2.3.1 Giới thiệu chung
Trục các đăng được lắp đặt giữa hộp số và cầu sau xe, làm nhiệm vụ truyền công suất động cơ đã được chuyển đổi từ hộp số đến cầu sau của xe để xe hoạt động. Trục các đăng trên xe Hyundai HD120 là loại trục các đăng 3 khớp gồm 2 phần: Trục các đăng phía trước còn gọi là trục trung gian và trục các đăng phía sau còn gọi là trục các đăng chính. Ở giữa có vòng bi đỡ trục các đăng gắn đỡ trục trung gian với thân xe.[3]
[3]Mối quan hệ về vị trí giữa hộp số và cầu sau luôn thay đổi trong quá trình xe hoạt động do tình trạng mặt đường, độ rung khi xe hoạt động và mức tải trọng trên xe. [3]Vì thế, trên trục các đăng có các khớp các đăng và khớp trượt để hấp thụ những thay đổi này giúp việc truyền công suất được êm ái nhất. Trên xe Hyundai HD120 các khớp các đăng chữ thập và khớp trượt được sử dụng để thực hiện điều này.
2.3.2 Dụng cụ chuyên dùng
Bảng 2.7: Dụng cụ chuyên dùng cần để sửa chữa trục các đăng [1]
Dụng cụ Hình minh hoạ Công dụng
Bộ cảo Tháo vòng bi đỡ trục các
35
Đục Tháo các phốt chặn dầu và
các ổ bi
2.3.3 Tháo, kiểm tra và lắp các cụm chi tiết chính
Hình 2.7: Trục các đăng phía trước (Trục trung gian)
1. Tấm khoá 2. Tấm chặn 3. Đệm
4. Ổ đũa 5. Nạng bích 6. Trục chữ thập
7. Nút giữ mỡ 8. Vòng chắn bụi 9. Đệm cao su
10. Đai ốc gài chốt 11. Vòng đệm 12. Mặt bích
13. Vòng bi đỡ trục các đăng 14. Vòng chặn dầu 15. Vòng chặn 16. Ổ bi 17. Trục các đăng phía trước
36
2.3.3.1 Tháo và kiểm tra
Chú ý:Trước khi tháo khớp chữ thập phải đánh dấu ghi nhớ trên các nạng bích của khớp.[1]
a) Đo khe hở dọc trục trục chữ thập
Khi tháo hoặc lắp ráp khớp chữ thập, ta điều chỉnh khe hở dọc trục chữ thập bằng đệm. Và khi gắn các đệm này, phải chắc rằng các đệm không nhô ra khỏi bề mặt nạng bích.
Chú ý: Sử dụng đệm có cùng độ dày ở hai đầu đối diện của ngổng trục chữ thập.
b) Tháo ổ đũa khớp chữ thập
Sau khi tháo tấm khoá, tấm chặn và đệm trên khớp chữ thập. Dùng búa gỗ gõ nhẹ lên phần vai của nạng bích để tháo ổ đũa khớp chữ thập.
Chú ý: Đánh dấu ghi nhớ trên ổ đũa và trục chữ thập.
c) Tháo vòng bi đỡ trục các đăng
Tháo đệm cao su ra khỏi vòng bi đỡ trục các đăng. Sau đó tháo vòng bi đỡ trục các đăng, ổ bi và vòng chặn dầu bằng bộ cảo.
d) Đo khe hở giữa trục chữ thập và ổ đũa kim
Dùng đồng hồ so đo khe hở hướng tâm giữa trục chữ thập và ổ đũa. Nếu vượt quá giới hạn, thay thế chi tiết.
37
Giới hạn khe hở: 0.2mm.
e) Kiểm tra độ lệch của trục các đăng
Dùng đồng hồ so đo độ lệch ở chính giữa của trục các đăng. Nếu giá trị đo vượt quá quy định, sửa hoặc thay thế trục các đăng.
Giới hạn độ lệch: 0.6mm.
Chú ý: Đọc chỉ số kim báo của đồng hồ so khi quay trục các đăng một vòng. Một nửa chỉ số đã đọc là độ lệch của trục các đăng.[1]
2.3.3.2 Lắp
Chú ý: Khi lắp, căn chỉnh các chi tiết với nhau sao cho ăn khớp chuẩn xác tại các dấu ghi nhớ. Quy trình lắp ngược với quy trình tháo.
a) Lắp vòng bi đỡ trục các đăng
Bôi mỡ vào ổ bi trong cơ cấu vòng bi đỡ trục các đăng.
Lắp vòng chặn và ổ bi đã bôi mỡ vào bao vòng bi. Sau đó gắn vòng chặn dầu vòng bi vào.
Chú ý: Các vòng chặn dầu phải được gắn bằng phẳng với bề mặt bao vòng bi đỡ trục các đăng.[1] 2.3.4 Hư hỏng và cách khắc phục
Bảng 2.8: Hư hỏng và cách khắc phục của trục các đăng [1]
38 Trục các đăng rung lắc ở tốc độ cao Lắp đặt nạng khớp sai hướng. Mòn ổ bi đũa khớp chữ thập. Trục các đăng bị cong. Bu lông gắn kết mặt bích lỏng. Trục các đăng mất cân bằng động. Ổ bi trên trục các đăng bị kẹt, mòn.
Lắp lại đúng dấu ghi nhớ Thay thế ổ bi đũa
Thay thế trục các đăng Xiết bu lông lại theo lực xiết quy định Điều chỉnh cân bằng động trục các đăng bằng các khối cân bằng Thay thế ổ bi Trục các đăng rung lắc ở tốc độ thấp Độ hở dọc trục chữ thập của khớp chữ thập quá lớn.
Độ hở của then chốt trục khớp trượt quá lớn.
Điều chỉnh độ hở bằng vòng chặn hoặc đệm Thay nạng ống trượt hoặc thay trục các đăng Trục các đăng phát ra
tiếng ồn bất thường khi xe khởi động hoặc xuống dốc Bu lông gắn kết mặt bích lỏng. Bu lông gắn kết giá vòng bi đỡ trục các đăng lỏng. Đệm cao su đỡ vòng bi đỡ trục các đăng bị hỏng hoặc biến dạng.
Độ hở của then chốt trục khớp trượt quá lớn.
Xiết bu lông lại theo lực xiết quy định
Xiết bu lông lại theo lực xiết quy định
Thay thế đệm cao su
Thay nạng ống trượt hoặc thay trục các đăng Trục các đăng phát ra
tiếng ồn bất thường khi xe ở tốc độ ổn định
Độ hở dọc trục chữ thập của khớp chữ thập quá lớn.
Mòn ổ bi đũa khớp chữ thập. Ổ bi bị kẹt, mòn.
Ổ bi hoặc then chốt trục khớp trượt bôi trơn không tốt.
Điều chỉnh độ hở bằng vòng chặn hoặc đệm Thay thế ổ bi đũa Thay thế ổ bi
Tra mỡ vào ổ bi hoặc then
39