3) Tình huống xảy ra
Máy Screw Conveyor Casing tuột khỏi móc và rơi vào người nạn nhân
4) Nguyên nhân gây ra tai nạn
(1) Sử dụng dây cáp xích đã bị biến dạng nhiều
Bởi vì sợi cáp xích và móc nhỏ móc trực tiếp vào vật bị biến dạng nhiều nên khi treo máy Screw Conveyor Casing vào thì máy bị tuột ra va trúng vào người nạn nhân
(2) Sử dụng dây cáp xích không phù hợp
Khi nâng máy lên đã dùng móc móc vào gờ của máy Screw Conveyor Casing một cách không chắc chắn và an toàn nên khi nâng máy lên thì móc dễ rơi ra khỏi máy.
(3) Không thực hiện giáo dục an toàn khi dùng cần cẩu
Đã không thực hiện giáo dục các biện pháp an toàn khi sử dụng cần cẩu và các quy tắc khi nâng dỡ hàng hóa cho người điều khiển cần cẩu.
PAR
T
08.
5) Phương pháp phòng tránh những tai nạn tương tự
(1) Sử dụng dây cáp xích thích hợp
Loại bỏ dây cáp đang dùng mà không thích hợp, sử dụng dây được thiết kế đảm bảo với khối lượng hàng nâng. Loại bỏ những dây đang dùng mà có chiều dài dây dãn ra hơn 5% so với ban đầu và loại bỏ cả móc gắn trực tiếp vào hàng bị kéo rộng hơn 10% so với sản phẩm ban đầu.
(2) Sử dụng dây cáp xích phù hợp với hàng cần kéo
Khi dùng dây cáp cầu trục để nâng hàng thì phải lắp tối thiểu từ 2 vấu cầu trở lên vào phần bản ở giữa máng Screw Conveyor Casing và quấn bọc lấy phần bệ sẽ tránh được những sự cố làm rơi hàng khi đang vận chuyển.
(3) Đào tạo quy tắc sử dụng cần cẩu an toàn
Phải tiến hành khóa dạy quy tắc sử dụng cần cẩu an toàn cho người điều khiển cần cẩu trên 1 tấn và các nội dung phải phổ cập gồm những mục như sau.
① Các loại thiết bị bảo hộ, tính năng và cách sử dụng chúng
② Các nội dung liên quan đến việc kiểm tra móc, dây cáp và các thiết bị bảo hộ ③ Các nội dung liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa
④ Các nội dung liên quan đến việc quy định các tín hiệu khi làm việc và phối hợp khi làm việc
※ Khóa dạy quy tắc sử dụng cần cẩu an toàn phải trên 16 tiếng (trước buổi làm việc thực tế đầu tiên thì người điều khiển phải được dạy quy tắc sử dụng ít nhất từ 4 tiếng trở lên, 12 tiếng còn lại thì chia ra học tiếp trong vòng 3 tháng), đối với những người làm việc ngắn hạn thì phải học từ 2 tiếng trở lên
Tai nạn 2
1) Tình huống tai nạn
Vào lúc 16:10 thứ 5, ngày 13/11/2014 ở thành phố Changwon, tại công trường Changwon2, nạn nhân nam 60 tuổi, công nhân hàn khi đang đi gần cầu trục thì bị đế của cầu trục và dầm chữ H(H- Beam) va vào người gây tử vong
2) Vật chứng
Trọng lượng Móc chính 30 tấn/ móc bổ
trợ 10 tấn Ngày kiểm tra độ an
toàn -
Chiều dài dây
cáp 8.0m Dây cáp φ18×8F,(6×Fi29)
Chiều dài cầu
trục 23.09m Phương pháp hoạt động Cabin&S/W
3) Tình huống xảy ra
Vị trí xảy ra va chạm rất hẹp
(tường dính máu) Khoảng cách va chạm
Cần trục Nạn nhân bị kẹp 42cm 8cm 3 tấm 4 tấm
PAR
T
08.
4) Nguyên nhân gây ra tai nạn
(1) Sai sót về quy tắc an toàn cho đường đi của cầu trục
Khi phải làm việc trên đường đi của cầu trục thì phải cho dừng cầu trục hoặc phải báo cho người điều khiển cầu trục biết lịch trình làm việc của mình. Người lao động bắt buộc phải tuân thủ quy tắc an toàn để tránh gây ra tai nạn
(2) Sai sót do không bố trí hệ thống còi tín hiệu khi làm việc trên đường đi của cầu trục đường đi của cầu trục
Khi phải làm việc trên đường đi của cầu trục và cầu trục sẽ hoạt động sau đó thì phải bố trí hệ thống còi và bắt buộc người lao động phải hiểu và ghi nhớ hệ thống tín hiệu này. Đồng thời phải cho cầu trục dừng hoạt động
5) Phương pháp phòng tránh những tai nạn tương tự
(1) Hệ thống an toàn cho đường đi của cầu trục
Khi phải làm việc trên đường đi của cầu trục thì phải cho dừng cầu trục hoặc phải báo cho người điều khiển cầu trục biết lịch trình làm việc của mình.
(2) Lắp đặt còi tín hiệu khi làm việc trên đường đi của cầu trục
Khi phải làm việc trên đường đi của cầu trục và cầu trục sẽ hoạt động sau đó thì phải bố trí hệ thống còi và bắt buộc người lao động phải hiểu và ghi nhớ hệ thống tín hiệu này. Hệ thống tín hiệu này sẽ ra hiệu lệnh cho người lao động làm việc được an toàn.
Tai nạn 3
1) Tình huống tai nạn
Vào lúc 15:10 ngày 22.7.2014, ở thành phố An san, tỉnh Gyeonggi, tại công xưởng thép ông Kang đã dùng cầu trục loại tải trọng 2 để vận chuyển hai bó ống đồng có tải trọng 3 tấn lên xe nâng thì nạn nhân Shin đi vào khu vực có treo bó ống đồng, vốn là khu nguy hiểm do hàng hóa dễ rơi. Lúc này ông Kang lại bất ngờ phanh gấp khiến cho bó đồng rơi xuống đổ vào người ông Shin. Tuy mọi người đã gọi 119 đến và đưa nạn nhân đến bệnh viện Ansan thuộc trường đại học Hàn quốc nhưng đã không cứu được nạn nhân
2) Vật chứng
Tên thiết bị Nhà sản xuất Tải trọng Đặc điểm
Cầu trục (Overhead Traveling Crane)
Thiết bị được sản xuất vào năm 1994,
giám đốc công ty sản xuât Cho
2 tấn
Chiều dài dây cáp 4.7m Chiều dài cầu trục: 7.2m Dạng dùng dây cáp xích, và
hộp điều khiển tự động
PAR
T
08.
4) Nguyên nhân gây ra tai nạn
(1) Vận chuyển hàng hóa quá tải trọng cho phép
Cầu trục có tải trọng 2 tấn nhưng vận chuyển hàng có tải trọng trên 3 tấn
(2) Không bố trí người giám sát ở khu vực nguy hiểm
Do người quản lý không có biện pháp để đề phòng các sự cố nguy hiểm và không phân bổ nhân viên giám sát chỉ huy
(3) Không giới hạn khu vực nguy hiểm cấm ra vào ở khu dễ gặp hàng hóa rơi rớt hàng hóa rơi rớt
Không thực hiện việc hạn chế người ra vào ở khu vực kéo chuyển hàng bằng cần cẩu và dễ phát sinh nguy hiểm do hàng bị rơi, rớt
(4) Không đưa ra bảng kế hoạch làm việc an toàn khi vận chuyển hàng hóa hàng hóa
Khi sử dụng cần cẩu để vận chuyển hàng thì cần phải đưa ra biện pháp lao động an toàn tránh té ngã, rơi rớt, bị đè, kẹt, bị sập
5) Phương pháp phòng tránh những tai nạn tương tự
(1) Thực hiện vận chuyển hàng có tải trọng nhỏ hơn tải trọng quy định của cần cẩu (Điều 135 về quy định an toàn lao động) định của cần cẩu (Điều 135 về quy định an toàn lao động)
Cần cẩu chỉ được vận chuyển những hàng có trọng lượng nhỏ hơn tải trọng quy định của cần cẩu
(2) Phải có người giám sát quản lý để phòng ngừa những tình huống nguy hiểm và quy tắc an toàn lao động (Điều 35 về quy định an nguy hiểm và quy tắc an toàn lao động (Điều 35 về quy định an toàn lao động)
Để phòng tránh những tình huống nguy hiểm thì phải thực hiện quy định an toàn trong lao động và có người giám sát khi làm việc
(3) Hạn chế người ra vào trong khu vực vận chuyển hàng dễ có hàng rơi. (Điều 146 về quy định an toàn lao động) hàng rơi. (Điều 146 về quy định an toàn lao động)
Phải cấm người ra vào ở những khu vực đang vận chuyển hàng và có khả năng hàng bị rơi. Đặc biệt khi cần cẩu nâng hàng thì do rung lắc nên dễ xảy ra tình huống rơi, va chạm..., cho nên yêu cầu phải sử dụng dây đai bảo hộ, các thiết bị bảo hộ
(4) Lập ra bảng kế hoạch làm việc an toàn cho những đối tượng thao tác với cần cẩu (Điều 38 về quy định an toàn lao động) thao tác với cần cẩu (Điều 38 về quy định an toàn lao động)
Khi sử dụng cần cẩu để vận chuyển hàng thì cần phải đưa ra biện pháp lao động an toàn tránh té ngã, rơi rớt, bị đè, kẹt, bị sập
PAR
T
08.
Tai nạn 4
1) Tình huống tai nạn
Vào lúc 11:43 thứ 6 ngày 29.8.2014 ở tỉnh Gyeonggi, thành phố Pyeong-tek, khi đang sản xuất một bộ phận thuộc khung gầm máy nghiền thì công nhân cho buộc rầm chữ H vào dây thừng bện để di chuyển bằng cầu trục, nhưng rầm đã bị tuột khỏi mối buộc của dây thừng và đè lên người ông Lee. Nạn nhân sau đó đã được đưa đến bệnh viện nhưng đã bị tử vong
2) Vật chứng
Cầu trụ Mô tả