Chƣơng 1 TỔNG QUAN
2.1. Tổng quan về cơng trình tuyến đƣờng bộ trên cao
2.1.3. Đặc điểm cơng trình
Dự án đường vành đai 2 đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở bao gồm tuyến đường bộ trên cao từ Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở kết hợp với mở rộng theo quy hoạch phần dưới thấp từ Vĩnh Tuy - Ngã Tư Vọng.
Tuyến đường bộ trên cao được xây mới hồn tồn gồm 1 cầu chính và 3 cầu dẫn nối từ các điểm là Vĩnh Tuy, Ngã Tư Vọng và Ngã Tư Sở.
Tổng chiều dài tồn tuyến là 5,1km, rộng 19m, cĩ 3 vị trí lên xuống với bề rộng cầu là 17m. Tuyến đường được thiết kế hệ thống chiếu sáng, thốt nước, hệ thống biển báo.
Phần đường phía dưới đoạn Vĩnh Tuy - Chợ Mơ - Ngã Tư Vọng được thực hiện mở rộng với mặt cắt từ 53,5m - 63,5m theo chỉ giới đường đỏ đường vành đai 2 với tổng chiều dài 3,1km. Sau khi được mở rộng, đường vành đai 2 cĩ quy mơ 8 làn xe (6 làn dành cho xe cơ giới và 2 làn xe dành cho xe thơ sơ), cĩ dải phân cách rộng 4 m ở giữa và vỉa hè rộng từ 4 – 6m mỗi bên...
Dự án đường vành đai 2 trên cao được thực hiện theo hình thức hợp tác cơng tư, hợp đồng BT, với tổng đầu tư khoảng 9.400 tỷ đồng, trong đĩ 4.194 tỷ đồng chi cho giải phĩng mặt bằng..
* Quy mơ của dự án “Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc
đường vành đai 2 đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở, kết hợp với mở rộng theo quy hoạch phần đi bằng đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Vọng theo hình thức BT” như sau:
Bảng 2.1. Quy mơ của dự án
Stt Quy mơ Đơn
vị Thơng số
I Phần cầu cạn
1 Chiều dài phần cầu cạn km L = 5,081 (km)
2 Cấp đường thiết kế Đường trục chính đơ thị, tốc độ ≥ 80 km/h 3 Tốc độ thiết kế km/h 80km/h đối với đường trên cao, 60 km/h
đối với các nhánh kết nối
4 Số làn xe Làn 4 làn
5 Bề rộng mặt cầu m 19.0 m với đường trên cao, vuốt mở rộng tại vị trí Ramp, 7 m với nhánh kết nối
6 Kết cấu mặt cắt ngang m
- Làn xe: 4@3.75 m = 15.0 m
- Dải phân cách giữa: 1@1.0 m = 1.0m - Dải an tồn phía trong: 2@0.5 m = 1.0 m - Dải an tồn phía ngồi: 2@0.5 m =1.0 m - Gờ chắn (lan can cầu): 2@0.5 m =1.0 m
II Phần đƣờng đi bằng
1 Chiều dài phần đường
đi bằng km L = 2,673 (km)
2 Cấp đường thiết kế Đường trục chính đơ thị 3 Tốc độ thiết kế km/h Vtk = 80 km/h
4 Số làn xe Làn 10 làn
5 Bề rộng mặt cắt ngang m B ≈ 50 – 60 m
Các đặc điểm chính của dự án như sau:
Bảng 2.2. Đặc điểm chính của dự án
Stt Quy mơ Thơng số Ghi
chú
1
Điểm đầu và điểm cuối dự án
- Điểm đầu dự án: KM0+000, Phía đầu Hà Nội của cầu Vĩnh Tuy hiện tại.
- Điểm cuối dự án: KM5+081.36, Phía đầu đường Trường Chinh của nút giao Ngã Tư Sở hiện tại
2 Các nút giao khác mức
Nút giao Ngã Tư Vọng
Loại nút giao: Hình thoi (4 nhánh) Nhánh Đại La:
- Bên phải: nhánh XUỐNG - Bên trái: nhánh LÊN Nhánh Trường Chinh: - Bên phải: nhánh LÊN - Bên trái: nhánh XUỐNG Nút giao Ngã Tư Sở
Loại nút giao: Bán thoi
Nhánh vượt Ngã Tư Sở: Khơng thi cơng Nhánh Trường Chinh:
- Bên phải: nhánh XUỐNG - Bên trái: nhánh LÊN
3 Cầu cạn
Tổng chiều dài: 4,409 km Kết cấu phần trên
- Loại điển hình: Dầm hộp BTCT liên tục DƯL (Chiều dài nhịp: 30 m đến 45 m)
- Tại Nút giao Ngã Tư Vọng: Dầm đúc hẫng liên tục DƯL sơ đồ (55+90+55)m
Stt Quy mơ Thơng số Ghi chú
DƯL (từ 35 m đến 45 m) Kết cấu phần dưới
- Loại điển hình: Trụ một (1) cột bê tơng cốt thép - Tại đoạn mở rộng: Trụ ba (3) cột bê tơng cốt thép Mĩng
- Cầu trên tuyến, nút Ngã Tư Vọng : cọc D1.5 m - Các nhánh kết nối, bệ hai bên trụ cổng: cọc D1.0m
4 Kết cấu mặt đường
Kết cấu mặt đường trên cầu: - Lớp chống thấm
- Bê tơng nhựa chặt 12.5, t=7 cm Kết cấu mặt đường vuốt nối
- Bê tơng nhựa chặt 12.5, t=5 cm; Bê tơng nhựa chặt 19, t=7 cm;
- Mĩng CPĐD loại 1, t=45 cm; Mĩng CPĐD loại 2, t=50 cm (phần làm mới);
- Bù vênh CPĐD loại 1; tạo nhám mặt đường cũ.
5 Các cơng trình phụ trợ
Tường chắn, hệ thống thốt nước, hệ thống điện chiếu sáng, gờ chắn bê tơng, tường chống ồn, thiết bị giảm va đập, hàng rào chống lĩa, vạch sơn kẻ đường Đường đơ thị: Di dời các cơng trình hạ tầng, hồn trả giải phân cách, mặt đường của đường hiện tại sau khi cầu cạn được thi cơng xong.