Khoa CN ô tô - Tr−ờng trung cấp nghề 17 47 2. Nguyờn lý làm việc.
- Nguyờn lý đo dựa trờn sự so sỏnh hàm lợng oxy trong khụng khớ và trong khí xả ống sứ trở lờn dẫn điện khi đợc đốt núng đến một nhiệt độ nhất định. Tớn hiệu đo sẽ xuất hiƯn khi có sự khác biƯt vỊ nồng độ oxy ở hai điƯn cực (1 tiếp xỳc với khụng khớ và 1 tiếp xúc với khí xả).
- Khi khớ thải chứa lợng oxy ớt do hỗn hợp giàu nhiờn liệu, thỡ số ion oxy tập trung ở điƯn cực tiếp xỳc với khớ thải ớt hơn số ion oxy tập trung ở điện cực tiếp xỳc với khụng khớ. Sự chờnh lệch số ion này sẽ tạo ra một điện ỏp ở hai cực khoảng 600 – 900 mV. Ng−ỵc lại, khi độ chờnh lệch số ion ở hai điện cực nhỏ trong trờng hợp nghốo xăng điện ỏp giữa hai cực đạt khoảng 100 400 mV. Sự thay đổi điện ỏp này đợc đ−a tới ECU đĨ ECU điều chỉnh phun xăng cho phự hợp.
- Đặc điểm của cảm biến là nhiệt độ làm việc phải đạt trờn 3000C. Vì vậy trong nhiều loại cảm biến ngời ta có bố trí một điƯn trở nhiƯt đĨ nung núng ở bờn trong. Điện trở này đợc cung cấp điện từ ắc quy qua khoỏ điện và đợc điều khiển bởi EC Khi cảm biến đ đđ nhiƯt độ do khớ xả truyền tới ECU sẽ điều khiển cắt tự động.
Khi chạy toàn tải hoặc gia tốc, động cơ cần hỗn hợp đậm và mạch điều chỉnh do ECU điều khiển sẽ đợc ngắt tạm thời để đảm bảo quỏ trỡnh làm đậm đợc bỡnh thờng. Lỳc này ECU sử dụng dữ liệu từ cỏc bảng cho trớc trong bộ nhớ để điều khiĨn phun nhiên liƯụ Khi nhiệt độ của cảm biến oxy đạt tới khoảng 3000 C, ECU sẽ chấp nhận tín hiệu điện ỏp từ bộ cảm biến oxy cung cấp và sử dụng tớn hiệu đú để tớnh toỏn điều khiển lợng nhiờn liệu phun.
Bảng sau đõy trỡnh bày đặc tớnh cơ bản của ba loại cảm biến oxy đang đợc sử dụng rộng ri hiện nay: Cảm biến khụng đốt núng Cảm biến đợc đốt nóng Cảm biến đốt núng dựng cho hỗn hợp nhạt Phạm vi điều chỉnh = 1 λ = 1 λ ≥ 1 Nhiệt độ làm việc 350 – 8500 C 200 – 8500 C 150 – 8500 C
Hình 3 49: Hỡnh dạng và đặc điểm cấu tạo cđa cảm biến oxy
ứng dụng Động cơ xăng Động cơ xăng. Cú thể đợc lắp ở khu vực có nhiƯt độ khí xả thấp Động cơ xăng dựng hỗn hợp nhạt. Động cơ diesel và ga
Xăng sử dụng Khụng pha chì Tối đa 0,4 g Pb/lít Tuổi thọ 80 000 Km > 160 000 Km 80 000 Km