khẩu.
Bước 10: Lấy hàng
DN chỉ được phép lấy hàng khi có Lệnh giao hàng và Tờ khai Hải quan đã thông quan. Vnlogs liên hệ với các nhà xe vận tải nội địa, sắp xếp thời gian phù hợp với vào cảng/ kho hàng để lấy hàng. Bộ phận hiện trường làm thủ tục Hải quan giám sát tại cảng/ kho đồng thời giao biên bản bàn giao cho lái xe để giao hàng về nhà máy/ kho hàng của Khách hàng.
Bước 11: Tập hợp chứng từ, hóa đơn và làm thơng báo nợ.
Phòng Chứng từ sẽ tập hợp chứng từ, hóa đơn rồi gửi cho bộ phận giao dịch và chứng từ hoặc Sale để làm thông báo nợ (Debit note) gửi cho khách hàng. Phịng kế tốn xuất hóa đơn và gửi các chứng từ gốc cho Khách hàng. Đồng thời, kiểm sốt cơng nợ.
Nếu DN nhập khẩu theo điều kiện C hoặc D theo Incoterms 2010, lúc này công ty Forwarder thực hiện từ bước 6 đến bước 11.
2.2.2. Tình hình chung về doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa tại cơng ty Vnlogs Vnlogs
Cơng ty Cổ phần XNK Vnlogs cung cấp khá đa dạng các dịch vụ giao nhận hàng hóa đáp ứng kịp thời nhu cầu của khách hàng. Dưới đây là bảng kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa của cơng ty giai đoạn 2019 - 2021:
31
Bảng 2.1: Các doanh thu các loại hình dịch vụ giao nhận hàng hóa của cơng ty Cổ phần XNK Vnlogs giai đoạn 2019 - 2021 (đơn vị tính: Tỷ đồng)
Các loại hình DV
Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021
Giá trị Tỷ lệ Giá trị Tỷ lệ Giá trị Tỷ lệ
Uỷ thác XNK 2,808 9,29% 4,118 10,85% 3,369 9,78% Khai thuê Hải Quan 5,031 16,63% 6,318 16,65% 5,231 15,19% Trucking nội địa 3,214 10,63% 5,623 14,82% 3,928 11,4% Giao nhận đường bộ 9,146 30,25% 10,048 26,48% 9,693 28,14% Giao nhận đường biển 7,028 23,24% 8,536 22,5% 9,028 26,22% Giao nhận hàng không 3,011 9,96% 3,301 8,7% 3,192 9,27% Cộng 30,238 100% 37,944 100% 34,441 100%
(Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần XNK Vnlogs 2019 - 2021)
Qua bảng phân tích kết quả hoạt động kinh doanh dựa trên loại hình dịch vụ, ta thấy những mảng dịch vụ chính của cơng ty là giao nhận hàng hóa đường biển, đường bộ, hải quan và trucking nội địa. Trong đó, tỷ trọng doanh thu của các hoạt động đều tăng trưởng qua các năm và mang lại doanh thu cao. Đặc biệt, giao nhận đường bộ mang đến mức doanh thu cao nhất cho Công ty cụ thể: Năm 2019 chiếm 30,25%, năm 2020 chiếm 26,48% và năm 2021 chiếm 28,14%.
Nối tiếp giao nhận đường bộ là giao nhận đường biển, là loại hình mang lại doanh thu cao thứ hai của cả chi nhánh với doanh thu qua các năm từ 2019 – 2021 lần lượt là: 7.028.000.000 VNĐ năm 2019, 8.536.000.000 VNĐ năm 2020 và 9.028.000.000 VNĐ năm 2021. Đây là hai lĩnh vực kinh doanh có tốc độ tăng trưởng doanh thu cao, cịn có khả năng sinh lời trên doanh thu cao hơn các lĩnh vực khác.
32
Bên cạnh đó, dịch vụ khai thuê hải quan cũng đem lại lợi ích khá lớn cho cơng ty. Doanh thu năm 2019 chiếm 16,63%, năm 2020 chiếm 16,65%, năm 2021 chiếm 15,19%. Có thể thấy dịch vụ khai thuê hải quan doanh thu vẫn cao song tốc độ tăng trưởng lại giảm.
Mặc dù, nửa đầu của năm 2021 mọi hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế bị trì trệ, gặp nhiều khó khăn, nhiều doanh nghiệp phải đối mặt với nguy cơ phá sản. Xong với các chính sách, chiến lược kinh doanh phù hợp, linh hoạt của ban lãnh đạo công ty được đề ra kịp thời, hợp lý đã giúp cho các hoạt động dịch vụ của Công ty không những khơi phục mà cịn mang lại được doanh thu cao.
Ngồi ra, với gần 7 năm kinh nghiệm, Cơng ty Vnlogs đã có được vị thế, uy tín của mình trong lịng khách hàng để duy trì sự trung thành và tín nhiệm của khách hàng thân thiết lâu năm. Doanh thu của các dịch vụ khai thuê hải quan, ủy thác XNK, Trucking nội địa, giao nhận hàng khơng, giao nhận đường bộ, đều có xu hướng tăng vào năm 2020 và đến năm 2021 giảm.
Bảng 2.2: Bảng so sánh về tình hình kinh doanh dịch vụ của cơng ty Cổ phần XNK Vnlogs giai đoạn 2019 - 2021 (đơn vị tính: Tỷ đồng)
Dịch vụ So sánh năm 2020 với
năm 2019
So sánh năm 2021 với năm 2020
Uỷ thác XNK +1.31 −0.749
Khai thuê hải quan +1.287 −1.087
Trucking nội địa +2.409 −1.695
Giao nhận đường bộ +0.902 −0.355
Giao nhận đường biển +1.508 +0.492
Giao nhận hàng không +0.29 −0.109
Tổng cộng +7.706 −3.503
(Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần XNK Vnlogs 2019 - 2021)
Do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid bắt đầu xuất hiện từ cuối năm 2019 đầu năm 2020 diễn ra trên toàn cầu đã làm ảnh hưởng, tác động lớn đến các hoạt động kinh doanh thương mại của doanh nghiệp trên thế giới và trong nước. “Covid 19 đã tác động rộng và rõ nét đến toàn nền kinh tế Việt Nam và chuỗi cung ứng dịch vụ logistics”.
33
Năm 2020 dịch mới bắt đầu xuất hiện nên nó chưa làm ảnh hưởng đến kết quả hoạt động kinh doanh của công ty nên doanh thu các dịch vụ của công ty vẫn tăng. Ngành khai thuê hải quan năm 2020 tăng 1.287 tỷ so với năm 2019, ủy thác XNK tăng 1.31 tỷ, trucking nội địa tăng 2.409 tỷ.
Đến năm 2021 công ty bị ảnh hưởng nặng nề do dịch vụ thông quan tại các cửa khẩu bị cản trở đã dẫn đến tình trạng giảm sút của các hoạt động vận tải. Các cửa khẩu biên giới giáp Trung Quốc vốn đã thường xuyên bị quá tải, nay bị ảnh hưởng dịch nên thường xuyên xảy ra tình trạng lưu xe dẫn đến việc thơng quan trở nên phức tạp và mất thời gian.
Các dịch vụ giao nhận đường bộ, đường hàng không bị tác động nặng nề, giao nhận đường biển ít bị ảnh hưởng hơn với mức cước phí được giữ vững mặc dù yêu cầu chuyên chở có giảm sút và khó khăn về thủ tục do đại dịch. Doanh thu của dịch vụ giao nhận đường bộ năm 2021 giảm 0.355 tỷ so với năm 2020, doanh thu dịch vụ khai thuê hải quan năm 2021 giảm 1.087 tỷ so với năm 2020. Cơng ty cần có biện pháp cụ thể hiệu quả để nâng cao sức cạnh tranh cho chính mình trong tình hình thị trường hiện nay.
2.2.3. Khối lượng giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại cơng ty Vnlogs
Bảng 2.3: Khối lượng giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Cơng ty Cổ phần XNK Vnlogs giai đoạn 2019 - 2021 (đơn vị: nghìn tấn)
Chỉ tiêu
Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021 2020 so
với 2019 2021 so với 2020 Khối lượng Tỷ lệ (%) Khối lượng Tỷ lệ (%) Khối lượng Tỷ lệ (%) Khối lượng Khối lượng Hàng xuất 68.2 25,5 81.7 24,7 78.26 25,6 +13.5 -3.44 Hàng nhập 198.6 75,5 248.7 75,3 228.8 74,4 +50.1 -19.9 Tổng 266.8 100 330.4 100 307.4 100 63.6 -23.34
(Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần XNK Vnlogs 2019 - 2021)
Quan sát bảng trên, ta có thể thấy rằng khối lượng giao nhận hàng hóa xuất - nhập khẩu đường biển của cơng ty Vnlogs chưa có sự đồng đều. Tổng khối lượng giao nhận hàng hóa xuất - nhập khẩu của công ty bằng đường biển năm 2019 đạt 266.8 nghìn tấn, đến năm 2020
34
tăng 63.6 nghìn tấn và đạt 330.4 tấn, sang đến năm 2021 đạt mức 307.4 nghìn tấn nhưng lại giảm 23.34 nghìn tấn so với năm 2020.
Khối lượng hàng xuất đường biển đang có mức chênh lệch ở năm 2020 so với năm 2019 là 13.5 nghìn tấn, năm 2021 so với năm 2020 lại có sự giảm là 3.44 nghìn tấn. Trong khi đó, khối lượng hàng nhập lại có sự tăng trưởng ở mức cao hơn rất nhiều, năm 2020 so với 2019 khối lượng hàng nhập tăng 50.1 nghìn tấn, năm 2021 so với năm 2020 lượng hàng hóa giảm 19.9 nghìn tấn.
Có thể thấy rằng, giai đoạn từ năm 2019- 2021 tại công ty Vnlogs tỷ trọng của khối lượng giao nhận hàng hóa bằng đường biển ở mức khơng ổn định khi mà lượng hàng hóa năm 2019 nhập khẩu về tỷ trọng trên 70% nhưng lượng hàng xuất chỉ chiếm khoảng 24%. Dù có thế mạnh về cước biển nên lượng hàng hóa nhập khẩu về rất lớn tuy nhiên khi có những tác nhân ảnh hưởng lượng hàng hóa nhập khẩu đường biển lại dễ bị tác động nhất. Bên cạnh đó, hàng xuất lại có tính ổn định cao hơn dù cũng chịu chung ảnh hưởng của dịch bệnh nhưng lượng hàng xuất đi không bị giảm sút quá nhiều. Vậy nên yêu cầu với công ty cần có định hướng, chiến lược rõ ràng và những giải pháp phù hợp, tối ưu nhất để có thể cân đối lượng hóa, phát triển dịch vụ giao nhận hơn.
2.2.4. Giá cả dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại cơng ty Vnlogs
Giá các chi phí địa phương nhập khẩu (Local Charge)
o Đối với hàng FCL
Bảng 2.4: Bảng giá các phí dịch vụ nhập khẩu nguyên container (FCL) tại công ty Vnlogs giai đoạn 2019- 2021
Loại cont Các phí (đơn giá)
20’DC 40'HC
Phí dịch vụ hải quan 60 USD/shipment 60 USD/shipment Phí xử lý hàng 25 USD/shipment 25 USD/shipment Phí lấy lệnh giao hàng 25 USD/shipment 25 USD/shipment Phí xếp dỡ tại cảng 135 USD/cont 210 USD/cont Phụ phí (mùa cao điểm, mất
cân đối cont)
35
(Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần XNK Vnlogs 2019 - 2021)
Dễ thấy rằng, hàng ngun container cơng ty có 2 mức phí riêng biệt đối với container 20 feet và container 40 feet. Chi phí của cont 40 feet gần như là gấp đơi chi phí của cont 20 feet. Mức phí này được áp dụng chung đối với các đường vận tải khác. Tuy nhiên, sẽ phụ thuộc vào đặc thù của từng phương thức mà có sự điều chỉnh phù hợp như hàng khơng sẽ có thêm phí trucking nội địa, đường biển thì phí seal,…
Chi phí cũng phụ thuộc vào từng loại hàng hóa khác nhau như hàng cồng kềnh sẽ có thêm phụ phí. Điều này nhằm giảm thiểu chi phí hư hại và sửa chữa cont trong trường hợp cont khơng cịn ngun vẹn sau khi được thuê. Hay những hàng cần bảo quản đặc biệt chi phí thuê cont cũng sẽ lớn hơn.
Bên cạnh đó, thị trường giao nhận với sự cạnh tranh khá gắt gao thì mức giá mà cơng ty đưa ra cịn chưa tối ưu dù muốn cũng cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.
o Đối với hàng hóa nhập cont lẻ (LCL)
Bảng 2.5: Bảng giá các phí dịch vụ nhập khẩu hàng hóa hàng lẻ (LCL) tại cơng ty Vnlogs giai đoạn 2019 - 2021 (đơn vị USD)
Dịch vụ Đơn vị Đơn giá
Phí dịch vụ hải quan Shipment 60 USD
Phí xử lý hàng Shipment 25 USD
Phí lấy lệnh giao hàng Shipment 25 USD
Phí xếp dỡ tại cảng CBM 8 USD
Phụ phí (mùa cao điểm, mất cân đối cont)
CBM 7 USD
Phí CFS CBM 20 USD
Phí xếp hàng CBM 7 USD
(Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần XNK Vnlogs 2019 - 2021)
Chi phí cho hàng lẻ thường được tính dựa trên mét khối vì tính theo khối lượng nên chi phí cho hàng lẻ nhỏ hơn rất nhiều so với hàng nguyên cont.
36
Phí dịch vụ mà cơng ty cung cấp đang là mức khá cạnh tranh với các doanh nghiệp cùng ngành. Trong tầm giá này thì doanh nghiệp cũng đã có một lượng khách hàng quen thuộc và dần thu hút thêm được các khách hàng mới.
Giá cước quốc tế (Ocean Freight)
Do hàng hóa nhập khẩu về nên giá cước sẽ được báo về cơng ty sau khi đại lý nước ngồi đặt được tàu hoặc nhờ một bên thứ ba khác booking tàu. Giá cước quốc tế phụ thuộc vào nhiều yếu tố như số chuyến hàng, loại hàng, biến động giá hãng tàu hàng tháng,… đặc biệt trong dịch Covid thị trường không ổn định cũng ảnh hưởng nhiều đến giá cả các ngành, các dịch vụ. Thường cơng ty sẽ tính theo USD cho cả khách hàng và đại lý, vì do thị trường trong nước có nhiều biến động khiến tỷ giá bị ảnh hưởng lên xuống thất thường. Dưới đây là bảng giá minh họa về cước vận tải quốc tế với các tuyến hàng hải trên thế giới:
Bảng 2.6: Giá cước vận tải hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại cơng ty Vnlogs giai đoạn 2019- 2021 (đơn vị: USD)
POL POD 20DC 40DC Ningbo Haiphong 1025 1215 Shanghai Haiphong 1105 1250 Mumbai Haiphong 3050 3215 Incheon Haiphong 2500 2730 Busan Haiphong 2510 2780 Rotterdam Haiphong 4105 4290 Một số cảng ở Châu Âu(Hamburg, Antwerp,Piraeus,…) Haiphong 6015 - 9115 6500 - 1050
(Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần XNK Vnlogs 2019 - 2021)
2.2.5. Thị trường giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của cơng ty Vnlogs giai đoạn 2019 - 2021 giai đoạn 2019 - 2021
Công ty Vnlogs trong giai đoạn 2019 - 2021 đã có sự phát triển và củng cố về cơ cấu thị trường hoạt động. Công ty Vnlogs tập trung vào một số thị trường chủ yếu như Trung Quốc, trong nước, Hàn Quốc, Ấn Độ,…
37
Bảng 2.7: Cơ cấu thị trường giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Vnlogs giai đoạn 2019-2021 (đơn vị: Tỷ đồng)
Thị trường KD
Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021
Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng
Trong nước 6.49 21.46% 9.579 25.25% 7.322 21.26% Trung Quốc 13.018 43.05% 15.916 41.95% 15.281 44.37% Ấn Độ 2.435 8.05% 3.02 7.96% 2.72 7.89% Hàn Quốc 5.154 17.05% 6.149 16.2% 5.363 15.57% Hà Lan 1.165 3.85% 1.289 3.39% 1.193 3.46% Thị trường khác 1.976 6.54% 1.991 5.25% 2.562 7.45% Cộng 30.238 100% 37.944 100% 34.441 100%
(Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần XNK Vnlogs 2019 - 2021)
Qua bảng và sơ đồ về cơ cấu các dịch vụ của công ty Vnlogs dễ thấy rằng Trung Quốc là thị trường tiềm năng đem lại doanh thu lớn nhất cho doanh nghiệp, cụ thể:
Năm 2019, doanh thu từ thị trường Trung Quốc chiếm 43.05% tương đương 13.018 tỷ đồng. Năm 2020, doanh thu từ thị trường này bị giảm đi một chút nhưng vẫn chiếm tới 41,95% tương đương 15.916 tỷ đồng. Năm 2021, thị trường Trung Quốc tiếp tục tăng chiếm 44,37% doanh thu tương đương với 15.281 tỷ đồng.
Kết quả này có được là nhờ những lợi thế về quan hệ thương mại cũng như là những nỗ lực không ngừng từ các bộ, ngành đã thúc đẩy hoạt động thương mại giữa các nước, giúp cho doanh nghiệp tháo gỡ được những khó khăn đáng kể. Bên cạnh đó, nhờ có ưu thế về vị trí địa lý, sự tương đồng về thị hiếu, thói quen tiêu dùng mà Việt Nam dễ tiếp cận hơn với hàng hóa từ Trung Quốc và đem về lợi nhuận khổng lồ.
Có thể thấy rằng, cơng ty nhập khẩu hàng hóa từ thị trường Trung Quốc chiếm sản lượng cao nhất so với các thị trường khác năm 2021 lên tới 44,37%. Ưu điểm lớn nhất khi nhập khẩu
38
hàng hóa từ thị trường này đó là hàng hóa rất đa dạng về mẫu mã lẫn chủng loại. Việc khan hàng hóa rất ít xảy ra, giá cả khi nhập khẩu hàng hóa từ thị trường này ưu đãi hơn hẳn so với các thị trường khác. Tuy nhiên, dù do có quá nhiều mẫu mã nên việc thẩm định về chất lượng của hàng hóa trước khi nhập khẩu về nước là điều khá khó khăn đối với doanh nghiệp.
Biểu đồ 2.1: Cơ cấu thị trường hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại cơng ty Vnlogs giai đoạn 2019- 2021
(Nguồn: Tài liệu Công ty Cổ Phần XNK Vnlogs 2019 - 2021)
21.46% 43.05% 8.05% 17.05% 3.85% 6.54% Năm 2019
Trong nước Trung Quốc Ấn Độ
Hàn Quốc Hà Lan Thị trường khác
25.25% 41.95% 7.96% 16.20% 3.39% 5.25% Năm 2020
Trong nước Trung Quốc Ấn Độ
Hàn Quốc Hà Lan Thị trường khác
21.26% 44.37% 7.89% 15.57% 3.46% 7.45% Năm 2021
39
Ngay sau thị trường Trung Quốc lớn mạnh phải kể tới thị trường tiềm năng khơng kém cạnh đó là Hàn Quốc, cụ thể:
Năm 2019, doanh thu từ Hàn Quốc là 17.05% tương đương với 5.154 tỷ đồng. Năm 2020, thị trường Hàn Quốc cũng không tránh khỏi biến động từ dịch bệnh với doanh thu là 16.2% tương đương với 6.149 tỷ đồng. Năm 2021, doanh thu tiếp tục giảm xuống 15.57% tương đương với 5.563 tỷ đồng.
Là một thị trường chiếm cơ cấu lớn, Hàn Quốc đem tới doanh thu đạt mức khá cao nhưng tỷ trọng lại có xu hướng giảm dần. Hàn Quốc là thị trường chỉ đứng ngay sau Trung Quốc do ưu điểm rất lớn về chất lượng của hàng hóa. Các hàng hóa nhập khẩu từ Hàn Quốc như hoa