gần đây
3.1 Thành tựu của việc sử dụng ODA trong phát triển cơ sở hạ tầng GTVT những nămqua qua
3.1.1 Vai trò của ODA trong phát triển đường bộ:
a) ODA trong xây dựng các quốc lộ quan trọng
Từ năm 1993 đến nay, nguồn vốn ODA đã giúp khôi phục 2.914km các quốc lộ quan
trong nhất, đại tu khoảng 6000km các quốc lộ khác, Làm mói 70 cầu với tổng chiều dài lên tói 39.500m trên các quốc lộ, trong đó có các cây cầu có vị trí quan trọng như cầu Mỹ Thuận, Sông Gianh, Hàm Rồng... Riêng trong giai đoạn 1996-2000, nguồn vốn ODA đã được triển khai cho xây dựng các quốc lộ đạt 1.904 triệu USD chiếm 71% ữên tổng số vốn ODA dành cho ngành GTVT.
Quốc lố 1A là tuyến đường huyết mạch duy nhất nối phía các tỉnh phía bắc qua các
tỉnh miền trung và nối vói các tỉnh cực nam trung bộ. Nhu cầu nâng cấp sửa chữa quốc lộ này đã ứở nên rấp cấp bách, nhất là vào những năm đầu thập kỷ 90 khi nền kinh tế nước ta đạt tăng trưởng GDP ứên 7.5% năm và nhu cầu vận tải Bắc Nam tăng trung bình trên 18%/năm.
Có ba nhà tài ứợ chính cho việc nâng cấp tồn bộ quốc lộ 1A là OECF (JBIC) vói số vốn là 624 triệu USD chiếm 39%, WB vói số vốn là 506 triệu USD chiếm 32%, ADB vói số vốn là 466 triệu USD chiếm 29%.
Ngồi các nhà tài ứợ ứên, cịn phải kể đến nguồn ODA của Pháp trị giá 21,7 triệu USD vói việc xây dựng cầu sơng Gianh, một ứong những cầu có điều kiện thi cơng khó khăn nhất trên quốc lộ 1A và là cầu có nhịp đúc hẫng khung T dài nhất Việt nam vào thòi điểm khánh thành: 130m. Cầu đã được đưa vào sử dụng cuối năm 1998. Chính phủ Austtaha vói dự án cầu Mỹ Thuận (sẽ được đề cập riêng)
Bảng 7 : Danh mục các dự án nâng cấp quốc lộ 1A dã dược triển khai
STT Nội dung dự án Tổng mức đầu tư (Triệu
USD)I. Các dự án thực hiện bằng vốn ODA của OECF (JBIC) I. Các dự án thực hiện bằng vốn ODA của OECF (JBIC)
1
Xây dựng hầm đường bộ Hải Vân 251
2
Khôi phục 42 cầu quốc lộ 1, giai đoạn 1 162 3
Khôi phục 19 cầu quốc lộ 1, giai đoạn 2 211
Cộng 624