Khi có nghi ngờ vỊ hƯ thống nhiên liƯu, tr−ớc hết hy kiểm tra đốn bỏo sự cố trờn bảng điều khiển (đèn Check engine) và đọc m chuẩn đoỏn bằng số lần chớp sỏng của đốn rồi căn cứ vào bảng bỏo m để tỡm khu vực xảy ra sự cố.
Ngoài viƯc kiểm tra m chuẩn đoỏn, cú thể thực hiƯn kiĨm tra bằng quan sỏt buồng đặt động cơ để xỏc định khả năng rũ rỉ nhiờn liệu hoặc khụng khớ. Sơ đồ bố trí chung cđa HTPX điƯn tử ở khoang động cơ nh hỡnh vẽ 5 - 4.
Những phơng phỏp chủ yếu khi quan sỏt là :
- Mùi xăng : Có thĨ là dấu hiƯu cđa sự rũ rỉ ở một vị trớ nào đú. Cần quan sỏt cỏc chỗ nối trờn đờng dẫn nhiờn liệu từ bơm xăng đến cỏc vũi phun. Quan sỏt kỹ sự tớch tụ bụi bẩn quanh cỏc chỗ nối có thĨ
là dấu hiệu của rũ rỉ nhiờu liệ Nếu nghi ngờ cần thay cỏc đệm làm kớn mới hoặc thay ống dẫn bằng cao sụ
- Khơng khí rị rỉ trong hƯ thống nạp cú thể làm cho khụng khớ đi vào động cơ mà khụng qua bộ cảm biến lu lợng khụng khớ. Điều này làm cho hỗn hợp bị nghốo và làm giảm cụng suất của động cơ. Sự rũ rỉ cỏc đờng ống chõn khụng th−ờng gây ra tiếng ồn khi động cơ chạ Sự rung và lắc trờn ống dẫn cú lỗ trong đú cú thể làm cho tiếng ồn này thay đổi hoặc cú thể rà ngún tay dọc theo ống trờn vựng nghi ngờ rũ rỉ, quỏ trỡnh này cú thể che lấp lỗ thủng làm tiếng ồn cú thể bị mất hoặc thay đỉị Có thĨ dùng n−ớc xà phũng bụi lờn vựng nghi ngờ rũ rỉ để phỏt hiện. Nếu cú điều kiện cú thể
Hỡnh 5 - 4: Cỏc vị trớ cần kiểm tra khi quan sỏt khoang động cơ
1. ống thụng giú cỏc te; 2, 4, 18. ống chõn khụng; 3. Van khụng khí phơ; 5. Họng hút khí nạp; 6. ống dẫn khớ nạp; 7. Cảm biến khí phơ; 5. Họng hút khí nạp; 6. ống dẫn khớ nạp; 7. Cảm biến đo lợng khớ nạp; 8, 16. ống dẫn xăng; 9, 11. Vòi phun; 10. Bộ điều ỏp xăng; 12. Bầu lọc khụng khớ; 13. ống cung cấp xăng; 14. ống xăng hồi về thựng chứa; 15. vũi phun khởi động lạnh;