Bảng 3.2 Yêu cầu tuyển dụng đối với lại phụ xe trên tuyến 49 Yêu cầu tuyển dụng Yêu cầu tuyển dụng
Đối với lái xe Đối với nhân viên bán xé
- Nam giới, 27-45 tuổi.
- Sức khỏe tốt, cao trên 1m62, nặng trên 50kg.
- Bằng E trở lên.
- Có kinh nghiệm lái xe khách, xe buýt. - Trình độ văn hóa: Tốt nghiệp THPT trở lên.
- Lý lịch rõ ràng.
- Không mắc tệ nạn xã hội, khơng được có các tiền án tiền sự.
- Từ 18-35 tuổi.
- Ưu tiên nữ ( thái độ phục vụ, sự điềm tĩnh trong công việc tốt hơn nam ) cao trên 1m58, nặng trên 45kg.
- Hiểu biết về các hoạt động trên xe buýt. - Trình độ văn hóa: Tốt nghiệp THPT trở lên.
- Lý lịch rõ ràng.
- Không mắc tệ nạn xã hội, khơng được có các tiền án tiền sự.
71
Các lái phụ xe sau khi tuyển vào sẽ được học lý thuyết và thực hành trong 2 tuần. Sau đó sẽ phải trải qua kì thi sát hạch của cơng ty, nếu như vượt qua thì sẽ được nhận vào làm chính thức.
* Mở lớp đào tạo để nâng cao nghiệp vụ và văn hóa cho lái phụ xe
+ Lớp đào tạo trình độ văn hóa cho lái phụ xe
Mời các cán bộ nghiệp vụ về giảng dạy cho lái, phụ xe biết về luật giao thông đường bộ, các chỉ thị, nghị quyết của các bộ, ban, ngành có liên quan đến hoạt động vận tải, tiêu chuẩn phục vụ chuyến xe chất lượng cao. Bởi vì các tiêu chuẩn về chuyến xe chất lượng cao, các luật lệ giao thông, các chỉ thị, nghị định là ln có sự thay đổi, khác nhau giữa các thời điểm. Nên không phải chi tổ chức đào tạo một lần mà phải có chính sách đào tạo nhiều lần. Mở lớp tập huấn cho lái xe, phụ xe với nội dung giảng dạy gồm các vấn đề sau:
- Luật giao thông đường bộ.
- Cách xử lý các tình huống khi tham gia giao thơng. - Giảng cho lái xe, phụ xe hiểu biết về công ty.
- Biết về tình hình luồng tuyến 49 mình đang hoạt động.
- Biết về tầm quan trọng của việc nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách. - Về những nét đẹp văn hóa, văn minh, lịch sự, kỹ năng giao tiếp trên phương tiện chất lượng cao.
+ Lớp đào tạo nghiệp vụ cho lái xe
Một số phương tiện đang hoạt động trên tuyến nhưng gặp một số trục trặc kỹ thuật nhỏ mà lái xe có thể xử lý được nhưng do lái xe chưa được đào tạo xử lý hỏng hóc này nên lái xe gọi điện về phòng Điều độ xin chỉ thị, phòng điều độ gọi sang Gara đề nghị sửa chữa, điều này gây mất thời gian và công sức cũng như ảnh hưởng đến việc thực hiện chuyến lượt của tuyến. Đề xuất doanh nghiệp có chương trình đào tạo cho lái xe trên tuyến có thể sửa chữa một số hỏng hóc kỹ thuật nhỏ, đơn giản để họ có thể tự xử lý. Cơng việc đào tạo này sẽ do chính thợ BDSC của xí nghiệp đảm nhiệm.
+ Lớp đào tạo nghiệp vụ cho bán vé
Thường xuyên mở các khóa đào tạo nghiệp vụ cũng như quy chế về xử lý vi phạm cho nhân viên bán vé: cách xé vé, bán vé đúng chiều quy định, chốt chặng để họ có thể phục vụ tốt hành khách đặc biệt là các nhân viên bán vé mới được đào tạo do chưa nắm được nghiệp vụ nên hay xảy ra tình trạng vi phạm nội quy của công ty làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ của tuyến. Ngoài ra tổ chức các lớp học bồi dưỡng các kĩ năng giao tiếp,
72
cách ứng xử với hành khách. Cơng việc này do cán bộ của xí nghiệp trực tiếp đào tạo, hướng dẫn cụ thể nên không mất chi phí giảng dạy.
- Tổ chức các cuộc thi nâng cao tay nghề cho lái xe, với tay nghề cao sẽ có mức lương cao hơn.
- Có chế độ khuyến khích cho lao động: Đối với lái xe DN có hình thức khuyến khích thơng qua việc tính lương. Ngày lễ lao động bổ sung hưởng thêm 200% lương cơ bản ngoài lương chế độ.
- Thực hiện chiến dịch thông tin, tuyên truyền và quảng cáo qua mọi phương tiện thông tin đại chúng về VTHKCC trong thành phố để người dân hiểu và đóng góp vào việc nâng cao chất lượng DVVT xe buýt.
- Chế độ thưởng phạt đối với lái xe, bán vé:
Với các lỗi vi phạm ảnh hưởng đến chất lượng hành khách cần có khung xử lý vi phạm nghiêm khắc. Công việc kiểm tra, giám sát này sẽ do phịng giám sát chất lượng của cơng ty đảm nhiệm. Việc kiểm tra, giám sát thường xuyên sẽ góp phần giảm số vụ vi phạm của lái xe và nhân viên bán vé. Hiện nay đội kiểm tra, giám sát của xí nghiệp gồm:
Về hình thức kiểm tra, cơng ty áp dụng 2 hình thức chủ yếu sau:
+ Kiểm tra tại điểm đầu bến, cuối bến: kiểm tra giờ xuất bến, về bến; tình hình vệ sinh phương tiện: kiểm tra vé, lệnh vận chuyển; kiểm tra chất lượng các trang thiết bị trên xe.
+ Kiểm tra trên tuyến: hình thức này được thực hiện trên bất cứ xe nào thuộc tuyến bất kì, vào thời gian bất kì để kiểm tra.
Tuy nhiên, việc kiểm tra, giám sát của nhân viên vẫn chưa được sát sao, vẫn tồn tại nhiều khe hở, chưa đảm bảo tính khách quan. Vì vậy, em xin được đề xuất một số biện pháp về công tác kiểm tra, giám sát như sau:
Bổ sung thêm hình thức, đó là kiểm tra, giám sát hoạt động của nhân viên lái xe và nhân viên bán vé trên tuyến bằng chính những phản hồi của hành khách. Hiện nay đang là thời đại công nghệ 4.0 và mạng xã hội nên hầu như ai cũng có cho bản thân mình một chiếc điện thoại thơng minh và họ có thể tương tác với doanh nghiệp ngày trên chính chiếc điện thoại của mình. Để thực hiện được hình thức này cơng ty cần xây dựng cho mình một ứng dụng trên di động và cho phép khách hành dễ dàng cài đặt và đăng ký tài khoản miễn phí. Ứng dụng sẽ cung cấp cho hành khách tồn bộ thơng tin về lộ trình, giá vé, điểm đến và vị trí xe bt gần họ nhất,... Khi hành khách lên xe thì ứng dụng sẽ hiển thị cho họ các thông tin về biển số xe, đường dây nóng, thơng tin cá nhân của lái xe, phụ
73
xe trên chính phương tiện mà họ đang đi. Khi có bất kỳ điều bất cập gì sảy ra hành khách có thể phản hồi bằng tin nhắn hay chụp ảnh, quay phim hành vi đó và gửi ngay cho Cơng ty trên chính ứng dụng của mình. Phịng giám sát chất lượng của cơng ty sẽ trực tiếp theo dõi, phản hồi, điều tra và đưa ra hình thức xử lý đối với các lái phụ xe vi phạm. Nhưng để tránh tình trạng có những người khơng sử dụng dịch vụ VTHKCC trên xe mà vẫn gửi phản hồi giả gây ra sự thiệt thòi cho đội ngũ lái phụ xe, thì phản hồi chỉ được chấp nhận khi thiết bị di động của hành khách bật chế độ định vị và có cùng tọa độ với tọa độ của xe. Phản hồi của hành khách vẫn được hệ thống chấp nhận sau 30 phút kể từ khi thiết di động không cùng tọa độ với xe, để tránh trường hợp hành khách chưa kịp gửi phản hồi đã phải xuống xe. Trên tất cả các xe đều phải được lắp đặt hệ thống mạng wifi miễn phí để hành khách có thể dễ dàng sử dụng ứng dụng. Đây là một hình thức giám sát khách quan, trung thực, nhanh chóng, làm cho hành khách tương tác gần gũi nhất với doanh nghiệp đồng thời đội ngũ lái phụ xe cũng phải tự nâng cao ý thức và trách nhiệm phục vụ của mình. Bởi vì hành khách vừa là đối tượng phục vụ vừa là những người giám sát trực tiếp của họ.
Về hình thức phạt đối với lái phụ xe thay vì như hiện nay cơng ty sẽ thơng báo lỗi và từ lỗi đó sẽ đổi thành điểm bị trừ, rồi từ điểm trừ mới đổi thành phần trăm lượng chất lượng và phải đến cuối tháng khi người lao động nhận lương thì họ sẽ bị trừ. Điều này có tác dụng răn đe đối với lái phụ xe, đồng thời cũng ảnh hưởng lớn đến đời sống và gây ra tâm lý chán nản cho người lao động. Nên đối với những hành vi vi phạm tùy thuộc vào mức độ mà doanh nghiệp nên đưa ra những hình thức xử phạt ngay khi phát hiện.
74