- Dây thừng phải cuộn chính xác vào thùng và cung cấp dầu thích hợp
28 bơm dầu Thiết bị
Cách bơm dầu bôi trơn như sau
① Khi bơm dầu đang quay thì không phát ra âm thanh lớn, không có rung động lớn và không phát nhiệt bất thường
② Độ cao mức dầu của thiết bị đo dầu không được quá ngưỡng cho phép
③ Đường ống dầu không bị hư bể, bộ phận kết nối không rò rỉ
☞
☞ Giải thích】
① Phương pháp cấp dầu.
● Cần phải đọc bảng hướng dẫn sử dụng thiết bị do nhà sản xuất phát hành để biết cách bảo quản.
● Động cơ điện thường dùng dạng động cơ điện cảm ứng cuộn dây điện áp thấp. Ngoại trừ một vài bộ phận giống nhau thì tùy nhà sản xuất mà sẽ có sự khác biệt. Tuy nhiên nhìn một cách tổng quát thì có những điểm chung như sau.
- Dựa trên tiêu chuẩn kỹ thuật điện thì khi đo điện trở cách điện sẽ giảm trên bảng điều khiển. Việc thiết bị nóng lên là một hiện tượng thường gặp nên cũng cần phải chú ý. Sau khi sờ thử tay vào mà thấy khung nóng lên thì dùng nhiệt kế đo và kiểm tra hiện tượng điện lưu.
- Vòng bi lăn sử dụng dạng màn chắn và có cái thì yêu cầu phải bôi dầu nhưng có cái lại không. Dù là sản phẩm của cùng một công ty nhưng tùy theo chức năng của động cơ mà vòng bi sẽ được hoặc không được bôi dầu. Chính vì vậy cần phải đọc kỹ bảng hướng dẫn.
- Mặt ngoài của vòng trượt cần được đánh bóng. Bụi do ma sát sinh ra sẽ được chùi bằng chổi hoặc bằng tay. Tùy theo công ty và sản phẩm mà lực đè chổi sẽ khác nhau, tuy nhiên nhìn chung thì là 200~ 300kgf/cm3. Dùng chổi quét theo hướng trục tâm của vòng trượt. Chổi quét sẽ được đổi lại khi dùng hư và chổi phải phù hợp với độ cong của vòng trượt. Tùy nhà sản xuất mà quy định độ mòn của chổi và vòng trượt, nhìn chung thì khoảng 5mm của đường kính ngoài vòng trượt và chỉ số của chổi là còn 1/2. Lá chắn cố định Vòng trượt Trục Rầm chia Rầm chia Khung Lá chắn quay Dây quay (trục thứ 2) Dây quay (trục thứ nhất) Vòng bi mây Chổi quét
[Hình 4-54] Động cơ cảm ứng dùng trong cần cẩu
Lá chắn Cuộn coil
Vòng trượt
[Hình 4-55] Động cơ xoay dạng cuộn
② Được sử đụng để điều khiển tốc độ của động cơ cảm ứng giao phanh. Trục động cơ và trục đĩa quay được nối với nhau bằng vòng cặp. Bộ phận của máy được chia làm ba phần là cuộn dây, thùng và vòng bi.
● Con vít phanh, bộ phận chân, vòng cặp tạo thành một bộ phận đồng nhất. Bên trong máy có hệ thống quạt làm mát, đồng thời phải thường xuyên chùi dọn bộ phận này. ● Phanh sẽ sử dụng dòng điện siêu tải xuất hiện trong thùng để giảm tốc và có thể
giảm từ 1/3- 1/5 tốc độ. Khi mômen xoắn do phanh sinh ra thì sẽ tạo ra nguồn nhiệt lớn cho nên phải chú ý đến tỷ lệ sử dụng %ED của phanh và rút ngắn thời gian tương tác máy.
PAR
T
04.
Số Phân loại Nội dung