Bước 7: Lắp ráp hệ thống điều khiển động cơ
- Lắp ráp bàn đạp ga với sàn xe bằng bu lông M8 - Lắp ráp dây ga với bàn đạp ga
- Lắp ráp cần số đảo chiều vào khung xe bằng bu lông M6 - Bố trí, lắp ráp IC điều khiển động cơ theo sơ đồ bố trí
- Đấu nối các chi tiết điều khiển động cơ bằng hộp đấu nối và giắc nối - Làm gọn
Yêu cầu:
- Xiết chặt các bu lông, kiểm tra
- Hoạt động, điều khiển nhẹ nhàng, linh hoạt Bước 8: Lắp ráp khung xương vỏ vào chassi
- Đo đạc, cắt gọn ALU phù hợp với từng nơi và kết nối chúng bằng keo dán và vít định vị
- Sau khi tiến hành bọc vỏ xe xong thì tiến hành sơn xe
Lắp ráp nội thất
Lắp ráp nội thất là một công việc đòi hỏi sự tỉ mỉ, khéo léo. Từng bước thực hiện công việc phải được xác định rõ ràng, thực hiện từ bước đầu tiên cho đến bước cuối cùng để hoàn thiện nội thất cho xe. Qui trình lắp ráp nội thất được tiến hành qua các bước sau đây:
Bước 1: Chuẩn bị
- Chuẩn bị các bó dây điện - Bấm các đầu nối dây điện Bước 2: Lắp ván sàn xe, sàn ghế
- Dùng cưa tay, cưa máy để chuẩn bị các tấm lót sàn.
- Dùng máy mài cầm tay để mài phẳng bề mặt sàn xe, sàn ghế.
- Dùng súng phun keo để phun keo lên bề mặt sàn ở những nơi cần thiết. - Dùng chổi quét keo để trải đều keo trên bề mặt sàn.
- Trải thảm sàn ngay sau khi trải đều keo trên mặt sàn.
- Dùng súng bắn vít để lát ván sàn, định vị thảm sàn thật phẳng tại các góc của sàn xe.
Bước 3: Lắp ráp trần xe
- Dùng súng bắn vít lắp ráp trần xe, lắp khung, ốp Alu trần xe Bước 4: Lắp ráp hệ thống điện
- Dùng súng bắn vít, cờ lê, máy khoan để lắp đèn pha, đèn xi nhan, cụm đèn sau - Kết nối các chi tiết trong hệ thống điện từ sơ đồ mạch điện, kiểm tra thông mạch, chạm mass, trước khi đấu kiểm tra sự hoạt động của đèn
- Bố trí các công tắc điều khiển hệ thống chiếu sáng và tín hiệu lên mặt vô lăng và ốp chúng bằng ALU
- Lắp ắc quy, đấu điện nguồn
- Kiểm tra hoàn thiện hệ thống điện
Bước 5: Dùng các dụng cụ như máy khoan, súng bắn vít, cờ lê kiểm tra sửa chữa lỗi - Kiểm tra, sửa chữa lỗi nội thất
- Dán logo, deacal - Hiệu chỉnh toàn bộ - Vệ sịnh toàn bộ xe
3.3.3. Kiểm tra chất lượng sau lắp ráp
Trong quy trình công nghệ chế tạo và lắp ráp, công tác kiểm tra là một công việc rất quan trọng. Nó đảm bảo tiến độ và chất lượng sản phẩm trong từng công đoạn, đảm bảo kỹ thuật và an toàn lao động. Kiểm tra sau lắp ráp được tiến hành với nhiều mục đích khác nhau, xong trong quá trình thử nghiệm số liệu được bảo quản và dùng chung theo các hình thức:
- Công bố chất lượng sản phẩm:
+ Các thông số kích thước và trọng lượng cơ bản + Các số liệu về công suất
+ Tính kinh tế + Đặc tính phanh + Chất lượng về độ ồn + Độ êm dịu
+ Độ bền và độ tin cậy - Phát triển sản phẩm:
+ Hiệu quả kinh tế trong sản xuất chế tạo
+ Hiệu quả của các giải pháp công nghệ đưa vào trong thiết kế + Khả năng thực hiện, hoàn thiện theo các tiêu chuẩn
+ Các tồn tại do yêu cầu của giá thành sản phẩm, điều kiện công nghệ
Sự phát triển sản phẩm qua quá trình kiểm tra là kết quả của các mẫu trước đó, trên cơ sở đó có thể đưa ra các kết luận định hướng cho các sản phẩm trong tương lai.
Các quy trình kiểm tra được tiến hành chính đòi hỏi có kinh phí cao nhưng cũng không thể thiếu trong thiết kế và đưa sản phẩm vào sử dụng.
Quan trọng nhất trong quá trình thiết kế là luôn đặt nhiệm vụ thỏa mãn yêu cầu thị trường ở mức tối đa có thể, điều này giúp cho sản phẩm tồn tại. Ngoài ra phải chú ý đến tuổi thọ, độ tin cậy
Công tác kiểm tra bao gồm các hạng mục chính sau: 1. Kiểm soát chất lượng
+ Kiểm soát việc tổ chức, chuẩn bị sản xuất.
+ Kiểm tra dụng cụ đồ gá, thiết bị đo lường thiết bị kiểm tra + Nghiên cứu kỹ tài liệu bản vẽ
+ Kiểm tra chất lượng vật tư mua vào 2. Kiểm tra công đoạn:
Chế tạo thân xe:
+ Kiểm tra chất lượng chi tiết và vật tư đầu vào + Kiểm tra số lượng, chất lượng mối hàn.
+ Kiểm tra biến dạng hình học của khung xương, kích thước + Kiểm tra độ kín khít, độ phẳng
+ Kiểm tra sơn chống gỉ tại các mối hàn
+ Kiểm tra lắp đặt của thân xe và sàn xe vào khung xe Sơn:
+ Kiểm tra chất lượng sơn chi tiết
+ Kiểm tra sơn chống gỉ, sơn gầm, sơn vỏ tại các vị trí
+ Kiểm tra sự hư hại bề mặt, độ chảy, độ dày, độ bóng, độ bền của lớp sơn. Lắp ráp chassi:
+ Kiểm tra sự hư hại, mức độ gỉ của các chi tiết
+ Kiểm tra sự va chạm lẫn nhau, rạn nứt, móp méo, sự rò rỉ, siết chặt, tình trạng bôi trơn, số lượng các chi tiết
Lắp ráp nội thất:
+ Kiểm tra các cụm chi tiết và vật tư đầu vào
+ Kiểm tra sự va chạm lẫn nhau, rạn nứt, móp méo, độ thẳng hàng + Kiểm tra chất lượng các mối ghép
+ Kiểm tra các kích thước lắp đặt theo quy định, sự hoạt động của các cụm Hoàn thiện:
+ Kiểm tra sự hoạt động của hệ thống điện
+ Kiểm tra sự hoạt động động cơ, hệ thống lái, phanh + Kiểm tra hệ thống an toàn, vệ sinh xe
+ Kiểm tra các thông số, sự vận hành của xe hoàn thiện + Chạy thử
Kiểm tra dụng cụ đồ gá, thiết bị:
+ Kiểm tra các dụng cụ cầm tay sử dụng khí nén, cờ lê lực, thiết bị đo lường, thiết bị kiểm tra, đồ gá gia công
+ Kiểm tra các dụng cụ bảo hộ lao động + Bảo dưỡng các trang thiết bị định kỳ
Chương 4: KẾT QUẢ THỰC HIỆN
4.1. Kết quả thực hiện đề tài
Trong khoảng thời gian thực hiện đề tài đồ án tốt nghiệp, nhóm chúng em đã nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thành công mô hình xe điện chở khách mini. Đồng thời dựa trên những kiến thức đã được học hỏi, tìm hiểu, nghiên cứu nhóm đã hoàn thành mô hình và chạy thử nghiệm thành công theo mục đích ban đầu đề ra bao gồm: hoàn thiện khung gầm, điều khiển hệ thống đèn, điều khiển hệ thống động cơ.
4.2. Ưu điểm và nhược điểm của mô hình
4.2.1. Ưu điểm
Sản phẩm đạt được là mô hình xe điện chở khách 4 chỗ ngồi hoạt động an toàn, ổn định và tiện nghi.
Mô hình được chế tạo với giá thành thấp nhưng đầy đủ chức năng như: hệ thống đèn hậu tích hợp với đèn xinhan phía trước và phía sau, hệ thống điều khiển động cơ 3 chức năng tiến-dừng-lùi, hệ thống còi cảnh báo va chạm, cốp bỏ đồ cá nhân.
Với khối lượng nhẹ, nhỏ gọn, đầy đủ tiện nghi dễ sử dụng và vận hành.
Bị giới hạn về thời gian hoạt động và thời gian nạp lại đầy điện. Khối lượng vận chuyển bị hạn chế.
Tốc độ thấp.
KẾT LUẬN VÀ TRIỂN VỌNG KẾT LUẬN
Ngày nay trong quá trình hội nhập toàn cầu, các ngành kinh tế mũi nhọn ngày càng phát triển mạng mẽ. Và đặc biệt trong những năm gần đây ô tô là một trong những ngành có tốc độ tăng trưởng rất cao. Khi đời sống con người được nâng lên kéo theo nhu cầu của con người muốn di chuyển bằng phương tiện ô tô ngày càng lớn. Tại các nước sản xuất ô tô nói chung, tại Việt Nam nói riêng muốn tồn tại và phát triển được trong lĩnh vực ô tô, sự cạnh tranh khốc liệt giữa các nhà máy sản xuất. Đòi hỏi các kỹ sư thiết kế, công nhân tại các phân xưởng làm việc phải có trình độ chuyên môn cao để tạo nên những sản phẩm ô tô thương hiệu uy tín. Sự tồn tại trong ngành sản xuất ô tô ngày càng khắc khe đến việc đảm bảo khí thải. Trên cơ sở nhận định và thực hiện “ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỘNG LỰC” nhóm chúng em góp phần mang đến một số hệ thống tiện nghi và nâng cao vấn đề an toàn cho người sử dụng xe ô tô. Với việc nghiên cứu và áp dụng các kiến thức đã học, cả nhóm bắt tay vào thực hiện chế tạo sản phẩm mô hình xe ô tô điện chở khách mini. Qua mô hình xe điện này giúp người sử dụng giảm phí bảo dưỡng, dễ sử dụng, hoạt động tốc độ thấp, an toàn và không có khí xả thải ra góp phần bảo vệ môi trường và sự nóng lên toàn cầu. Thông qua những chức năng và sự tiện nghi khi sử dụng xe ô tô điện đã nêu trên, cả nhóm hy vọng có thể phát triển thêm những tính năng mới trên xe để có thể đưa sản phẩm ra thị trường với mức giá cạnh tranh nhằm nâng cao sự tiện nghi cho người sử dụng.
Thông qua việc thực hiện “ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỘNG LỰC” trong thời gian 15 tuần là không quá ngắn, không quá dài để chúng em đảm bảo được các tiêu chí, mục tiêu hướng đến. Trong khoảng thời gian 15 tuần này, cả nhóm gặp không ít, nhiều khó khắn nhưng vẫn luôn luôn cố gắng để đảm bảo đúng tiến độ hoàn thành đồ án. Bên cạnh đó, những khó khăn được giả quyết nhờ sự hỗ trợ và giúp đỡ tận tình của thầy Th.S Đỗ Phú Ngưu. Thầy là một người thầy mẫu mực, cũng như là người cộng sự giúp chúng em trong việc hoàn thiện đồ án đúng thời hạn. Chúng em xin chân thành cảm ơn đến thầy!
TRIỂN VỌNG ĐỀ TÀI
Triển vọng lớn nhất của đề tài này trong tương lai là việc hoàn thiện sản phẩm với công suất động cơ lớn hơn, ngoại hình thẩm mỹ hơn, tạo sự khác biệt hơn. Được sử dụng
nhiều hơn trong tương lai thay thế cho động cơ đốt trong với giá thành thấp, an toàn, tiện nghi và sử dụng một cách dễ dàng nhất. Góp phần nâng cao đời sống và bảo vệ môi trường.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Đại học Sao Đỏ, Lịch sử phát triển của xe ô tô điện
http://oto.saodo.edu.vn/tin-moi/lich-su-phat-trien-cua-xe-o-to-dien-417.html
[2]Minh Anh (19-8-2020), Ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông sử dụng
nhiên liệu hóa thạch,
https://moitruong.net.vn/o-nhiem-khong-khi-tu-phuong-tien-giao-thong-bai-2-tac- dong-doi-voi-suc-khoe-va-moi-truong/
[3] Duy Linh (2021), Xu hướng sử dụng nguồn nhiên liệu sạch cho phương tiện giao
thông,
https://vinfastauto.com/vn_vi/nang-luong-tai-tao-tro-thanh-xu-huong-cua-nganh-san- xuat-xe-hoi
[4]TRỊNH THU THỦY và PHẠM THỊ THANH HỒNG và PHẠM THỊ KIM NGỌC (Trường Đại học Bách khoa Hà Nội 2017) Nhu cầu sử dụng xe điện,
https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/thi-truong-xe-dien-hai-banh-viet-nam-nhu-cau- dac-diem-va-thuc-trang-49181.htm
[5]xedien.com (2020), Hiệu quả năng lượng của xe điện,
http://www.xedien.info/tin-tuc/khoa-hoc-va-cong-nghe/119-nguon-nang-luong-cho- oto-dien.html
[6] Duy Linh (2021), Tình hình sản xuất và sử dụng xe điện,
https://vinfastauto.com/vn_vi/ty-le-lua-chon-su-dung-xe-dien-cua-cac-quoc-gia-tren- the-gioi
[7] oto.com.vn(2017), Những lợi ích và tính an toàn của xe điện,
https://oto.com.vn/kinh-nghiem-mua-ban-xe/uu-va-nhuoc-diem-cua-o-to-dien- articleid-1fcyyxr
[8] Trường Đại Học Phòng Cháy Chữa Cháy, Điều kiện phát triển pin Lithium-ion
https://daihocpccc.edu.vn/2021/05/31/van-de-chay-no-cua-pin-lithium-ion-va-giai- phap-phong-ngua/
[9] EBOOKBKMT (2019), ĐỒ ÁN - THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO XE 4 CHỖ ĐIỆN SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG ĐIỆN - NHIỆT (THUYẾT MINH + BẢN VẼ)
https://www.ebookbkmt.com/2019/11/o-thiet-ke-va-che-tao-xe-4-cho-ien-su.html
[10] motơ2hand (2021), [Tài liệu hướng dẫn chế xe điện 4 bánh] Phần 2.2- Hệ thống điện trên xe điện| IC điều tốc động cơ
https://motor2hand.com/tin-tuc/tai-lieu-huong-dan-che-xe-dien-4-banh-phan-2-2-he- thong-dien-tren-xe-dien-ic-dieu-toc-dong-co-new39454.html
[11] Duy Linh (2021), Tìm hiểu về pin Lithium-ion: Lịch sử, cấu tạo và nguyên lý hoạt động,
https://vinfastauto.com/vn_vi/tim-hieu-ve-pin-lithium-ion-lich-su-cau-tao-va-nguyen- ly-hoat-dong
[12] Admin ( 2020), Tính thời gian sử dụng bình ắc quy pin 12v 24v 48v
https://maybommini.com/tinh-thoi-gian-su-dung-binh-ac-quy-pin-12v-24v-48v.html
[13] Trần Ris (2021), Cách tính thời gian sạc đầy pin đơn giản
https://mobitool.net/cach-tinh-thoi-gian-sac-day-pin.html? fbclid=IwAR2fzE1oCc873M7gTG4v8kqig_hAoVKcLbFxxLC- CEOAq4AdfT322DMj0HI
[14] Mr. Dũng (2017), ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO XE CON 7 CHỖ
https://doanchatluong.vn/do-an/do-an-thiet-ke-he-thong-treo-xe-con-7-cho- dhbk_ottn000000250