a) Đặc điểm cấu tạo:
Cấu tạo cơ bản của cỏm biến loại này nh− hình vẽ 3 – 40.
Hỡnh 3 38: Mạch điện cảm biến vị trớ bớm ga loại õm chờ
Khoa CN ô tô - Tr−ờng trung cấp nghỊ 17 43
Cấu tạo cơ bản của cảm biến là một biến trở loại con trợt. Con trợt đợc liờn hệ với trục bớm ga và đợc cỏch điện với trục. Cuộn dõy điện trở cú hỡnh bỏn nguyệt, một đầu đợc đấu mỏt, một đầu đấu với nguồn điện 5V từ ECU đa đến, cảm biến đợc bố trí thành một hộp lắp ở một đầu của trục bớm g
b) Nguyờn tắc làm việc:
Khi ngời lỏi tỏc động vào bàn đạp ga sẽ làm trơc b−ớm ga xoay, con tr−ỵt sẽ qt trờn cuộn dõy điện trở hỡnh bỏn nguyệt. Tuỳ thuộc vào độ mở của b−ớm ga mà con trợt sẽ cú một vị trớ xỏc định. Quỏ trỡnh di chuyển của con trợt sẽ làm thay đổi điện ỏp ở một cực là đầu nối với con trợt. Giỏ trị điện ỏp này sẽ đợc ECU nhận biết vị trớ chính xác cđa b−ớm gạ
c) Mạch điện :
Mạch điện của cảm biến vị trớ b−ớm ga kiĨu con trợt nh hỡnh vẽ 3 – 41.
Một điện ỏp khụng đổi 5V từ ECU cấp đến cực VC. Khi b−ớm ga mở, con trợt quột trờn điện trở tạo ra điện ỏp tăng dần ở cực VTẠ Khi b−ớm ga đóng hồn tồn, tiếp điểm chạy chậm nối cực IDL với cực E2. Trên đa số các xe (trừ xe Toyota), cảm biến b−ớm ga loại này chỉ cú 3 đầu dõy là VC, VTA và E2 mà khụng cú dõy IDL.
Hỡnh 3 40: Đặc điểm cấu tạo của cảm biến bớm ga loại biến trở