1. Bộ Giao thông vận tải
a) Chỉ đạo các doanh nghiệp nhà nước tập trung khai thác tối đa lợi thế đội tàu hiện có, tận dụng vận tải trên tuyến nội địa, tuyến vận tải quốc tế gần; đẩy nhanh tiến độ tái cơ cấu doanh nghiệp, tái cơ cấu đội tàu theo đúng định hướng quy hoạch đã được phê duyệt.
b) Chủ trì, phối hợp với các bộ ngành có liên quan sửa đổi ban hành các cơ chế, chính sách, quy định liên quan để tạo điều kiện cho sự phát triển của doanh nghiệp, cải cách thủ tục hành chính, cơ chế về phí, giá... hỗ trợ cho doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn phục hồi sản xuất để từng bước nâng cao năng lực, thị phần vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh.
c) Tổ chức thực hiện nghiêm túc các quy hoạch giao thông vận tải và các quy hoạch ngành, đặc biệt là việc thực hiện quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đề án Logistics trong giao thông vận tải và các đề án chuyên ngành khác.
d) Đẩy mạnh hợp tác quốc tế về vận tải biển, thực hiện tốt các công ước quốc tế, hỗ trợ doanh nghiệp về thủ tục pháp lý, mở đại lý tại nước ngoài, tăng cường mở rộng quan hệ kinh doanh với các đối tác nước ngoài.
2. Bộ Tài chính
Sửa đổi các nội dung liên quan đến thuế nhập khẩu tàu biển, thuế VAT, phí trọng tải … cho các chủ tàu mua tàu thuộc đối tượng được miễn giảm thuế, phí nêu trong đề án; miễn giảm thuế cho các chủ hàng Việt Nam khi sử dụng dịch vụ vận tải của đội tàu biển Việt Nam.
Sửa đổi các quy định của Luật giá đối với các nội dung liên quan đến giá dịch vụ hàng hải phù hợp với tình hình mới của Việt Nam và phù hợp với các cam kết quốc tế, đặc biệt liên quan đến giá cước vận tải container quốc tế.
3. Bộ Tài nguyên môi trường
Ban hành quy chuẩn quốc gia về môi trường cho tàu biển cũ nhập khẩu để phá dỡ và hwóng dẫn triển khai thực hiện.
Nghiên cứu các chính sách, giải pháp để chuyển đổi năng lượng tàu biển theo lộ trình Kế hoạch thực hiện cam kết của Việt Nam tại Hội nghị COP 26.
4. Bộ Công thương
Nâng cao hiệu quả hoạt động và tính kết nối của Hiệp hội chủ hàng, Hiệp hội Logistic Việt Nam và chủ tàu Việt Nam để nâng cao vị thế vai trò của các Hiệp hội, tạo sức mạnh trong đàm phán ký kết các hợp đồng vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam, từng bước thay đổi phương thức, tập quán thương mại từ mưa CIF bán FOB sang mua FOB bán CIF.
Triển khai thực hiện tốt các giải pháp thúc đẩy, hỗ trợ ngành logistic phát triển để nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm chi phí logistic.
5. Bộ Kế hoạch đầu tư
Sửa đổi Thông tư ban hành danh mục máy móc thiết bị, phụ tùng thaythế, phương tiện vận tải chuyên dung, nguyên liệu, vật tư, bán thành phẩm trong nước đã sản xuất được đối với Phụ lục I: danh mục phương tiện vận tải chuyên dùng trong nước đã sản xuất được đối với các loại tàu biển vận tải nói trong đề án (bỏ mục thứ tự 69, 72, 75, 76, 77, 78, 82).