a) Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nớc làm mát.
- Tháo giắc cắm của bộ cảm biến.
- Dựng đồng hồ ụm đo điện trở giữa hai cực. Giỏ trị điện trở phụ thuộc vào nhiệt độ theo biểu đồ nh− hình vẽ 5 – 25.
b) Kiểm tra cảm biến chõn khụng MAP (cảm biến đo ỏp suất tuyệt đối đờng nạp)
- Kiểm tra điện ỏp nguồn của cảm biến. + Thỏo giắc cắm của cảm biến.
+ Bật khoỏ điƯn vỊ ON.
+ Dùng vụn kế đo điện ỏp giữa cỏc cực VCC E2 tại giắc cắm nh hỡnh 5 26. Điện ỏp phải đạt từ 4 – 6 V.
- Kiểm tra tín hiƯu ra cđa cảm biến. + Bật khoỏ điện về ON.
Hỡnh 5 24: Điều chỉnh cảm biến vị trí b−ớm ga
+ Thỏo ống chõn khụng của họng hỳt r
+ Nối vụn kế vào cực PIM và E2 (hoặc E21) của hộp ECU và đo điện ỏp ra khi đa bơm chõn khụng vào thử từ 100 mmHg đến 500mmHg.
+ Độ sụt ỏp tơng ứng với độ chõn khụng theo bảng sau: Mức chân không mmHg (Kpa) 100 (13.3) 200 (26.7) 300 (40) 400 (53.3) 500 (66.7) Độ sụt điện ỏp. (V) 0.3 – 0.5 0.7 – 0.9 1.1 – 1.3 1.5 – 1.7 1.9 – 2.1
c) KiĨm tra cảm biến nhiệt độ khụng khớ nạp
- Thỏo giắc cắm của cảm biến.
- Dùng đồng hồ ụm đo điện trở giữa hai đầu điện cực. Giỏ trị điện trở đo đợc phơ thc vào nhiƯt độ theo biĨu đồ nh− hình 5 – 27.
Hình 5 26: Phơng phỏp kiểm tra cảm biến chõn khụng MAP
Khoa CN ô tô - Tr−ờng trung cấp nghỊ 17 85
d) KiĨm tra cảm biến oxy
- Kiểm tra điƯn trở nung nóng cảm biến. + Thỏo giắc cắm của cảm biến.
+ Dựng đồng hồ ụm đo điện trở giữa cỏc cực +B và HT nh hỡnh 5 28.
Giỏ trị điện trở bằng 5,1 – 6,3 (Ω) ở 200C. Nếu khụng đỳng thay cảm biến mớị
- Kiểm tra điện ỏp phản hồ
+ Khởi động và cho động cơ chạy để động cơ núng tới nhiệt độ khoảng 800C.
+ Nối vụn kế vào cỏc cực VF1 và E1 của giắc kiểm tra nh hỡnh 5 29. Đồng thời dựng dõy nối chuyờn dụng để nối cỏc cực TE1 và E1 của giắc cảm biến.
- Giữ số vũng quay của động cơ ở số vòng quay 2500 v/p trong khoảng 90s và kiĨm tra số lần kim đồng hồ giao động trong 10s. Nếu kim đồng hồ dao động 8 lần hoặc hơn là bỡnh thờng. Nếu khụng dao động hoặc ớt hơn 8 lần cần phải kiểm tra sõu bằng cỏc m chuẩn đoỏn của ECỤ