4.2.1.3. Bộ tiêu cơng suất (Dynometter)
Để tiến hành thực nghiệm động cơ sử dụng nhiên liệu biodiesel như đã phân tích và lựa chọn ở phần trên. Căn cứ vào cấu tạo thực tế của động cơ, NCS tiến hành lựa chọn thiết bị đo phù hợp với đặc điểm cụ thể của từng động cơ. Trên cơ sở đĩ, tận dụng khả năng làm việc của các thiết bị đo phục vụ thực nghiệm động cơ Cummins NTA855 cũng sẽ dùng cho các loại động cơ khác được trình bày trong phụ lục 2 và phụ lục 3 để giảm thiểu chi phí.
Để đánh giá được khả năng làm việc và tình trạng kỹ thuật của động cơ diesel máy thủy, thơng thường sử dụng thiết bị tạo mơ men cản cho động cơ thay thế phụ tải đĩ là bộ tiêu cơng suất Dynometter. Ở các thiết bị này cho phép thay đổi phụ tải liên tục tác động lên động cơ tùy theo giá trị mong muốn và được xác định bằng mơ men hay cơng suất. Mơ men cản được tạo ra trong các bộ tiêu cơng suất tùy thuộc vào thiết kế. Bộ tiêu cơng suất hiện nay trên thị trường chủ yếu được chế tạo theo 3 nguyên tắc chính sau:
Bộ tiêu cơng suất bằng ma sát cơ khí;
Bộ tiêu cơng suất bằng thủy lực, sử dụng nước làm mơi chất;
Bộ tiêu cơng suất bằng điện.
Trên thế giới hiện nay cĩ rất nhiều hãng chế tạo bộ tiêu cơng suất sử dụng cho thực nghiệm để đánh giá tình trạng kỹ thuật của động cơ diesel. Một số hãng chế tạo
bộ tiêu cơng suất nổi tiếng như: Dyno Mite Land & Sea, Taylor Dynometter, KAHN của Mỹ, DB của Anh Quốc và một số thương hiệu khác của Trung Quốc.
Để lựa chọn bộ tiêu cơng suất thử nghiệm cho từng loại động cơ đặc trưng, luận án đưa ra các tiêu chí lựa chọn như sau:
Cơng suất cản của bộ tiêu cơng suất phải đảm bảo làm việc được trong giới hạn cơng suất phát ra của động cơ;
Vịng quay làm việc và mơ men cản phải tương thích với động cơ thực nghiệm;
Dễ sử dụng, làm việc ổn định và tin cậy;
Giá thành thấp;
Thiết bị hiện cĩ sẵn tại thị trường Việt Nam.
Dựa theo các tiêu chí trên, luận án lựa chọn bộ tiêu cơng suất cho quá trình thực nghiệm là Dyno Mite Land & Sea của Mỹ như trên hình 4.8. Các thơng số cơ bản như sau:
Bộ tiêu cơng suất: 800 Marine Engine Dyno, mã số: #050-800-1K;
Cơng suất cản từ 2 ÷ 800Hp;
Mơ men cản từ 1 ÷ 1.359 Nm;
Vịng quay từ 1000 ÷12.000 v/p;
Sai số cho phép: 1%.