- Dây thừng phải cuộn chính xác vào thùng và cung cấp dầu thích hợp
28 Bơm dầu bôi trơn
Bơm dầu bôi trơn giống với các điều dưới đây
① Bơm cung cấp dầu bôi trơn không phát nhiệt cao, rung quá mức, âm thanh quá mức trong quá trình xoay
② Chiều cao bề mặt dầu nằm trong phạm vi thích hợp
③ Không bị rỉ, ở phần liên kết, không bị hư hại ở phần ống
☞
☞ Giải thích】
① Phương pháp cung cấp dầu bôi trơn theo các phương pháp dưới đây.
● Phương pháp cung cấp dầu bôi trơn bằng sức người (Ví dụ như cầm và sơn bằng tay hoặc sử dụng cốc dầu bôi trơn…)
● Sử dụng bơm, thiết bị liên kết từng ống để cung cấp cho nhiều địa điểm khác ● Kết hợp phần ① và ② ở trên để liên kết từng ống ở địa điểm cung cấp, tập hợp lại
ở một địa điểm rồi cùng cấp dầu bôi trơn
② Khi kiểm tra trạng thái cung cấp dầu thì chú ý những trường hợp dưới đây.
● Xem xét dựa theo chu kì cung cấp dầu hoặc chủng loại dầu, lượng cung cấp dầu phải dựa vào bảng giải thích sử dụng và chú ý đến điều kiện môi trường hoặc hình thức hoạt động mà cần cẩu phải thực hiện
● Phải thực hiện chính xác thao tác cấp dầu
● Để tránh tình trạng chảy dầu thì lượng dầu bơm vào sẽ ít lại và thay vào đó là sẽ bơm nhiều lần thì sẽ không bị chảy dầu.
● Để quan sát rõ tình trạng cấp dầu thì khi tháo rời các bộ phận cần phải quan sát kỹ mặt nhám cần bôi dầu và dùng tay sờ thử dầu dư hoặc dầu tràn xem có cặn sắt do các bộ phận ma sát rơi ra hoặc rác bẩn hay không.
③ Cần phải biết trạng thái khi không làm việc của máy cấp dầu. Ví dụ khi sử dụng máy bơm dầu thụ động thì dựa vào số vòng quay của van mà sẽ biết được mức dầu.
PART T 04. Dây chính cung cấp dầu Dây cung cấp dầu
① Bơm Bơm dầu thụ động
①a Cạnh thay đổi tốc độ Bên trong bơm dầu biến tốc thụ động
② Cạnh phân phối
③ Bộ lọc Bộ lọc hình chữ Y
[Hình 4-50] Hệ thống cấp dầu tập trung (thụ động)
④ [Hình 4-51] là cách cấp dầu được sử dụng nhiều đối với máy giảm tốc nhiều tầng. Bởi vì chỉ khi máy giảm tốc hoạt động thì bơm dầu mới xoay nên cần một người vận hành máy và một người khác dùng ampe kế đo.
⑤ [Hình 4-52] khi bơm dầu cho thiết bị giảm tốc lớn ví dụ như bơm cùng lúc cho hộp số và lò xo thì có khả năng không bơm đủ dầu cho lò xo nên cần lắp thiết bị gom dầu dư. ⑥ [Bảng 4-11] Trình bày mức dầu cao nhất và thấp nhất theo phương pháp bôi trơn bể
dầu
[Bảng 4-11] Độ cao của mực dầu theo phương pháp bôi trơn bể dầu
Yếu tố Mặt dầu cao nhất Mặt dầu thấp nhất
Thiết bị giảm tốc bước 2 (hình
ngang)
Cả chiều cao bánh rang
nằm dưới mặt dầu 1/2 bánh răng nằm dưới mặt dầu Thiết bị giảm tốc
bước 3 (hình ngang)
Cả chiều cao bánh răng loại vừa
nằm dưới mặt dầu 1/2 bánh răng loại vừa nằm dưới mặt dầu (Chú ý) Độ chênh lệch giữa mức cao nhất và mức thấp nhất là không nhiều nhưng để tránh
trường hợp tràn dầu thì cần lưu ý đến mặt dầu cao nhất.
⑦ Các điểm cần lưu ý về phương pháp bôi trơn bể dầu
Do tần suất hoạt động cao của máy cần cẩu nên dầu của bộ phận giảm tốc thường bị bẩn và cách kiểm tra như sau.
Thiết bị kiểm tra dòng điện Máy bơm
Thiết bị đo mức dầu
[Hình 4-51] Bảng hoạt động của máy điều khiển
Dầu
[Hình 4-52] Cấp dầu của vòng bi [Hình 4-53] Cấp dầu theo phương pháp bôi trơn bể dầu
● Kiểm tra dầu được thực hiện bằng cách dựa theo cây kim chuẩn của thiết bị do mực dầu hoặc dùng mắt xem trong lỗ kiểm tra dầu lượng dầu còn bao nhiêu.
● Nếu như dầu chuyển sang màu trắng thì chứng tỏ là bị hòa nhiều nước, nếu không thay dầu này sớm thì lò xo sẽ rất dễ bị gỉ.
● Mở dây đai ở phần cuối máy kiểm tra ra, đổ nước rồi kiểm ra thành phần và lượng của những tạp chất bị lắng lại. Phân tích tạp chất sẽ giúp tìm ra nguyên nhân gây lắng cặn.
PAR
T
04.
10) Động cơ và thiết bị điện
Số Phân loại Nội dung