- Phụ́i hợp đa ngành trong xõy dựng phát triển đụ thị theo quy hoạch được duyệt;
điều kiện cường độ
quả nghiờn cứu cho thấy, cú sự khỏc nhau lớn trong việc tớnh toỏn nền múng giữa cỏc tiờu chuẩn. Nghiờn cứu cũng đưa ra kiến nghị cho việc thống nhất cỏc tiờu chuẩn.
Từ khúa: Tớnh toỏn nền múng; phương phỏp luận thiết kế; hệ số an
toàn riờng phần; hệ số an toàn tổng thể; trạng thỏi giới hạn; TCVN 9362:2012; TCVN 11823-10:2017; sức chịu tải của nền. 9362:2012; TCVN 11823-10:2017; sức chịu tải của nền.
ABSTRACT
For Vietnamese national standards in construction, several standards for the shallow foundation design are currently in use. standards for the shallow foundation design are currently in use. However, calculations specified in those standards are not similar to each other. Consequently, the usage is troublesome for users and the decision making affects the construction cost. Furthermore, according to the orientation of Vietnamese government, the unification of Vietnamese national standard system was directed to act. In this study, foundations calculations on the basis of current Vietnamese standards are compared based on bearing resistance of soil. The results show that there are significant differences between the standards. This study also presents proposals on revising the existing standardization documents.
Keywords: Shallow foundation design; design phylosophy; partial
safety factor; global safety factor; limited state; TCVN 9362:2012; TCVN 11823-10:2017; soil bearing capacity. TCVN 11823-10:2017; soil bearing capacity.
1. ĐẶT VẤN ĐỀ
Hiện tại trong hệ thống tiờu chuẩn quốc gia Việt Nam về xõy dựng, một số tiờu chuẩn quốc gia (TCVN) cho tớnh toỏn múng cỏc cụng trỡnh xõy dựng tồn tại song song. TCVN 9362:2012-Tiờu chuẩn thiết kế nền nhà và cụng trỡnh [1], được sử dụng cho cỏc cụng trỡnh dõn dụng và cụng nghiệp là chủ yếu ớt được thiết kế nền của cụng trỡnh thủy lợi và giao thụng; TCVN 11823-10:2017-Thiết kế cầu đường bộ - phần 10: Nền múng ỏp dụng cho cụng trỡnh cầu [2] thuộc TCVN 11823-10:2017-Thiết kế cầu đường bộ [3]; TCVN 10907:2015 về Sõn bay dõn dụng - Mặt đường sõn bay - Yờu cầu thiết kế ỏp dụng cho đường sõn bay [4].
Cỏc tiờu chuẩn này đều được biờn dịch từ cỏc tiờu chuẩn của nước ngoài tương ứng lần lượt là Snip II-15-74 của Liờn Xụ [5], “AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications” và “AC 150/5320 - 6 Airport Pavement Design and Evaluation - Federal Aviation Administration” [6]. Cỏc tiờu chuẩn này dựa trờn phương
phỏp phõn tớch theo trạng thỏi giới hạn nhưng lại cú điểm khỏc biệt đú là TCVN 9362:2012 dựa trờn hệ số an toàn riờng phần, cũn TCVN 11823-10:2017 dựa trờn phương phỏp LRFD (hệ số an toàn tải trọng và sức khỏng). TCVN 10907:2015 khụng phõn định rừ cỏc tớnh toỏn nền đất mà chỉ đưa ra cỏc yờu cầu kỹ thuật cho phần nền đường sõn bay.
Ngoài ra cỏc tiờu chuẩn gốc cũng cú hệ số tin cậy về tải trọng cũng như hệ số tổ hợp tải trọng khỏc nhau. Do đú việc ỏp dụng cỏc tiờu chuẩn này cú sự khỏc biệt lớn gõy khú khăn cho cỏc kỹ sư địa kỹ thuật và người sử dụng. Mặt khỏc, định hướng của Bộ Xõy dựng là đồng bộ và thống nhất cỏc tiờu chuẩn trong hệ thống. Từ đú việc cần làm rừ cỏch thức thực hiện cũng như những khỏc biệt trong cỏc tiờu chuẩn là một việc làm cần thiết. Nhằm làm rừ cỏc điều đú, bài bỏo này phõn tớch cỏc nội dung sau:
1) Làm rừ phương phỏp phõn tớch thiết kế của hai tiờu chuẩn TCVN 9362:2012 và TCVN 11823-10:2017,