CHƯƠNG I : PHẦN MỞ ĐẦU
2.5 Sơ lược tình hình thực hành an tồn giao thơng tại Tp Hồ Chí Minh
Tại nạn giao thông dẫn đến tử vong và thương tật mặc dù có giảm nhưng con số thực tế cho thấy số vụ việc vẫn đang ở mức cao. Trong năm 2018, trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh theo báo cáo thống kê của ban ATGT, đã có 3.618 vụ tai nạn giao thơng, so với năm 2017 có giảm 10,53%, số lượng tử vong là 694 người (giảm 4,01%), và số người bị thương là 2.175 người (giảm 28,8% so với năm 2017). Thành phố cũng đã nhận định rất nhiều tai nạn nghiêm trọng gây ra tổn thất nặng nề về tài sản, tính mạng và tinh thần của người dân và xã hội. Bảng 2.1 cho thấy số lượng người tử vong và bị thương cao nhất nằm ở lứa tuổi thanh niên trong giai đoạn 2011-2013. Các nguyên nhân quan trọng đưa đến tai nạn giao thông là do sử dụng bia rượu, các chất kích thích, khơng đội mũ bảo hiểm, lưu thơng vào đường cấm, sai phần đường, vượt đèn đỏ. Ngoài ra, lái xe vận tải hành khách, xe tải có tình trạng mệt mỏi, chạy quá nhiều giờ liên tục, chưa có bằng lái và sử dụng chất kích thích cũng đã góp phần đẩy mạnh số lượng tai nạn cho hành khách, và những đối tượng khác.
Bảng 2.1: Tình hình tai nạn giao thơng tại Tp. HCM 2011-2013
Độ tuổi người bị tai nạn Tỷ lệ người tử vong (%) Tỷ lệ người bị thương (%) Từ 0 đến 6 tuổi 1,72 1,02 Từ 7 đến 15 tuổi 1,85 2,73 Từ 16 đến 18 tuổi 5,77 8,37 Từ 19 đến 24 tuổi 15,06 15,38 Từ 25 đến 30 tuổi 17,12 15,04 Từ 31 đến 40 tuổi 16,23 42,30 Từ 41 đến 50 tuổi 13,36 10,25 Từ 51 đến 60 tuổi 10,29 6,20
Trên 60 tuổi 9,32 6,66
Nguồn: Phịng Cảnh sát giao thơng đường bộ, đường sắt (CSGT ĐB - ĐS) Công an thành phố Hồ Chí Minh, trong ba năm (từ 2011 đến 2013). Báo Cảnh sát nhân dân ngày 10/9/2019
Nhiều chương trình an tồn giao thơng đường bộ trong cả nước được Uỷ ban An tồn giao thơng (ATGT) quốc gia, ban ATGT các tỉnh thành triển khai sâu rộng. tại cấp quốc gia chính phủ đã ban hành quyết định số 1586/QĐ TTg, ngày 24/10/2012 Phê duyệt chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự an tồn giao thơng đường bộ đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030’. Một trong 4 quan điểm của chiến lược là nhằm ‘thiết lập và duy trì trật tự xã hội trong lĩnh vực giao thông vận tải
nhằm bảo đảm an toàn cho người, phương tiện khi tham gia giao thông; bảo đảm hệ thống giao thông vận tải hoạt động thơng suốt phục vụ mục đích phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh, hội nhập sâu rộng kinh tế quốc tế’. Trong
các mục tiêu cụ thể từ 2012-2020 là giảm từ 5-10% tai nạn giao thông đường bộ (số vụ, số tử vong và bị thương) và tất cả các bậc học đều phải thực hiện giáo dục pháp luật về trật tự an tồn giao thơng.
Bảng 2.2: Số người tử vong và bị thương do tai nạn giao thông tại Tp. HCM từ năm 2013 đến 2019
Năm Số người tử vong
(người) Số người bị thương (người) 2013 9.639 29.500 2014 8.996 24.417 2015 8.671 20.556 2016 8.685 19.280 2017 8.279 18.140 2018 8.248 14.802 2019 7.621 22.152
Gần đây nhất Tại Tp. Hồ Chí Minh năm 2019 được chọn là năm an tồn giao thơng có chủ đề ‘An tồn giao thông cho hành khách và người đi mô tô, xe máy’ nhằm đạt được mục tiêu quan trọng là đặt tính mạng con người lên hàng đầu, thơng qua tun truyền nâng cao nhận thức và ý thức tự giác chấp hành các quy định trong giao thông. Trong chủ đề này, đối tượng được quan tâm trước hết là thanh thiếu niên.
Ngồi ra cịn nhiều chiến dịch phổ biến, tuyên truyền giáo dục về an tồn giao thơng, kỹ năng lái xe máy an tồn cho sinh viên do các cơng ty, tổ chức dân sự tài trợ ví dụ (Cơng ty Honda Việt Nam) dưới sự phối hợp của Bộ Giáo dục và Đào tạo, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tổ chức tại một số trường đại học trong cả nước.