THỰC TRẠNG CỐT NỀN VÀ NGẬP ÚNG TẠI CÁC Đễ THỊ HIỆN NAY

- Phụ́i hợp đa ngành trong xõy dựng phát triển đụ thị theo quy hoạch được duyệt;

2. THỰC TRẠNG CỐT NỀN VÀ NGẬP ÚNG TẠI CÁC Đễ THỊ HIỆN NAY

THỊ HIỆN NAY

2.1. Thực trạng cốt nền

Hiện nay, các đụ thị chủ yếu phát triển theo hình thức lấn dần, cú nghĩa phát triển từ các đụ thị cũ. Trước đõy tớnh lấn dần, cú nghĩa phát triển từ các đụ thị cũ. Trước đõy tớnh toán xác định cụ́t nờ̀n các đụ thị này khá thấp ứng với tần suất thiết kế (P%) tương ứng với cấp đụ thị thấp (chủ yếu là thị xó hoặc thành phụ́ loại III, loại II). Chớnh vì vậy, sau khi phát triển, các đụ thị được nõng cấp, các khu đụ thị mới được tớnh toán với tần suất cao hơn, điờ̀u này dẫn tới chờnh lệch cụ́t nờ̀n giữa đụ thị cũ và đụ thị mới, gõy khú khăn cho cụng tác tụ̉ chức thoát nước mặt đồng thời gõy ra ngập ỳng cục bụ̣. Bờn cạnh đú, các dự án xõy mới, cải tạo nõng cấp các trục đường giao thụng trong đụ thị đó xảy ra tình trạng chờnh lệch giữa cụ́t nờ̀n xõy dựng cụng trình và cụ́t mặt đường gõy ra ngập ỳng, ảnh hưởng tới an toàn cụng trình, sinh hoạt của người dõn và cảnh quan đụ thị. Vấn đờ̀ này xẩy ra hầu hết ở các đụ thị, trong đú tại các đụ thị đồng bằng xảy ra khá phụ̉ biến. Điển hình tại TP.Hưng Yờn, khu đụ thị trung tõm cú cao đụ̣ trung bình khoảng 2,50 m đến 3,00 m nhưng các khu đụ thị mới cú cao đụ̣ khoảng +3.50 m. Tại Nam Định, hiện thành phụ́ cú các “điểm đen” vờ̀ ngập ỳng gồm: Ngó tư đường Trần Hưng Đạo - Phan Đình Phựng, đường Trần Hưng Đạo (đoạn cụ̉ng chợ Mỹ Tho, đoạn kộo dài ven hồ Truyờ̀n thụ́ng), Hàn Thuyờn - Hựng Vương và chựa Cả, Hàng Tiện, Hàng Cấp, chợ Diờn Hồng, đầu đường Quang Trung (Trung tõm Đăng kiểm cũ), ngó 6 Năng Tĩnh - Văn Cao, đường Bến Thúc, Ngụ Quyờ̀n, Máy Tơ. Đõy là những vị trớ bị thấp trũng do quá trình phát triển đụ thị. Tại TP.HCM, dự án nõng cụ́t nờ̀n tuyến đường Kinh Dương Vương, quận