2.2.2.4 Giai đoạn 4 – Từ lúc hoàn tất việc dỡ hàng đến lúc xe ra khỏi kho
- Nhận hàng xong, nhân viên kiểm đếm mang bộ chứng từ cùng số lượng hàng
hóa thực tế lên nộp lại cho nhân viên chứng từ.
- Nhân viên chứng từ cập nhật ngày giờ hoàn thành việc nhận hàng vào hệ thống. Thông báo cho bộ phận SCM về lô hàng đã nhập xong.
- Nhân viên điều phối phóng loa gọi tài xế xe đưa xe ra khỏi line.
- Cấp giấy chứng nhận về việc kho đã nhận lô hàng của nhà máy cho người
đại diện của nhà máy. Chứng từ giao nhận sẽ có chữ ký của đại diện kho CFS và đại diện bên giao hàng.
- Người đại diện của nhà máy đến văn phòng kho để xin giấy được phép ra
khỏi kho. Sau đó trình giấy được phép ra khỏi kho cho bảo vệ ICD TBS, trả lại thẻ kiểm soát an ninh và nhận lại chứng minh nhân dân.
2.3 Mơ hình hàng chờ tại kho CFS Damco TBS đối với xe hàng Nike: 2.3.1 Mơ hình xếp hàng chờ giao hàng tại kho:
Mơ hình hệ thống nhận hàng của kho là mơ hình M/M/K bởi vì đây là hoạt động dịch vụ có nhiều kênh (8 line nhận hàng), cung cấp một dịch vụ giống nhau, dòng vào Poisson, thời gian dịch vụ phân bố giảm dần.
Hàng Nike Quét mã vạch Đối chiếu kết quả
quét mã vạch với hệ thống
In phiếu nhập kho
Áp dụng công thức hàng chờ cho mơ hình M/M/K, ta cần tính tốn các thơng số của hệ thống nhận hàng:
- M = số lượng line được sử dụng để nhận hàng Nike = 8 (line)
- 𝝀 = mật độ xe đến trung bình trong mỗi giờ = 5 xe/giờ.
λ được xác định bằng cách đếm số lượng xe hàng Nike đến kho giao hàng
trong một ngày. Sau nhiều ngày quan sát thì nhận thấy trung bình mỗi giờ có 5 xe hàng Nike đến kho giao hàng. [Xem cách tính λ trong phụ lục 7]
- 𝝁 = tỉ lệ phục vụ trung bình của mỗi line hay số lượng xe trung bình mỗi line phục vụ được trong 1 giờ, được tính như sau:
Dựa vào quan sát thực tế, tác giả nhận thấy trung bình mỗi xe sẽ mất khoảng 90 phút ở trong line. Do đó số xe trung bình mỗi line phục vụ được trong 1 giờ là: 𝜇= 60/90 = 0,7 (xe/giờ) Nhà máy Kho CFS - Damco TBS Nộ p chứ ng từ Khuvực chờ Văn phòng, Hải quan