Kiểm tra hoạt động của bàn đạp phanh

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH ABS TRÊN XE TOYOTA COROLLA ALTIS 2.0v 2013 (Trang 103 - 106)

- Đạp phanh chân và khởi động động cơ.

+ Nếu bàn đạp di chuyển xuống dưới một ít, thì hoạt động là bình thường. Nếu không, hãy kiểm tra van một chiều chân không.

+ Nếu van một chiều chân không là bình thường, hãy thay cụm trợ lực phanh.

4.2. Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh dẫn động khí nén

 Máy khí nén

* Kiểm tra

- Kiểm tra các bộ phận được chỉ ra như ở hình trên, và tất cả các bộ phận của máy nén, nêu các bộ phận không đạt tiêu chuẩn thì phải sửa chữa hoặc thay mới.

- Sửa chữa máy nén khí tương tự như động cơ nổ (tham khảo phần cơ khí động cơ).

 Bộ tăng áp buồng phanh (hệ thống phanh thủy – khí)

- Kiểm tra

+ Kiểm tra các cuppen, piston, xylanh, các van, lò xo, ... + Nếu các chi tiết bị hư hỏng thi phải sửa chữa hoặc thay thế.

 Bộ điều chỉnh áp suất không khí (Bộ điều áp).

- Kiểm tra

+ Kiểm tra súp pap, lò xo, các gioăng đệm làm kín, piston, xylanh, ... + Nếu các chi tiết bị hư hỏng thì phải sửa chữa hoặc thay mới.

 Cơ cấu phanh hơi

- Kiểm tra các chi tiết như lò xo, cam, chốt móc, má phanh, trống phanh, ...

- Nếu các chi tiết mòn vượt quá giá trị cho phép phải sửa chữa hoặc thay mới.

4.3. Bảo dưỡng, sửa chữa cơ cấu phanh tay

4.3.1. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng của cơ cấu phanh tay.

a. Phanh tay kém hiệu lực, kéo phanh tay nhưng phanh không ăn.

* Hiện tượng:

Khi kéo mạnh phanh tay nhưng xe không dừng theo yêu cầu của người lái, phanh không có hiệu lực.

* Nguyên nhân:

Má phanh và trống phanh của cơ cấu phanh mòn nhiều, dính dầu mỡ hoặc điều chỉnh sai khe hở (quá lớn).

b. Phanh bị bó cứng.

* Hiện tượng:

Khi thôi phanh tay, nhưng xe vẫn bó phanh tay (sờ tang trống bị nóng).

- Lò xo hồi vị guốc phanh bị gãy, hỏng làm cho má phanh luôn tiếp xúc với tang trống hoặc điều chỉnh sai khe hở má phanh (khe hở quá nhỏ).

- Các đòn và cam dẫn động (hoặc thanh đẩy bị bó kẹt).

c. Kéo phanh tay có tiếng kêu ồn khác thường ở cơ cấu phanh tay.

* Hiện tượng:

Kéo phanh tay có tiếng kêu ồn khác thường ở cụm cơ cấu phanh.

* Nguyên nhân:

Các đòn dẫn động (hoặc thanh đẩy) rơ lỏng, má phanh mòn đến đinh tán, bề mặt má phanh bị chai cứng hai dính nước, đinh tán lỏng, chốt lắp guốc phanh mòn hoặc thiếu dầu bôi trơn.

4.3.2. Kiểm tra cơ cấu phanh tay.

a. Kiểm tra bên ngoài cơ cấu phanh.

- Dùng kính phóng đại để quan sát các hư hỏng bên ngoài cơ cấu phanh tay.

- Kiểm tra tác dụng của cần điều khiển phanh tay, nếu không có tác dụng phanh cần kiểm tra sửa chữa kịp thời cơ cấu phanh.

b. Kiểm tra khi vận hành.

Khi vận hành ô tô thử kéo phanh tay và nghe tiếng kêu ồn khác thường của cơ cấu phanh tay, nếu có tiếng kêu ồn khác thường và không còn tác dụng teo yêu cầu cần phải tiến hành kiểm tra, sửa chữa kịp thời.

4.4. Quy trình sửa chữa hệ thống phanh ABS

* Công tác chuẩn bị Dụng cụ:

- Đồng hồ đo điện

- Thiết bị chuyên dùng kiểm tra bộ chấp hành ABS

- Cơ lê tháo các đai ốc

- Tiếp và nụ tháo đai ốc

Vật tư: Dầu thắng, mỡ bò, cúp pen giấy nhám mịn, dây điện, giắc nối...

Quy trình tháo các bộ phận điện tử trong hệ thống phanh ABS

Hình 4. 12. Quy trình tháo các bộ phận điện tử trong hệ thống phanh ABS Khi tháo ráp sửa chữa hệ thống ABS cần lưu ý các vấn đề sau

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH ABS TRÊN XE TOYOTA COROLLA ALTIS 2.0v 2013 (Trang 103 - 106)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(113 trang)