Nhìn chung số lượng doanh nghiệp tham gia cung ứng trên thị trường tăng lên nhưng số lượng doanh nghiệp sản xuất linh kiện phụ tùng thì vẫn còn rất nhỏ. Điều này gây bất lợi cho ngành sản xuất lắp ráp ôtô tại Việt Nam . Có thể coi ngành sản xuất cung ứng linh kiện phụ tùng ôtô là công nghiệp phụ trợ cho ngành công nghiệp ôtô phát triển. Và đây là một ngành rất quan trọng cần được chú trọng phát triển. Số liệu của tổng cục thống kê cho thấy, năm 2004 tổng số doanh nghiệp kinh doanh và sản xuất phụ tùng ôtô chiếm tới 300 doanh nghiệp, trong đó số doanh nghiệp sản xuất linh kiện phụ tùng ôtô chỉ chiếm 50 doanh nghiệp với 30 doanh nghiệp liên doanh và 20 doanh nghiệp nội địa. Nhưng đến năm 2010 số doan h nghiệp sản xuất và kinh doanh tăng lên 505 doanh nghiệp trong đó doanh nghiệp sản xuất linh kiện chiếm 70 doanh nghiệp, trong đó có 40 doanh nghiệp liên doanh và 30 doanh nghiệp nội địa. Với số lượng các doanh nghiệp trên thì số lượng linh kiện được cung ứng hàng năm đạt tỷ lệ 90% so với nhu cầu trên thị trường, nhưng trong đó lượng cung của các nhà sản xuất trong nước chỉ chiếm 10%.
Nếu xét trên quy mô doanh nghiệp nhìn chung các doan h nghiệp sản xuất và kinh doanh phụ tùng ôtô hầu hết đều là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, nên công suất thiết kế chưa lớn, chưa mạnh dạn đầu tư trang bị, máy móc, cũng như quy trình sản xuất. Trình độ lực lượng lao động ở trình độ thấp, chưa có tay nghề và kiến thức về thị trường còn hạn hẹp.thì số lượng doanh nghiệp vừa kinh doanh vừa sản xuất có quy mô vốn lớn (> 30 tỷ) chưa có nhiều chỉ chiếm khoảng 2%, số lượng doanh nghiệp có số vốn đầu tư từ 20 tỷ đến 30 tỷ chiếm tỷ lệ 17%, còn lại đa số là doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh với số vốn nhỏ hơn 20 tỷ. Những doanh nghiệp đầu t ư m ạn h m ẽ về quy mô, thiết bị hiện đại như thaco trường hải, công ty ôtô Việt Nam Daewoo, công ty TNHH Ford Việt Nam, công ty LD Mercedes – Benz Việt Nam,Vinaxuki và mới nhất là Hyundai Thành Công. Các linh kiện phụ tùng ôtô được nhập khẩu để cung cấp cho thị trường chủ yếu được xuất xứ ở Thái Lan, Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản, với số lượng phụ tùng rất đa dạng cho xe tải, xe bus, xe chuyên dùng…
Về địa lý, chủ yếu các doanh nghiệp kinh doanh và sản xuất linh kiện phụ tùng ôtô tập trung tại các thành phố lớn ở miền Bắc – là những khu trung tâm kinh tế như Hà Nội – Quảng Ninh – Hải Phòng. Ngoài ra, còn tập trung ở các tỉnh như Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hải Dương…hiện, khu kinh tế mở Chu Lai do Thaco Trường Hải đầu tư - nơi tập trung nhiều nhất các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực ôtô và công nghiêp phụ trợ, với 3 nhà máy lắp ráp ôtô và 17 nhà m áy sản xuất phụ tùng, linh kiện.