Định nghĩa Mô hình quản trị Nhà điều tiết, Cơ quan và MTE

Một phần của tài liệu asean-mte-toolbox-working-document-vietnamese (Trang 28 - 29)

Mỗi Mô hình có thể hoạt động đơn lẻ và đủ khả năng quản trị hệ thống giao thông của toàn bộ thành phố. Nhưng trong nhiều trường hợp, Mô hình Cơ quan và Mô hình Nhà điều

tiết cùng tồn tại. Thông thường, xe buýt đô thị được quản lý và điều hành bởi một cơ quan giao thông công cộng của thành phố, trong khi taxi và xe buýt ngoại ô do các cơ quan khác quản lý. Đường sắt khu vực có thể được điều hành bởi cơ quan đường sắt quốc gia hoặc cơ quan vận tải xe buýt cấp tỉnh, trong khi những dịch vụ xe buýt khu vực bổ sung được cung cấp bởi nhà điều hành liên đô thị do các cơ quan cấp quốc gia khác quy định.

Khi một MTE được giới thiệu, nó phải được gò vào - theo nghĩa đen - một khung pháp lý và hệ thống vận chuyển hữu hình đã có từ trước, trong đó các cơ quan quản lý, cơ quan chịu trách nhiệm, cơ quan và nhà vận hành tư nhân đã được thiết lập, hoàn thành công việc hàng ngày theo các quy tắc và thói quen của riêng họ. Do đó, mô hình chung về quản trị giao thông vận tải đô thị sẽ gồm cả ba mô hình quản trị cơ bản, với Cơ quan Điều hành Giao thông vận tải Đô thị (MTE) ở trung tâm.

Mô hình Nhà điều tiết: các cơ quan có thẩm quyền cấp chiến lược đặt ra quy tắc

và để nhà vận hành thực hiện phần còn lại. Trong mô hình này, các nhiệm vụ cấp chiến thuật không được thực hiện bởi bất kỳ tổ chức cụ thể nào, giống như trong nhiều lĩnh vực dịch vụ khác, ví dụ ngành khách sạn và nhà hàng.

Mô hình Cơ quan: các cơ quan chịu trách nhiệm tự thực hiện các hoạt động theo

kế hoạch chiến thuật mà họ phát triển nội bộ. Cơ quan do Nhà nước kiểm soát này có thể là một bộ của chính phủ, một công ty đại chúng hoặc một tổ chức hoàn toàn riêng biệt, giống như trong nhiều lĩnh vực mạng lưới công cộng khác, ví dụ đường sắt quốc gia.

Mô hình Cơ quan Điều hành Giao thông vận tải Đô thị: nhà lập pháp công nhận

giao thông vận tải là một lĩnh vực kết hợp - một phần là mạng lưới công cộng, một phần là ngành dịch vụ. Theo đó, cơ quan điều hành giao thông vận tải được kiểm soát công khai sẽ thực hiện nhiều nhiệm vụ chiến thuật, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều hành các hoạt động giao thông vận tải đáp ứng nhu cầu di chuyển của hành khách và các bên liên quan.

Một phần của tài liệu asean-mte-toolbox-working-document-vietnamese (Trang 28 - 29)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(97 trang)