- INVOICE, CERTIFICATE Thƣ chỉ dẫn của ngƣời gửi hàng
NGHIÊN CỨU HỒN THIỆN QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TẠI GA HÀNG HÓA NỘI BÀ
3.2.4. Các giải pháp khác
Nhƣ đã trình bày ở phần bảo hiểm hàng không, hiện nay việc bồi thƣờng của
nhân viên hàng khơng đối với các trƣờng hợp thiếu hỏng hàng hóa tại mặt đất vẫn xảy ra thƣờng xuyên liên tục với mức độ khoảng 5 vụ/ tuần. Khi đó với 1 năm thì sẽ có khoảng 250 – 270 vụ. Chính xuất phát từ thực trạng đó đặt ra việc
xây dựng đƣợc đội ngũ quản lý chặt chẽ, nghiêm minh sao cho các nhân viên dƣới quyền làm việc có trách nhiệm và cẩn thận hơn,tránh xảy ra tình trạng thất thốt, hỏng hóc nhằm nâng cao uy tín doanh nghiệp. Do đó, có thể áp dụng các chính sách sau:
+ Xây dựng một cơ chế quản lý chặt chẽ từ trên xuống dƣới, chỉ đạo cặn kẽ và giám sát q trình phục vụ hàng hóa một cách cẩn thận.
+ Có chế độ thƣởng phạt thích đáng, tuyên dƣơng và cảnh cáo hợp lý, xử lý hài hịa nhanh chóng các trƣờng hợp khơng may xảy ra mất mát hàng khách gửi và có chế độ đền bù thích đáng để tránh mất uy tín doanh nghiệp
+ Trong quá trình phục vụ hàng cần kiểm tra liên tục và ghi nhận rõ nhân viên, bộ phận nào tiến hành kiểm tra từ đó có biện pháp xử lý sao cho thích hợp và nhanh gọn.
KẾT LUẬN
Cảng hàng không sân bay Nội Bài là đầu mối giao thơng, là một mắt xích quan trọng trong dây chuyền vận tải hàng khơng. Đó là cơ sở hạ tầng của ngành hàng không, là trung tâm điều hành bay đảm bảo phục vụ an tồn cho máy bay thơng qua cơ quan kiểm sốt khơng lƣu, đồng thời cũng là trung tâm thƣơng mại dịch vụ và trung tâm chuyển tải hàng hóa và hành khách quá cảnh.
Vận chuyển hàng hóa bằng đƣờng hàng khơng địi hỏi nhiều nghiệp vụ rất phức tạp nhƣ vận chuyển, bao gói, giao nhận, kiểm tra, giải quyết tranh chấp,v…v…
Với kinh nghiệm hàng khơng cịn non trẻ nhƣ Tổng cơng ty hàng khơng Việt Nam nói chung và Cơng ty cổ phần dịch vụ hàng hóa Nội Bài nói riêng thì lại càng nhiều vấn đề phát sinh. Mặc dù còn hạn chế ở nhiều điểm, đồ án đã phân tích và trình bày đƣợc những vấn đề chính sau đây:
+ Nghiệp vụ vận chuyển hàng hóa, quy trình phục vụ hàng hóa bằng đƣờng hàng khơng và những quy ƣớc quốc tế mà Việt Nam phải tuân theo khi tham gia vận chuyển hàng hóa bằng đƣờng hàng khơng trong đó có nhiều mặt nghiệp vụ chuẩn bị hàng, giao nhận, bao gói, kiểm tra hải quan, các thao tác xử lý hàng hóa,…
Phân tích thực trạng những quy định pháp lý cụ thể của Việt Nam vận chuyển hàng hóa bằng đƣờng hàng khơng và thực trạng vận chuyển của đơn vị công ty cổ phần dịch vụ hàng hóa Nội Bài. Từ đó ta có thể rút ra nhận xét: Trong 24 hãng hàng không tham gia khai thác tại sân bay quốc tế Nội Bài thì hiện nay mặc dù hãng hàng không quốc gia Việt Nam còn là hãng non trẻ so với các hãng khác trên thế giới, khối lƣợng hàng hóa mà hãng hàng khơng quốc gia Việt Nam ( Việt Nam Airlines) vận chuyển tăng đều năm sau cao hơn năm trƣớc cùng với sự tăng trƣởng về sản lƣợng của NCTS. Song cũng phải thấy cho đến nay khối lƣợng hàng hóa mà NCTS đạt đƣợc năm 2009 là hơn 150 nghìn tấn, dự kiến trong năm 2010 với nhiều đơn đặt hàng từ các hãng hàng không khác trên thế giới hứa hẹn đến Việt Nam thì sản lƣợng sẽ tăng lên đến 190 nghìn tấn. Hiện nay hãng hàng không quốc gia Việt Nam chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ trong tổng sản lƣợng vận chuyển thông qua cửa khẩu quốc tế Nội Bài, nhiều nhất hiện nay là các hãng hàng không mang máy bay đến khai thác nhƣ: BL, TG, AF, SQ,
CI,…Thực tế cho đến nay, khối lƣợng hàng hóa do chính VNA vận chuyển đƣợc không lớn, chiếm khoảng 49% chủ yếu là hàng hóa vận chuyển trong khu vực châu Á và Đông Nam Á ngoài ra cũng sang các châu khác song không nhiều do vẫn phải đi thuê máy bay chun chở hàng, cịn lƣợng hàng hóa xuất khẩu ở Việt Nam đi châu Âu, châu Phi, châu Mỹ chủ yếu là do các hãng hàng khơng khác vận chuyển. Nhìn chung, trên đà tăng trƣởng hiện nay, nếu tổ chức tốt hơn nữa, khắc phục những tồn tại, không ngừng cải tiến và hồn thiện quy trình thì việc tăng trƣởng vận chuyển hàng hóa thơng qua ga hàng hóa quốc tế Nội Bài khơng phải là khơng có khả năng.
Trong đồ án tốt nghiệp này của em cũng đã đề xuất một số định hƣớng của công ty cổ phần dịch vụ hàng hóa Nội Bài về hồn thiện, nâng cao và cải tiến quy trình phục vụ vận chuyển hàng hóa trong tƣơng lai; đề xuất các giải pháp khả thi cùng với chính sách phát triển kinh tế của chính phủ hy vọng rằng cơng ty cổ phần dịch vụ hàng hóa Nội Bài nói riêng và Tổng cơng ty hàng khơng Việt Nam nói chung sẽ phát triển nhanh chóng lƣợng hàng hóa xuất nhập khẩu trong các năm tới, nếu tích cực áp dụng các giải pháp đó.
Do vấn đề vấn đề về hàng hóa là môt vấn đề khá phức tạp, khả năng của em lại có hạn, vì thế chắc chắn đồ án khơng tránh khỏi các khiếm khuyết. Em rất mong sự giúp đỡ đóng góp ý kiến của các q thầy cơ giáo và các bạn để em tiếp tục hoàn thiện về sau.