38
Hình 2.39 Cấu tạo bộ truyền vô cấp
Cấu trúc piston kép của puli sơ cấp giúp làm giảm đƣờng kính của buồng thủy lực.
- Khi bơm bơm dầu vào buồng thủy lực của puli sơ cấp, áp lực dầu sẽ tác dụng lên cơ cấu piston kép đẩy mặt côn bên trái ép sang phải làm giảm bề rộng rãnh lại, tức là tăng đƣờng kính của puli lên.
- Khi bơm bơm dầu vào buồng thủy lực của puli thứ cấp, áp lực dầu sẽ tác dụng lên cơ cấu piston đẩy mặt côn bên phải ép sang trái làm giảm bề rộng rãnh lại, tức là tăng đƣờng kính của puli lên.
Puli sơ cấp cũng nhƣ thứ cấp có thể điều chỉnh tùy ý đƣờng kính của nó nhờ vào sự thay đổi áp suất thủy lực tối ƣu.
39
Hình 2.40 Cấu tạo piston puli sơ cấp và thứ cấp.
a. Đai truyền động thép.
Đai thép cho phép truyền lực nhờ hiệu ứng nén của từng phần tử đai lực đẩy).
Chú ý: Xích và đai cao su sử dụng lực kép để truyền lực.
Đây là loại dây phức hợp đƣợc làm từ một vài lá thép mỏng kết hợp cùng với những phiến thép có độ cứng cao, đƣợc tạo hình ôm chặt lấy các lá kim loại. Dây đai bằng kim loại không bị trƣợt và có độ bền cao hơn, cho phép CVT có thể làm việc với mô men động cơ cao hơn và êm hơn so với dây đai cao su.
40
Hình 2.41 Cấu tạo đai thép.
b. Tỷ số truyền của bộ truyền vô cấp đai thép
Trong bộ truyền vô cấp, bộ phận điều khiển thủy lực sẽ thay đổi chiều rộng rãnh ròng rọc, thay đổi bán kính tiếp xúc dây đai. Nhƣ vậy, tỷ số truyền của ròng rọc liên tục dao động trong khoảng 2,386 (thấp đến 0,426 (cao) khi xe chạy về phía trƣớc.
41
Hình 2.43 Puli tỉ số truyền cao