- Hủy chứng nhận của cơ quan được chỉ định
2 Đường ray Đường ray ngang và ray nâng hạ (dưới đây gọi là “đường ray”) không bị nứt, biến dạng và bị ma sát của mặt cạnh 3Vít gắn vào đường rayVít gắn vào đường ray không bị lỏng và bị lỗ
4 Bát chặn
① Bát chặn được lắp ráp ở nơi được quy định hoặc ở hai đầu của đường ray, không bị nứt, hư hỏng hay lỗi
② Bát chặn được lắp ráp với độ cao trên ¼ của đường kính bánh xe nâng lên hạ xuống, trên ½ của đường kính bánh xe chuyển động, thiết bị giảm xóc không có hư và lỗi, vít gắn không bị lỏng
③ Ở đường ray ngang thiết bị ngưng bằng điện như công tắc giới hạn gần trước bát chặn, được thiết kế và hoạt động bình thường
④ Tại đường ray nâng hạ của cần cẩu có tốc độ nâng hạ trên 48 m mỗi phút thì thiết bị ngưng bằng điện như công tắc giới hạn ở gần trước bát chặn được thiết kế và hoạt động bình thường 5 Thiết bị cố định chống trơn Trên đường ray chuyển động lắp ráp bên ngoài thì được thiết kế, không bị nứt, hư hại và lỗi
☞
☞ Giải thích】
Đối với phần cấu tạo thép của đường ray ngang được quy định theo tiêu chuẩn quản lí chỉ số theo [Bảng 4-1] dưới đây.
[Bảng 4-1] Tiêu chuẩn quản lí chỉ số của phần cấu tạo thép
Phân loại Giới hạn cho phép Chú ý
Phân loại đường ray ngang 1) Nhịp Đúng 10m: ±3㎜ Trên 10m: 3+(L-10)×0.25
① Đo bằng khoảng cách trung tâm đường ray ngang bằng thép (sắt thép).
② Đo chính xác dựa trên sức kéo trung bình.
2)
Xe cân bằng 1/5000 của nhịp
cầu Đo bằng máy đo mức độ, hoặc bằng phương pháp khác 3) Nhịp của đường
ray 1/500 Đo bằng máy đo mức độ, hoặc bằng phương pháp khác 4) Phần bị trật của
mối nối đường ray
Trong 0.5mm bề mặt cạnh, bề mặt trên
Đo bằng thước hoặc thước cặp có du xích