- Loại bỏ nguyên nhân gây cháy nổ do hệ thống điện ở gần thiết bị đầu cuối và vỏ cách điện quá nóng gây nên
2. Pa lăng cần trục
① Bộ phận chuyển động chạy ② Bộ phận kết cấu thép
③ Bộ phậnchuyển động ngang và chuyển động dọc ④ Thiết bị nâng và thiết bị an toàn
☞
☞ Giải thích】
① Ở trạng thái tải và không tải kiểm tra xem động tác phanh có điểm khác lạ gì không. Ở [Bảng4-12] sau đây trình bày những điểm cần lưu ý, nguyên nhân và cách chỉnh sửa phanh điện dùng trong pa lăng cần trục.
[Bảng 4-12] Những trạng thái khác lạ, nguyên nhân và cách chỉnh sửa phanh điện
Phân
loại Trạng thái bất thường Nguyên nhân Cách chỉnh sửa
Phanh điện
Khi bắt đầu phanh thì phanh
ăn chậm
① Hành trình của nam châm điện từ dài.
② Độ dài của lò xo phanh ngắn.
③ Bộ phận trượt của ghim bị gỉ.
④ Cổng điện áp của cuộn dây điện từ giảm xuống còn dưới .
① Chỉnh lại khe hở theo như quy đinh.
② Điều chỉnh theo như quy định.
③ Tháo rời bộ phận trượt ra và lau chùi.
④ Điều tra nguyên nhân gây ra điện áp cao thấp và chỉnh sửa. Phanh khởi động
chậm
⑤ Bộ phận trượt của ghim bị gỉ.
⑥ Độ dài của lò xo phanh dài.
⑤ Tháo rời bộ phận trượt ra và lau chùi.
⑥ Điều chỉnh theo như quy định.
Thời gian phanh lâu và lực xoay
nhỏ
⑦ Bộ phận trượt của ghim bị gỉ.
⑧ Độ dài của lò xo phanh dài.
⑨ Có bụi, nước, dầu bám trên phanh đùm và lớp bọc.
⑩ Phanh đùm và lớp bọc hoạt động không tốt.
⑪ Con ốc vặn momen xoắn bị lỏng.
⑦ Tháo rời bộ phận trượt ra và lau chùi.
⑧ Điều chỉnh theo như quy định.
⑨ Làm sạch phanh đùm và lớp bọc.
⑩ Điều chỉnh lại phanh đùm và lớp bọc.
⑪ Vặn chỉnh lại ốc. Nhiệt độ cuộn
dây phanh tăng cao bất thường
⑫ Mất nhiều thời gian.
⑬ Giống với ①②③④
⑫ Canh giờ và sửa lại cuộn dây.
PAR
T
04.
② Ví dụ về nội dung được minh họa ở [Hình 4-73]. Trong hình máy hoạt động theo kiểu không tải (kiểu lò xo), bình thường bởi vì lò xo phanh nên sẽ có tiếp xúc mạnh giữa lớp bọc phanh và tấm ma sát. Để phanh đùm không hoạt động thì tấm ma sát phải cản hoạt động của phanh đùm lại. Nếu bật nguồn điện lên thì do cuộn dây nên mặt tiếp xúc giữa bị từ hóa, đồng thời thắng được lực của lò xo phanh và phải chuyển động theo hướng của cuộn dây. Lúc này tại vì khoảng cách phát sinh giữa mặt tiếp xúc giữa và lớp bọc phanh nên độ gắn kết giữa tấm ma sát lớp bọc phanh bị mất và động cơ gắn ở phanh đùm có thể xoay vòng.
Trụ đệm Miếng điều chỉnh
khoảng cách
Lò xo giảm tốc
Van quay mặt trong
Van quay mặt ngoài Dây chì Bảng dự phòng Coil Phanh đùm Tấm định tâm Mặt tiếp xúc giữa Vít cố định Con vít điều chỉnh Con vít gắn
[Hình 4-73] Mẫu phanh điện tử dùng cho pa lăng
(Chú ý) Tùy theo nơi sản xuất mà phanh điện tử sử dụng cho pa lăng cần trục có cấu tạo và đặc trưng khác nhau, cho nên cần phải đọc rõ bảng hướng dẫn sử dụng để tránh sai sót.
☞
☞ Giải thích】
① Tham khảo các dạng hộp số của cầu trục khi muốn kiểm tra hộp số và vỏ hộp số ② Mẫu máy giảm tốc vận hành được trình bày ở [Hình 4- 74].
Vỏ hộp số Vỏ hộp số Động cơ Khoen chặn Bánh răng số 2 Bánh răng số 1 Trục công xuất hoặc bánh răng công suất
Hộp số số 2
Hộp số số 1
Khóa
[Hình 4-74] Mẫu máy giảm tốc vận hành ☞
☞ Giải thích】
Để kiểm tra động cơ thì hãy tham khảo mục động cơ của cầu trục
Khung Thùng Động cơ Bộ phận giảm tốc Mặt tiếp xúc giữa Hộp số số 1 Phanh điện tử
PART T 04. Khung Động cơ Hộp số Vỏ hộp số
Thiết bị chống quá cuộn
Đệm phanh Hộp tải ròng rọc
Dạng dây xích
[Hình 4-75] Mẫu của thiết bị cẩu ☞
☞ Giải thích】
Tham khảo nội dung phanh của cầu trục để kiểm tra phanh điện tử. Tùy theo nơi sản xuất mà phanh điện tử có cấu tạo và đặc trưng khác nhau, cho nên cần phải đọc rõ bảng hướng dẫn sử dụng để tránh sai sót. Lò xo hãm Vòng bi mây Vít cố định GAP Ghim định hướng Cuộn coil GAP Mặt tiếp xúc giữa Tấm ma sát Van điều chỉnh Lót phanh
Trục xoay hoặc là phanh đùm
[Hình 4-76] Bảng vẽ phanh điện tử dùng cho hoạt động cẩu
Cửa điều chỉnh độ nén
Cáp dây điện
[Hình 4-77] Phương pháp cố định cáp (cáp điều chỉnh độ nén)
(a) Loại 4 nút (b) Loại 6 nút
[Hình 4-78] Mẫu công tắc treo
Chất cách điện
Bánh chạy Con chạy cách điện
Chất dẫn
PAR
T
04.
Bánh chạy Cổng điện trở
[Hình 4-80] Mẫu gom dòng dạng ống sử dụng con chạy
Bánh chạy Lõi dây đồng
[Hình 4-81] Mẫu bộ gom sử dụng lõi dây đồng
(a) Dạng kẹp (b) Dạng giá treo đa năng
[Hình 4-82] Mẫu cáp cung cấp điện ☞
☞ Giải thích】
Tham khảo phần thiết bị chống quá cuộn của cầu trục để kiểm tra thiết bị chống quá cuộn
Công tắc hành trình dạng cần lái Điểm trung lập Không cho tiếp xúc Làm ngừng mạch chính Trên 50mm Khối móc Cần điều khiển Công tắc hành trình Dây điện Công tắc hành trình dạng cần lái
[Hình 4-83] Mẫu thiết bị chống quá cuộn (loại pa lăng)
Ghim hướng dẫn Trục chữ thập định hướng Ghim nén Công tắc hành trình Nối lại Trục GAP GAP Mặt tiếp xúc Vòng bi
PAR
T
04.