Luật Di chuyển toàn diện của Thành phố Mexico

Một phần của tài liệu asean-mte-toolbox-working-document-vietnamese (Trang 70 - 71)

Nguồn: chỉnh sửa từ (World Resource Institute (WRI), 2014)

Năm 2014, Hội đồng Lập pháp của Đặc khu Liên bang - bang của Thành phố Mexico - đã ban hành luật thành lập Trung tâm Quản lý Di chuyển để giám sát tất cả hoạt

động giao thông công cộng, và tích hợp hoạt động giữa các sở giao thông, quản lý tích hợp các nguồn lực và quy hoạch đường hiệu quả hơn.

Luật gồm hơn 250 điều khoản, thiết lập các nguyên tắc, thể chế và thủ tục của tất cả

khía cạnh thuộc quy hoạch và tích hợp giao thông bền vững, nhưđược trình bày trong các tiêu đề chương: Quy hoạch di chuyển - Nghiên cứu Tác động đến Di chuyển - Phân loại phương tiện giao thông - Cơ sở hạ tầng cho di chuyển và mục đích của chúng - Giấy phép và giấy phép lái xe - Giấy phép vận tải - Hệ thống giao thông công cộng tích hợp - Nhượng quyền - Cơ quan quản lý giao thông vận tải - giá vé vận tải hành khách công cộng - Văn hóa di chuyển.

“Luật mới thiết lập nền tảng cho việc thành lập cơ quan quản lý hành lang vận tải công cộng và các nhà vận hành giao thông vận tải, mang lại sự gắn kết cao hơn cho hệ thống giao thông tổng thể trong thành phố. Cơ quan quản lý này, được thành lập và hoạt động từ tháng 1/2015, cũng sẽ chịu trách nhiệm bảo vệ quyền của công dân

đối với phương tiện giao thông công cộng chất lượng cao, và giúp dịch vụ giao thông công cộng trở nên hiệu quả, an toàn và toàn diện hơn. Nó cũng sẽ thiết lập và thực thi các tiêu chuẩn về chất lượng, an toàn và tính kịp thời của các dịch vụ vận tải.

Đểđáp ứng lời hứa đầy tham vọng này, các nhà lãnh đạo của Thành phố Mexico đang sử dụng một cách tiếp cận toàn diện để thay đổi hệ thống di chuyển của thành phố, kết hợp các nguyên tắc về khả năng chống chịu của đô thị, quản trị toàn diện và giao thông chủđộng. Là một phần trong việc đảm bảo quyền đi lại của mọi công dân, luật này nhấn mạnh sự cần thiết phải bảo vệ những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương nhất. Cách tiếp cận này là một sự thay đổi đáng kể nhưng đáng giá trong quy hoạch giao thông, vì các chính sách trước đây chủ yếu tập trung vào người sử dụng ôtô ”.

Một phần của tài liệu asean-mte-toolbox-working-document-vietnamese (Trang 70 - 71)