3.3. Kết quả mơ phỏng
Như đã phân tích trong chương 2, độ nhớt, khối lượng riêng và sức căng mặt ngồi nhiên liệu ảnh hưởng đến cấu trúc tia phun, hình thành hỗn hợp cháy, cháy và hình thành phát thải dẫn đến thay đổi chỉ tiêu cơng tác chủ yếu của động cơ diesel khi chuyển sang sử dụng nhiên liệu biodiesel gốc mỡ cá. Nội dung dưới đây tập trung phân tích đặc tính q trình cháy của nhiên liệu B10 so với nhiên liệu DO.
3.3.1. Phun và hình thành hỗn hợp cháy
Thơng thường khi khối lượng riêng của nhiên liệu tăng lên theo tỷ lệ pha trộn, chiều dài tia nhiên liệu tăng và kích thước hạt nhiên liệu cũng tăng theo. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của độ nhớt và đặc biệt là sức căng bề mặt của nhiên liệu lớn cĩ xu hướng giữ nguyên hình dạng của hạt nhiên liệu và hình dáng chùm tia khi nhiên liệu được phun vào buồng cháy nên độ xuyên sâu của tia phun bị hạn chế. Sau khi rời khỏi lỗ phun, tia phun bắt đầu tách ra thành hình nĩn phun, đây là sự phá vỡ đầu tiên của nhiên liệu tạo ra các hạt cĩ đường kính nhỏ và tiếp tục va chạm, phân rã theo thời gian phun tạo thành quá trình hình thành hỗn hợp cháy. Quá trình này đánh giá chất lượng cháy nhiên liệu hỗn hợp và là yếu tố chính đánh giá chỉ tiêu cơng tác của động cơ khi sử dụng các nhiên liệu khác nhau.
Hình 3.7 biểu thị quá trình phun nhiên liệu, hình 3.8 thể hiện cấu trúc tia phun của nhiên liệu Biodiesel B10 so với DO ở chế độ 1200 v/p. Trong đĩ cho thấy ở cùng điều kiện phun của động cơ, tia nhiên liệu DO cĩ cấu trúc phát triển tốt hơn, điều này thấy rõ khi so sánh độ xuyên sâu của tia phun như trên hình 3.9. Kết quả này phù hợp với những phân tích, tính tốn lý thuyết và các nghiên cứu liên quan đến tính chất của nhiên liệu đã được cơng bố trước đây.