V. KẾT CẤU VÀ NỘI DUNG ĐỀ TÀI
c. Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban trong Trung tâm
2.2. Đánh giá năng lực VTHKCC bằng xe buýt
2.2.1. Kết quả thực số tuyến và lượt chạy xe
Bảng 2. 2 : Bảng kết quả hoạt động kinh doanh của Trung tâm trong 2 năm
TT Chỉ tiêu Đơn vị
tính 2020 Năm 2021
1 Số tuyến Tuyến 126 143
1.1 Số tuyến trợ giá Tuyến 104 121
1.2 Số tuyến không trợ giá nội
tỉnh Tuyến 8 8
1.3 Số tuyến kế cận Tuyến 12 12
1.4 Số tuyến City tour Tuyến 2 2
2
Số phương tiện buýt có trợ
giá Xe 1.678 1.879
Số phương tiện (trợ giá,
không trợ giá, kế cận) Xe 1.934 2.134
3
Lượt vận chuyển buýt có trợ
giá Lượt 5.299.168 4.320.675
Lượt vận chuyển (trợ giá,
không trợ giá, kế cận) Lượt 5.695.283 4.490.375
4 Tổng km hành trình buýt trợ giá Km 143.958.610,8 119.375.213,41 Tổng km hành trình (trợ giá, khơng trợ giá, kế cận) Km 152.669.152,90 125.343.974,08 5 Tổng hành khách buýt trợ giá Khách 238.784.838 218.322.956 Tổng hành khách (trợ giá, không trợ giá, kế cận) Khách 369.243.567 226.826.237
44
- Số tuyến buýt năm 2021 tăng 11,3% so với năm 2020, điều này cho thấy các tuyến
buýt có phát triển thêm và dần được mở rộng thêm tuyến trong nội thành và ngoại thành. Các tuyến buýt trợ giá của năm 2021 cũng tăng 17 tuyến so với năm 2020, các tuyến buýt phát triển thêm cũng đều là các tuyến buýt được trợ giá của nhà nước, còn lại các tuyến khác đều giữ nguyên không thay đổi trong 2 năm vừa qua. Do các tuyến buýt được trợ giá tăng nên số lượng phương tiện phục vụ VTHKCC trong Thành phố cũng tăng 10,69% tương đương với 201 phương tiện và tổng số phương tiện của các tuyến buýt cũng tăng kể cả các tuyến buýt không trợ giá, kề cận và trợ giá. Tuy rằng số phương tiện có tăng nhưng tổng hành khách và số km hành trình đều giảm điều này là do dịch bênhj COVID-19 phát triển gây ảnh hưởng đến việc vận chuyển hành khách, đã ảnh hưởng rất nhiều đến số lượng hành khách vận chuyển được trong năm 2021.
- Từ những phân tích trên ta có thể thấy lượng phương tiện vận chuyển vận chuyển có tăng nhưng lượng hành khách và Số km hành trình của các tuyến bt đều khơng tăng có thể thấy ảnh hưởng của dịch bệnh ảnh hưởng lớn đến việc vận chuyển hành khách, nhưng vẫn được tăng số phương tiện nên việc phát triển VTHKCC rất được chú trọng, điều này cho thấy tầm quan trọng của VTHKCC với việc phát triển đô thị, giúp tăng cường kinh tế mặc dù được trợ giá rất nhiều từ Chính phủ.
Biểu đồ 2. 1 : Số tuyến được quản lý bởi Trung tâm
126 104 8 12 2 143 121 8 12 2 0 20 40 60 80 100 120 140 160
Tuyến Tuyến Tuyến Tuyến Tuyến
Số tuyến Số tuyến trợ giá Số tuyến không
trợ giá nội tỉnh Số tuyến kế cận Số tuyến City tour
1 1.1 1.2 1.3 1.4
45
2.2.2. Kết quả VTHKCC bằng xe buýt của Thành phố Hà Nội
Bảng 2. 3 : Chỉ tiêu đánh giá chất lượng
TT Chỉ tiêu Đơn vị
tính
Năm 2020 Năm 2021
1 Doanh thu (trợ giá) 1000 đồng 488.483.589 278.852.535 2 Chi phí 1000 đồng 2.587.273.531 2.095.149.376 3 Trợ giá 1000 đồng 2.086.587.551 1.816.296.842
Trợ giá / Chi phí % 80,6% 86,7%
4 Số lượng CBNV kiểm tra giám sát
Người 26 21
5 Số lượt kiểm tra giám sát trực tiếp
Lượt 35.883 939.054
6 Số lượng điểm chốt của Trung tâm
Điểm 0 0
- Trung tâm nằm dưới sự quản lý của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và là một trung tâm quản lý chất lượng dịch vụ VTHKCC của Nhà nước chính vì thế và nguồn doanh thu cũng như các chi phí phát sinh đều từ các hoạt động liên quan đến vận tải nhà nước. Như số liệu bên trên thì chủ yếu trợ giá đều chiếm tỷ trọng rất lớn, do vậy mà nguồn thu cũng không phải từ hoạt động vận tải hành khách công cộng là chủ yếu mà cịn có thể do các hoạt động khác của trung tâm. Ví dụ như các hoạt động đầu tư : Dự án Trahud II, Dự án IMV, Dự án CTF, Dự án Asia Trans, Dự án Ecotrans, … hay như các hoạt động marketing trên các phương tiện buýt trên địa bàn thành phố. Các hoạt động này cũng giúp Trung tâm thêm các nguồn vốn để đầu tư và nghiên cứu giúp trợ giúp cho Sở GTVT có thể thêm các thơng tin và độ tin cậy để triển khai các dự án lớn hơn.
- Doanh thu năm 2021 giảm 42,91% so với năm 2020 tương đương với 209.631.054 (1000 đồng), điều này cho thấy ảnh hưởng từ dịch bệnh COVID-19 đã cực kỳ nghiêm trọng tới việc VTHKCC của Thành phố.
- Doanh thu giảm nên việc chi phí giảm có thể thấy rõ, so với năm 2020 chi phí năm 2021 giảm 19,02% tương ứng với 492.124.155 (1000 đồng).
- Vì doanh thu và chi phí đều giảm nên việc được trợ giá cũng giảm 270.290.709 (1000 đồng) tương ứng với 12,95% của năm 2021 so với năm 2020.
- Số lượng CBNV kiểm tra giám sát cũng vì vậy mà giảm xuống từ 26 người xuống 21 người, nhưng lại tăng số lượt kiểm tra giám sát lên rất nhiều cho thấy việc giảm này không làm ảnh hưởng đến việc kiểm tra giám sát chất lượng của Trung tâm mà còn tăng
46 mạnh kiểm tra cịn kiểm sốt được số lượt khách vận chuyển và còn tránh đước sự bùng lên của dịch bệnh.
Biểu đồ 2. 2 : Doanh thu, chi phí và trợ giá xe buýt trong 2 năm