như trên thì công tắc CAM thứ 2 tiếp xúc được mở ra đồng thời nguồn điện cung cấp cho Motor nâng được ngắt và làm dừng hoạt động quay của Motor
⑤ Thiết bị ngăn chặn nâng quá cao Slip Clutch
Chủ yếu sử dụng trong Pa lăng dưới 2 tấn, nếu khối móc câu đạt đến phần cao nhất, chạm đến mặt dưới chuỗi xích dẫn thì mômen trượt được phát sinh ở khoảng cách giữa đĩa đệm đang được ấn xuống do lò xo đĩa và đĩa đệm bánh răng đầu tiên mà được lắp đặt bên trong bộ phận giảm tốc. Và động lực được truyền tải từ trục động cơ đến bánh răng đầu tiên nhưng với trục bánh răng thứ 2 thì động lực bị ngưng lại do mômen trượt, khi đó làm ngăn chặn được nâng quá cao. Lúc đó điện lưu của động cơ Pa lăng sẽ tăng cao hơn điện lưu chuẩn và trong khoảng 1 thời gian nhất định nếu hiện tượng trượt vẫn cư tiếp tục thì sẽ kích động thiết bị ngăn chặn quá tải và nguồn điện sẽ bị ngắt hoàn toàn. Hơn nữa, xoắn của thiết bị Slip Clutch được thiết lập ở mức 135~140% mômen xoắn chuẩn nên khi sử dụng ở tải trọng dưới tải trọng chuẩn(thao tác nâng lên) thì hiện tượng trượt không phát sinh.
1st bánh răng truyền 2nd bánh răng truyền Con lăn 1st bánh răng Đĩa đệm Đệm Mặt phát sinh trượt Lò xo đĩa 2nd bánh răng trục động cơ
[Hình 5-16] Bản phác thảo bên trong của Slip Clutch
4) Trang thiết bị ngừng khẩn cấp( Emergency Stop Switch)
(1) Khái quát
Là loại trang thiết bị cần cẩu làm ngưng hoạt động khẩn cấp được lắp đặt ở vị trí mà người lái có thể điều khiển được hoạt động khi có nguy cấp. Và khi đã phát sinh tình hình khẩn đột ngột thì để cho an toàn, toàn bộ nguồn điện bị ngắt làm ngưng đột ngột hoạt động của cần cẩu.
(2) Tính năng
① Trong trường hợp thiết bị ngưng khẩn cấp hoạt động thì phải ngắt động lực hoạt động. ② Hoạt động phòng tránh nguy hiểm khẩn không thể tự hoạt động lại bằng nút khôi phục
được vì vậy hoạt động vận hành phải được bắt đầu lại ngay từ trạng thái ban đầu. ③ Nút nhấn phần đầu nhô ra màu đỏ và phải khôi phục bằng tay.
[Hình 5-17] Công tắc ngưng khẩn cấp (3) Sơ đồ mạch hoạt động E R S T MCCB Tr Fuse MO MO
Host Travers Travelling
AC 1ø110V 60HZ EMS(ngưng khẩn cấp) Ngưng khẩn cấp UP DOWN EAST WEST SOUTH NORTH
PAR
T
05.
5) Thiết bị tháo móc an toàn( Hook Safety Latch)
Là thiết bị hoạt động bằng lực tháo rời thiết bị, làm cho những dụng cụ dây treo rời khỏi móc câu bằng thiết bị an toàn để ngăn trật ra khỏi móc trong lúc treo vào móc những dụng cụ dây treo như đai sợi, dây xích hoặc dây thép rồi vận hành.
[Phương thức lò xo] [Phương thức con lắc chính]
[Hình 5-18] Thiết bị tháo móc câu
6) Thiết bị phòng tránh va đập( Anti- Collision)
(1) Khái quát
Trường hợp thiết lập trên 2 cần cẩu chuyển động đồng nhất thì để phòng tránh va đập lẫn nhau thì cần thiết thiết kế thiết bị này ở phần cuối và khi hai cần cẩu tiếp cận nhau thì chuông cảnh báo tự động reo lên ở khoảng cách được thiết đặt, đồng thời công tắc hoạt động như là một trang thiết bị ngăn chặn va đập được kích hoạt. Với cần cẩu vận chuyển hành hóa nặng thì không lắp đặt cũng được.
(2) Chủng loại
① Loại phản xạ khuếch tán
Lắp đặt công tắc giới hạn ở cánh tay cần cẩu và cài thiết bị truyền động lên cần cẩu tương đương và nếu tiếp cận đến khoảng cách được lắp đặt thì công tắc tự động kích hoạt và làm chuyển động dừng lại.
DRKhởi Khởi quang trong suốt Vật thể phát hiện
② Loại hình xuyên thấu
Nêu cho phát ánh sáng và sóng siêu âm theo hướng nhất định ở một bên cần cẩu thì nếu 2 cần cẩu đi vào trong khoảng cách được thiết lập thì máy thu phát quang sẽ cảm ứng được và chuông cảnh báo reo lên làm dừng chuyển động quay.
Beam Beam T R Máy phát quang Máy thụ quang
③ Nguyên lý của thiết bị ngăn chặn va đập
Cần cẩu Cần cẩu
Máy phát
quang Máy thụ quang
Thiết bị khuếch đại tín hiệu điện Mạch chuyển động Buzzer Photo Cell LED Nguồn điện Nguồn điện Relay Mạch tạo sóng
PAR
T
05.
④ Các điểm chú ý khi lắp đặt
● Khi làm cho hai cần cẩu tiếp cận nhau thì tốc độ vận hành tự động ngắt ở vị trí được lắp đặt và còi cảnh báo phải reo lên.
● Trường hợp có phòng lái thì phải lắp đặt thêm còi cảnh báo(Buzzer) bên trong phòng lái.
7) Thiết bị phòng tránh trơn trượt
(1) Khái quát
Là trang thiết bị lắp đặt để phòng tránh sự tách rời do trơn trượt và phòng tránh trơn trượt do gió bão khi cần cẩu được lắp đặt hoạt động ngoài trời.
(2) Tính năng
Phải chịu được giá trị tải trọng gió đạt được theo công thức sau. W = 120 × h × C × A
W = Tải trọng gió(kgf) (N)
h = Trường hợp chiều cao từ mặt đất của phần đón gió của cần cẩu đủ 16m. C = Hệ số sức gió
A = Diện tích bề mặt nhận áp lực gió (m2)
(3) Chủng loại
① Dạng mỏ neo(Anchor type)
Thông thường được sử dụng bằng đòn tay nhiều và khi cố định cần cẩu nhất định chỉ có thể cố định ở nơi được lắp đặt.
[Hình 5-19] Thiết bị tháo rời móc câu dạng
mỏ neo(Storm Anchor) [Hình 5-20] Thiết bị tháo rời móc câu(Rail Anchor)
② Dạng Rail Clamp Type
Ngăn chặn sự di động của cần cẩu do ma sát bằng một thiết bị để cố định chuyển động đường ray và có thể cố định ở bất cứ đâu bằng chuyển động cần cẩu.
Phương thức vặn ốc vít Phương thức đòn tay
[Hình 5-21] Rail Clamp
8) Cơ cấu phòng tránh trật ray
(1) Khái quát
Là thiết bị ngăn chặn chuyển động chạy trên hai đường ray lên xuống và qua lại bị trật ra khỏi đường ray khi sử dụng cần cẩu.
(2) Tiêu chuẩn tính năng
① Trên đường ray chuyển động qua lại và lên xuống thì cuối hai đầu hoặc ở nơi theo đó phải lắp đặt cơ cấu ngưng bánh răng (bát chặn) có độ cao trên 1/2 đường kính bánh răng chuyển động lên xuống và trên 1/4 đường kính bánh răng chuyển động qua lại của cần cẩu hoặc các trang thiết bị, nguyên liệu giảm xóc.
② Trên đường ray chuyển động lên xuống phải lắp đặt công tắc giới hạn cảm ứng điện từ ở vị trí phía trước bát chặn.
③ Trường hợp tốc độ chuyển động qua lại trên 48m/phút thì phải lắp đặt công tắc giới hạn cảm ứng điện từ ở vị trí phía trước bát chặn.
PAR
T
05.
[Hình 5-22] Trang thiết bị chuyển động lên xuống bằng điện và cơ cấu bát chặn đường ray
[Hình 5-23] Trang thiết bị bằng điện làm ngưng chuyển động qua lại và cơ cấu bát chặn đường ray chuyển động qua lại
9) Trang thiết bị bảo hộ khi mất điện
(1) Khái quát
Là trang thiết bị ngăn chặn việc vật nặng bị rơi ra khỏi nam châm nâng do sự cố mất điện trong lúc chuyển động lên xuống nâng hạ vật nặng mà sử dụng cần cẩu có gắn nam châm nâng.
(2) Tính năng
① Trong viện đề phòng mất điện thì phải lắp đặt trang thiết bị cung cấp điện tạm thời như máy sạc, máy phát điện có dung lượng đủ cho việc duy trì lực bám ít nhất 10 phút trở lên. ② Sức bền của cấu tạo bên trong dụng cụ treo móc thì đúng giới hạn chảy quy định và
phải gấp 2 lần lực bám.
③ Trên mặt bản được gắn vào nam châm nâng phải biểu thị trọng tải chuẩn.
④ Cần gạt điều khiển hay công tắc điều khiển vận hành phải biểu thị phương pháp và hình thức vận hành.
⑤ Điện áp tiếp đất của mạch điện vận hành dòng điện xoay chiều không quá 150V và dòng điện một chiều không quá 300V.
⑥ Trong trường hợp điện được cung cấp từ pin khi mất điện thì phải có tín hiệu âm thanh để cảnh báo cho người lái việc nguồn điện được cung cấp từ pin.
⑦ Thí nghiệm lực bám của nam châm nâng thì phải làm trên 2 lần tải trọng chuẩn.
Tải trọng 5 tấn
[Hình 5-24] Nam châm nâng được mắc vào cần cẩu
10) Thiết bị bảo hộ bộ phận quay
Những bộ phận của cần cẩu như bánh xe, bánh răng, trục và khớp nối (Coupling) có thể gây nguy hiểm cho người lao động nên phải thiết kế nắp đậy hoặc rào chắn bảo vệ.
[Hình 5-25] Nắp đậy bánh xe chuyển động qua lại và nắp đậy bánh răng chuyển động ngang dọc
06 Mục đích và phương pháp sử dụng trang pháp sử dụng trang thiết bị kiểm tra
PAR
T
06.
1. Khái quát về trang thiết bị kiểm tra
Để tiến hành thực thi kiểm tra thì cần phải có từng loại trang thiết bị kiểm tra, sử dụng thiết bị đó để kiểm tra tính năng của công cụ.máy móc.
Máy kiểm tra cần thiết
① Thước cặp cơ (Vernier calipers) ② Đồng hồ so (Dial gauge) ③ Cao độ kế (Height gauge) ④ Thước đo khoảng hở ⑤ Vôn kế(Voltmeters) ⑥ Điện kế (Ammeter) ⑦ Thiết bị đo điện trở
⑧ Thiết bị đo âm thanh tiếng ồn ⑨ Thiết bị kiểm tra dây thừng ⑩ Các máy đo khoảng cách, v.v.
Sử dụng những dụng cụ kiểm tra ở trên để thực hiện kiểm tra cẩn thận thì việc sử dụng mỗi dụng cụ một cách đúng đắn là điều điều quan trọng. Vì vậy ở chương này sẽ giải thích chi tiết cách sử dụng và mục đích của các công cụ kiểm tra và trong trường hợp là máy móc có cách sử dụng phức tạp khó khăn thì phải tiến hành kiểm tra sau khi đọc kỹ giấy hướng dẫn sử dụng của công ty sản xuất hoặc người cung cấp.
06 dụng trang thiết bị kiểm tra 1) Thước cặp cơ (Vernier calipers)
Thước cặp cơ được sử dụng để đo chiều dài, chiều rộng, đường kính, độ sâu, bước,v.v…cấu tạo bởi tổ hợp những cái com pa và thước thẳng bằng thép không gỉ.
Chỉ số đo tối thiểu là 0.05mm hoặc 0.02mm nên có thể đo trực tiếp một cách đơn giản và độ chính xác cao, phạm vi đo cũng rộng và phương pháp đo lường kĩ thuật số thì có thể đo chính xác đến 0.01mm.
(1) Chủng loại và đặc tính
Theo tiêu chuẩn công nghiệp Hàn Quốc( KS) quy định chủng loại của thước cặp cơ thành 4 loại: loại M1, loại M2, loại CB, loại CM, ngoài ra còn có 30 loại thước kẹp đo bề dày khác thuận tiện để đo và dùng trong chuyên ngành.
Hiện tại thước cặp cơ được dùng nhiều trong các xưởng công nghiệp có các chủng loại và đặc trưng như [Bảng 6-1] sau.
[Bảng 6-1] Chủng loại và đặc tính của thước cặp cơ
Tên Giá trị vạch tối thiểu Tác dụng và đặc trưng Hình dạng M1 0.020.05