VI. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH THỰC HIỆN NGHĨA VỤ NỘP NGÂN SÁCH NHAØ NƯỚC:
5. Phát triển bộ phận makerting:
Hiện nay bộ phận Marketing của công ty gần như chỉ làm báo cáo và phân tích các biến động chứ chưa thực sự chú trọng đến công tác marketing nên các hoạt động marketing gần như không có, không hỗ trợ nhiều cho bộ phận kinh doanh. Các nhân viên kinh doanh đa phần phải tự tìm hiểu thị trường, tự tìm kiếm khách hàng và tiếp thị dịch vụ. Do đó để tạo ra được thương hiệu của mình trên thị trường một cách nhanh chóng thì công ty cần phải lập một bộ phận makering chuyên nghiệp để có thể đưa ra những quyết định đúng đắn để khai thác nhu cầu của khách hàng. Trong nền kinh tế thị trường ngày nay đầy sôi động và có sự cạnh tranh gay gắt như hiện nay thì vấn đề thu thập thông tin là hết sức cần thiết và quan trọng để từ đó rút ra kinh nghiệm để phục vụ khách hàng ngày càng tố hơn.
KẾT LUẬN
Nền kinh tế Việt Nam đã và đang hoà nhập và nền kinh tế Thế giới., nền kinh tế thị trường cạnh tranh khốc liệt. Do đó mọi doanh nghiệp, mọi thành phần kinh tế phải tìm hướng đi phù hợp cho mình theo xu hướng phát triển chung của thời đại. Doanh nghiệp phải hoạt động có hiệu quả, phải đảm bảo an toàn vốn đầu tư thì mới có thể tồn tại và đứng vững được.
Qua việc đánh giá kết quả sản xuất kinh doanh của Công ty Hanjin Shipping Việt Nam năm 2009 theo sản lượng, doanh thu, chi phí, lợi nhuận, lao động – tiền lương… ta nhận thấy năm 2009 doanh nghiệp đạt kết quả kinh doanh không như mong đợi, không những không đạt được mức hoà vốn mà thậm chí còn
thua lỗ .Do doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển (XNK) nên sẽ bị chi phối nhiều bởi các yếu tố về kinh tếvĩ mô, tốc độ tăng trưởng kinh tế, các chính sách thương mại…vì thế trong xu hướng khủng hoảng chung của nền kinh tế và thị trường vận tải VN thì việc doanh nghiệp hoạt động thua lỗ là điều không tránh khỏi và đã được dự đoán trước.
Vấn đề cấp bách trong thời gian sắp tới là doanh nghiệp cùng với sự hỗ trợ từ công ty mẹ cần phải hoạch định được chiến lược đúng đắn để từng bước khắc phục khó khăn, bù đắp chi phí nhằm mang lại hiệu quả kinh doanh tốt đẹp.
KIẾN NGHỊ
Về phía công ty:
- Thiết lập ngay một phòng Marketing riêng biệt và từng bước hoàn thành đầy đủ các chức năng của một phòng Marketing. Có như vậy công ty mới có khả năng tiếp cận thị trường và khách hàng mới hiệu quả hơn.
- Phát triển dịch vụ Logistics chuyên biệt. Dịch vụ Logistics của công ty chỉ gói gọn trong chủ yếu trong việc nhận chuyên chở hàng hoá chứ chưa hoạt động mạnh trong các dịch vụ khác như: làm thủ tục hải quan, kinh doanh kho bãi…vì thiếu nhân lực có kinh nghiệm và có mối quan hệ tốt trong lĩnh vực này.
- Chuẩn bị những bước cần thiết để tiến tới thành lập công ty 100% vốn nước ngoài trong tương lai khi mà Việt Nam đã mở của hoàn toàn theo như cam kết sau WTO.
- Nhanh chóng tìm kiếm các kho bãi xung quanh khu vực Vũng Tàu để sau khi dự án Cái Mép (Vũng Tàu) hoàn thành và đi vào hoạt động công ty đã có thể cung cấp các dịch vụ ở đây hiệu quả.
- Có chính sách đãi ngộ nhân viên tốt hơn nhằm giữ chân những nhân viên nòng cốt vẫn còn làm việc cho công ty, đồng thời có những chương trình đào tạo nhằm nâng cao trình độ, bổ sung kiến thức cho nhân viên.
Về Phía Nhà Nước:
- Hoàn chỉnh hệ thống pháp luật quy định về kinh doanh dịch vụ vận tải biển, đặc biệt phần dành cho các thương nhân nước ngoài. Vì hệ thống luật pháp của nước ta hiện nay chưa hoàn chỉnh, khả năng thực thi chưa cao, nhiều quy định chồng chéo. Nhà Nước vẫn đang thực hiện bảo hộ hoàn toàn lĩnh vực vận tải nội địa và dịch vụ đại lý Hàng Hải chẳng hạn bắt buộc chủ tàu nước ngoài phải chỉ định một công ty đại lý tàu biển VN làm tổng đại lý cho tàu mình ra vào cảng VN.
- Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng. Hiện cơ sở hạ tầng của Việt Nam rất kém đặc biệt là hệ thống đường bộ và kho bãi, cảng. Tình trạng tắc đường đường, kẹt cầu cảng ở Việt Nam trong thời gian vừa qua khá nghiêm trọng khi lượng hàng nhập ồ ạt đổ vào Việt Nam trong khi năng lực và công suất của cơ sở hạ tầng lại kém.
- Cung cấp các thông tin về thị trường cho các doanh nghiệp nên đi sâu vào phân tích bản chất một cách có hệ thống và chính xác. Vì hiện nay phần lớn các
kim ngạch xuất nhập khẩu…) mà chưa đi sâu vào phân tích có hệ thống (nguyên nhân của hiện tượng, dự đoán khả năng biến động, cách khắc phục..) để làm định hướng cho các doanh nghiệp trong việc xây dựng chiến lược kinh doanh cho mình.