Cảm biến dựng để xỏc định nhiệt độ khớ nạp cựng với cảm biến đo lợng khớ nạp giỳp ECU tớnh toỏn lợng khớ nạp thực tế vào động cơ.
Ta đ biết tỷ trọng của khụng khớ thay đổi theo nhiệt độ. Nếu nhiệt độ khụng khớ cao (mật độ khụng khớ long), hàm lợng oxy trong khụng khớ sẽ thấp. Khi nhiệt đọ khụng khớ thấp thỡ ngợc lạ Trong cỏc hệ thống điều khiển phun xăng điện tử (trừ loại LH – Jetronic với cảm biến đo giú loại dõy nhiệt), lu lợng khụng khớ đợc đo bởi cỏc bộ đo giú khỏc nhau chủ yếu đợc tớnh bằng thể tớch. Vỡ vậy, khối lợng khụng khớ sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ khớ nạp. Đối với cỏc hệ thống phun xăng đo lu lợng khí bằng thể tích. ECU sẽ xem nhiƯt độ 200 C là mức chuẩn. Nếu nhiệt độ khớ nạp lớn hơn 200 C thỡ ECU sẽ điều khiển giảm lợng xăng phun, khi nhiệt độ khớ nạp nhở hơn 200 C thỡ ECU sẽ điều khiển tăng lợng xăng phun.
a) Đặc điểm cấu tạo:
Đặc điểm cấu tạo của cảm biến nh hỡnh 3 47.
Về cấu tạo cơ bản của cảm biến này cũng giống nh cảm biến nhiệt độ nớc làm mỏt. Tuy vậy điểm khỏc biệt cơ bản của nú là đầu cảm biến đợc sẻ cỏc rnh để khớ nạp tiếp
Hỡnh 3 46a: Sơ đồ mạch điƯn cđa cảm biến nhiệt độ nớc làm mỏt
Hỡnh 3 46b: Đờng đặc tuyến của cảm biến nhiệt độ nớc làm mỏt
xỳc trực tiếp với điện trở 2. Vỡ vậy sự thay đổi nhiệt độ của khớ nạp sẽ nhanh chúng làm thay đổi giỏ trị điện trở 2.
Bộ cảm biến loại này thờng đợc lắp đặt trong thiết bị đo giú kiểu cỏnh trợt hoặc bố trí trong bầu lọc khơng khí
cđa hƯ thống nạp có cảm biến loại MAP.
b) Mạch điện của cảm biến:
Mạch điện điều khiển cảm biến đợc trỡnh bày trờn sơ đồ hình 3 – 48.
Về nguyờn tắc làm viƯc cịng giống nh cảm biến đo nhiệt độ nớc làm mỏt.
V Cảm biến oxy
Cụng dụng của cảm biến là theo dừi và ghi nhận lợng oxy cũn sút lại trong khớ xả để bỏo
cho ECU biết. Nếu lợng oxy cũn nhiều, chứng tỏ khớ hỗn hợp nghốo xăng. Nếu lợng oxy cũn ớt, chứng tỏ hỗn hợp giàu xăng. ECU sẽ căn cứ vào đú để điều chỉnh lợng phun xăng để tạo hoà khớ thớch hợp trong một điều kiện nhất định. Cảm biến oxy đợc lắp ở đờng ống thả ĐĨ chống ô nhiƠm môi trờng, trờn cỏc xe hiện đại đều đợc trang bị bộ trung hoà khớ thả Bộ này sẽ hoạt động tốt khi tỷ lệ hoà khớ ở mức lý t−ởng: M = 14, 7/1. Nh vậy cảm biến oxy chớnh là giỳp cho ECU điều chỉnh để đạt đợc hỗn hợp gần mức lý tởng.