Các chỉ tiêu khai thác kĩ thuật chủ yếu trong VTHKCC bằng xe buýt

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (27) (Trang 29 - 31)

6. Kết cấu của đề tài

1.3. Nội dung công tác tổ chức VTHKCC bằng xe buýt

1.3.5. Các chỉ tiêu khai thác kĩ thuật chủ yếu trong VTHKCC bằng xe buýt

a. Nhóm chỉ tiêu về phương tiện

- Số xe có (AC):

AC = AT + ABDSC = AVD + ADP + ABDSC (xe) (1.7) Trong đó: AC: số xe có trên tuyến.

22

AVD: Số xe vận doanh trên tuyến. Số xe vận doanh phản ánh mức độ sử dụng phương tiện về mặt thời gian.

AT: Số xe tốt (xe sẵn sàng đủ điều kiện để khai thác, AT = AVD + ADP) ABDSC: Số xe bảo dưỡng sửa chữa

ADP: Số xe dự phòng, điều độ - Hệ số ngày xe vận doanh: 𝛼𝑣𝑑 =∑ 𝐴𝐷𝑣𝑑 ∑ 𝐴𝐷𝐶 , 𝛼𝑇 =∑ 𝐴𝐷𝑇 ∑ 𝐴𝐷𝐶 (1.8) b. Nhóm chỉ tiêu về tốc độ - Vận tốc kĩ thuật (VT) 𝑉𝑇 = 𝐿𝑀 𝑇𝑙𝑏 (km/h) (1.9) - Vận tốc lữ hành (VLH) 𝑉𝐿𝐻 = 𝐿𝑀 𝑇𝑙𝑏+𝑇𝑑đ (km/h) (1.10) - Vận tốc khai thác (VKT) 𝑉𝐾𝑇 = 𝐿𝑀 𝑇𝑙𝑏+𝑇𝑑đ+𝑇đ𝑐 (km/h) (1.11) Trong đó: LM: chiều dài hành trình

Tlb: Thời gian xe lăn bánh

Tdđ: Thời gian xe dừng đón trả khách Tđc: Thời gian đầu cuối

c. Nhóm chỉ tiêu về thời gian

- Thời gian xe lăn bánh (Tlb): 𝑇𝑙𝑏 =𝐿𝑀

𝑉𝑇 (phút) (1.12) - Thời gian xe dừng đón trả khách (Tdđ): 𝑇𝑑đ = 𝑛 × 𝑡0 (phút) (1.13)

n: số lượng điểm dừng đón trả khách trên hành trình

𝑛 = 𝐿𝑀

𝐿0 – 1

L0: Chiều dài bình quân giữa các điểm dừng t0: thời gian dừng đỗ trung bình tại 1 điểm dừng - Thời gian đầu cuối (Tđc): Tđc (phút)

- Thời gian 1 chuyến xe (TC): 𝑇𝐶 = 𝑇đ𝑐 + 𝑇𝑙𝑏 + 𝑇𝑑đ (phút) (1.14) - Thời gian 1 vòng xe (TV): 𝑇𝑉 = 2 × 𝑇𝐶 (phút) (1.15)

Trong vận tải hành khách thời gian 1 vòng xe thường bằng 2 lần thời gian 1 chuyến xe - Thời gian hoạt động trong ngày (T): Tính từ lúc mở bến đến đóng bến

- Giãn cách chạy xe (I): I = 𝑇𝑉

𝐴𝑉𝐷 (phút), nên chọn I là ước của 60 để có thể dễ dàng quản lý.

d. Nhóm chỉ tiêu về quãng đường

23

- Quãng đường huy động (Lhđ): Quãng đường từ nơi xe tập kết đến điểm đầu xuất phát - Quãng đường xe chạy ngày đêm (Lnđ):

Lnđ = Lhđ + zc ×LM

- Cự ly đi lại bình qn của hành khách (LHK)

e. Nhóm chỉ tiêu về trọng tải

- Trọng tải thiết kế: q chỗ (chỗ đứng + chỗ ngồi) - Hệ số sử dụng trọng tải: 𝛾 = 𝑞𝑡𝑡

𝑞𝑡𝑘

Trong đó: qtk: Trọng tải thiết kế qtt: Trọng tải thực tế

- Hệ số thay đổi hành khách: 𝜂𝐻𝐾 ≥ 𝐿𝑀 𝐿𝐻𝐾

f. Nhóm chỉ tiêu về năng suất phương tiện

- Năng suất 1 chuyến xe:

𝑊𝑄𝐶 = 𝑞 × 𝛾 × 𝜂𝐻𝐾 (HK)

𝑊𝑃𝐶 = 𝑊𝑄𝐶 × 𝐿𝐻𝐾 = 𝑞 × 𝛾 × 𝜂𝐻𝐾 × 𝐿𝐻𝐾 = 𝑞 × 𝛾 × 𝐿𝑀 (HK.Km) - Năng suất phương tiện trong một ngày:

𝑊𝑄𝑛𝑔 = 𝑊𝑄𝐶 × 𝑍𝑒 (HK/ngày)

𝑊𝑃𝑛𝑔 = 𝑊𝑝𝐶 × 𝑍𝑒 (HK.Km/ngày) Ze: Số chuyến xe trong ngày

- Năng suất phương tiện trong 1 tháng:

𝑊𝑄𝑡ℎá𝑛𝑔 = 𝑊𝑄𝑛𝑔à𝑦 × 𝐷 × 𝛼𝑣𝑑 (HK/tháng)

𝑊𝑃𝑡ℎá𝑛𝑔 = 𝑊𝑃𝑛𝑔à𝑦 × 𝐷 × 𝛼𝑣𝑑 (HK.Km/tháng) - Năng suất phương tiện 1 năm:

𝑊𝑄𝑛ă𝑚 = 𝑊𝑄𝑡ℎá𝑛𝑔 × 12 (HK/năm) 𝑊𝑃𝑛ă𝑚 = 𝑊𝑃𝑡ℎá𝑛𝑔 × 12 (HK.Km/năm)

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (27) (Trang 29 - 31)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(95 trang)