1. Lắp bánh răng truyền động phía sau bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn.
a. Dùng dụng cụ chuyên dùng và búa, lắp bánh răng truyền động phía sau bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn.
2. Lắp bánh răng bộ vi sai phía sau bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn.
a. Dùng dụng cụ chuyên dùng và búa, lắp bánh răng bộ vi sai phía sau bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn.
3. Lắp bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn bánh răng truyền động trƣớc.
a. Dùng dụng cụ chuyên dùng , lắp bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn bánh răng truyền động trƣớc.
4. Lắp bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn bộ vi sai trƣớc.
a. Lắp miếng đệm vào vỏ hộp số.
b. Dùng dụng cụ chuyên dùng và búa, lắp bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn bộ vi sai trƣớc.
5. Lắp vòng bi phía sau của bộ vi sai.
a. Dùng dụng cụ chuyên dùng và ép, lắp vòng bi phía sau của bộ vi sai.
104
6. Lắp vòng bi phía trƣớc của bộ vi sai.
a. Dùng dụng cụ chuyên dùng và ép, lắp vòng bi phía trƣớc của bộ vi sai.
7. Lắp bánh răng vành chậu.
a. Dùng chất lỏng CVT và bộ nung nóng, nung nóng bánh răng vành chậu trong khoảng 90 đến 110°C . Lƣu ý: không nung nóng quá 110°C .
b. làm sạch bề mặt tiếp xúc của bộ vi sai.
c. Căn chỉnh đúng dấu, đăt bánh răng vành chậu đúng dấu.
*a: dấu vạch.
d. Giữ bộ vi sai trong một cái nêm giữa các tấm nhôm. Lƣu ý: Không vặn vít.
Cẩn thận không làm rơi bộ vi sai. e. Vặn 8 bu lông mới.
Momen xoắn: 110 Nm.
Lƣu ý: Các bu lông mới đƣợc tráng nhiệt dầu. Không làm sạch lớp phủ này.
Vặn chặt các bu lông
8. Điều chỉnh tải trọng bên ổ bi vi sai.
Gợi ý: Các trƣờng hợp bạc lót ổ lăn bộ vi sai trƣớc có thể đƣợc dùng lại trong khi thực hiện điều chỉnh. a.Tháo vật liệu bít khỏi bề mặt tiếp xúc.
b. Làm sạch và tẩy dầu mỡ 22 bu lông và các lỗ lắp đặt trong hộp trục.
c. Lắp lắp ráp vi sai đến hộp số. d. Lắp vỏ hộp số với 22 bu lông.
*a Bu lông a
*b Bu lông b
Mô men xoắn: 29 Nm.
e. Dùng dụng cụ chuyên dùng , xoay khoang vi sai sang trái và phải 2 3 lần để bố trí vòng bi.
f. Dùng dụng cụ chuyên dùng và cần siết lực, đo lực xoắn của bộ vi sai trong khi xoay dụng cụ chuyên dùng khi ở tốc độ 10 vòng phút.
Momen xoắn: 0.74 đến 1.41 Nm
Gợi ý : Nếu mô men xoắn không nằm trong phạm vi quy định, hãy tham khảo bảng dƣới đây để chọn miếng lót để mô-men xoắn có trong phạm vi quy định.
105
g. Tháo 22 bulông và bộ phận chuyển tiếp từ hộp trục.
Số Bề dày Số Bề dầy A 2.03 mm L 2.33 mm B 2.06 mm M 2.36 mm C 2.09 mm N 2.39 mm D 2.12 mm P 2.42 mm E 2.15 mm Q 2.45 mm F 2.18 mm R 2.48 mm G 2.21 mm S 2.51 mm H 2.24 mm T 2.54 mm J 2.27 mm U 2.57 mm K 2.30 mm V 2.60 mm
9. Lắp ổ bi con lăn phía sau trên bánh răng dẫn động. a. Dùng dụng cụ chuyên dùng và ép, lắp ổ bi con lăn phía sau trên bánh răng dẫn động.
10. Lắp ổ bi con lăn phía trƣớc trên bánh răng dẫn động.
a. Dùng dụng cụ chuyên dùng và ép, lắp ổ bi con lăn phía trƣớc trên bánh răng dẫn động.
11. Điều chỉnh bánh răng dẫn động. vi sai. a. Lắp bánh răng dẫn động vi sai. Gợi ý: Chắc chắn các vòng đệm bánh răng dẫn động không đƣợc lắp. b. Lắp vỏ hộp số với 22 bu lông. *a Bu lông a *b Bu lông b
Mô men xoắn: 29 Nm.
Lƣu ý: Hãy cẩn thận về sự khác biệt giữa bu lông A và bu lông B khi lắp bu lông
c. Sử dụng dụng cụ chuyên dùng và cần siết lực, đo mô men quay (tải trƣớc A) trong khi xoay SST ở tốc độ
106 10 vòng phút.
d. Tháo 22 bu lông và vỏ hộp số ra khỏi hộp số.
e. Dùng dụng cụ chuyên dùng , tháo bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn bánh răng truyền động trƣớc.
*a Quay
*b Giữ
f. Dùng dụng cụ chuyên dùng , lắp bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn bánh răng truyền động trƣớc. g. Lắp vỏ hộp số với 22 bu lông.
*a Bu lông a
*b Bu lông b
Mô men xoắn: 29 Nm.
Lƣu ý: Hãy cẩn thận về sự khác biệt giữa bu lông A và bu lông B.
h. Dùng dụng cụ chuyên dùng , xoay khoang vi sai sang trái và phải 2 3 lần để bố trí vòng bi.
i. Sử dụng SST và cần siết lực, đo mô men quay (tải trƣớc B) trong khi xoay dụng cụ chuyên dùng ở tốc độ 10 vòng phút.
Mô men xoắn: B - A = 2.38 đến 4.76 Nm
Nếu mô men xoắn không nằm trong phạm vi quy định, hãy tham khảo bảng dƣới đây để chọn một tấm chắn để mô ment mô phỏng nằm trong phạm vi quy định.
Số Bề dày Số Bề dầy A 1.73 mm L 2.03 mm B 1.76 mm M 2.06 mm C 1.79 mm N 2.09 mm D 1.82 mm P 2.12 mm E 1.85 mm Q 2.15 mm F 1.88 mm R 2.18 mm G 1.91 mm S 2.21 mm H 1.94 mm T 2.24 mm J 1.97 mm U 2.27 mm K 2.00 mm j. Tháo 22 bu lông và vỏ hộp số.
107
12. Lắp ống dẫn dầu bôi trơn bắng răng vii sai. a. Lắp ống dẫn dầu bôi trơn bắng răng vii sai.
b. Lắp kẹp cho ống dẫn dầu bôi trơn phía trƣớc đầu vi sai bằng bu lông.
Mô men : 8.0 Nm
Lƣu ý: Nên có sự thông thoáng giữa ống dẫn dầu bôi trơn phía trƣớc và đầu kẹp.
13. Lắp thiết bị tách dầu.
a. Lắp bộ tách dầu vào hộp số bằng 3 bu lông. Mômen: 8.0 Nm
14. Lắp piston phanh.
a. Cho 2 vòng đệm vào dung dịch CVT và lắp chúng vào piston phanh.
Lƣu ý: Đảm bảo các vòng đệm không bị xoắn. b. Lắp phanh piston và lò xo phanh vào hộp số. Lƣu ý : Cẩn thận không làm hỏng vòng đệm.
c. Sử dụng dụng cụ chuyên dùng và tuốc nơ vít, nén phụ lò xo phanh quay trở lại và cài đặt vòng chụp vào hộp số.
*a: Vỏ bảo vệ.
Lƣu ý: Cẩn thận không làm hỏng hộp chuyển động. Gợi ý: Băng đầu tuốc nơ vít trƣớc khi sử dụng.
108
15. Kiểm tra bộ đĩa phanh. 16. Lắp bộ đĩa phanh.
a. Lắp mặt bích phanh, 3 đĩa ép, 3 đĩa am sát và tấm đệm phanh. *1 Mặt bích phanh *2 Đĩa ép *3 Đĩa ma sát *4 Tấm đệm phanh Lƣu ý: Lắp đúng thứ tự và đúng hƣớng các đĩa, mặt bích và tấm đệm.
b. Dùng tuốc nơ vít, lắp vòng chặn vào hộp số. *a: Vỏ bảo vệ.
Lƣu ý: Cẩn thận không làm hỏng hộp số. Gợi ý: Băng đầu tua vít trƣớc khi sử dụng.
17. Kiểm tra khe hở bộ đĩa phanh. 18. Lắp bánh răng hành tinh.
a. Phủ lên vòng đệm dầu CVT, lắp nó vào bánh răng hành tinh.
b. Lăp bánh răng hành tinh lên hộp số.
19. Kiểm tra bánh răng hành tinh. 20. Lắp cụm bánh răng hành tinh.
a. Ngâm 2 vòng bi lăn kim đẩy với dầu CVT và lắp đặt chúng vào bộ bánh răng hành tinh.
Đƣờng kính vòng bi lăn ổ đỡ. Mặt trong Mặt ngoài Vòng bi lăn B (*1) 16.6 mm 31.7 mm Vòng bi lăn C (*2) 34.5 mm 51.5 mm
109
Lƣu ý: Đảm bảo lắp đặt ổ đỡ kim lăn theo hƣớng đúng. b. Lắp bộ bánh răng hành tinh vào hộp số.
21. Lắp piston ly hợp.
a. Phủ lên 2 vòng đệm dầu CVT, và lắp chúng vào piston ly hợp.
Lƣu ý: Đảm bảo các vòng đệm không bị xoắn. b. Lắp piston ly hợp vào bộ phận lắp phía dƣới đầu vào của trục.
Lƣu ý: Cẩn thận không làm hỏng vòng đệm.
c. Phủ lên vòng đệm lớp dầu CVT, lắp chúng vào bộ cân bằng ly hợp.
Lƣu ý: Đảm bảo các vòng đệm không bị xoắn. d. Lắp bộ phận ly hợp lò xo quay ly hợp và bộ cân bằng ly hợp vào bộ phận lắp vào trục đầu vào. e. Đặt dụng cụ chuyên dùng cân bằng trên ly hợp và nén lò xo quay ly hợp với một máy nén.
Lƣu ý: Ngừng nhấn khi tấm lò xo đƣợc hạ xuống đến vị trí 1 đến 2mm từ rãnh vòng rãnh để tránh tấm lò xo bị biến dạng cẩn thận không làm hỏng vòng đệm. f. Lắp vòng chặn bằng việc sử dingj bộ nới rông vòng chặn
Lƣu ý: Đảm bảo rằng khoảng cách cuối của vòng chụp không phải là thẳng hàng với mấu giữ lò xo, không mở rộng vòng chụp quá mức.
22. Kiểm tra bộ đĩa ly hợp 23. Lắp bộ đĩa ly hợp.
a. Lắp mặt bích ly hợp, 3 đĩa ép, 3 đĩa ma sát và đĩa đệm ly hợp vào trục đầu vào.
*1 Mặt bích phanh
*2 Đĩa ép
*3 Đĩa ma sát
*4 Tấm đệm phanh
Lƣu ý: Đảm bảo rằng các, đĩa, mặt bích và tấm đệm đƣợc lắp theo đúng thứ tự, đảm bảo lắp tấm đệm vào đúng hƣớng.
110 hợp.
*a: Vỏ bảo vệ.
Lƣu ý: Cẩn thận không làm trục đầu vào của trục. Băng đầu tuốc nơ vít trƣớc khi sử dụng.
24. Kiểm tra khẻ hở bộ đĩa ly hợp. 25. Lắp trục đầu vào.
a. Ngâm vòng bi kim và bạc chặn vào dầu CVT, lắp chúng vào trục đầu vào.
Mặt trong Mặt ngoài Vòng bi kim (*1) 20.7 mm 36.5 mm Vòng bạc chặn (*2) 17.0 mm 28.0 mm Lƣu ý: Đảm bảo lắp 2 vòng theo đúng hƣớng.
a. Lắp trục đầu vào vào hộp số. 26. Lắp ống dẫn dầu bôi trơn phía sau. a. Lắp ống dẫn dầu bôi trơn phía sau.
Lƣu ý: Lắp ống dẫn dầu bôi trơn phía sau bánh vào hộp số cho đến khi nó tiếp xúc với mâm.
b. Lắp kẹp cho ống dẫn dầu bôi trơn phía sau vi sai với bu lông.
Mô men : 5.4 Nm.
Lƣu ý; Cần có khe hở giữa ống dẫn dầu bôi trơn phía sau và ống kẹp. 27. Lắp tấm lót truyền số 1. a. Lắp tấm lót truyền số 1. Mô men: 5.4 Nm. 28. Lắp cụm vi sai. a. Lắp cụm vi sai vào hộp số.
111 29. Lắp bánh răng dẫn động. a. Lắp bánh răng dẫn động. 30. Lắp vỏ hộp số. a. Làm sạch và làm sạch bề mặt tiếp xúc giữa vỏ hộp số và hộp số.
Lƣu ý: Đảm bảo rằng không có chất lỏng CVT trên bề mặt tiếp xúc.
b. Làm sạch và tẩy dầu mỡ 22 bu lông và các lỗ lắp đặt trong hộp trục.
c. Ngâm vòng đện vào dầu CVT và lắp nó vào hộp số. Lƣu ý: Đảm bảo vòng đệm không bị xoắn
d. Dùng vật liệu bít kín vào hộp số. *a: Vật liệu bít kín.
Lƣu ý: Dùng vật liệu bít kín trong một đƣờng dây liên tục (rộng 1,2mm (0,0472 in.)) Dọc theo bề mặt bít kín. Sau khi bít kín, lắp vỏ hộp số cho hộp chuyển tiếp trong vòng 3 phút và thắt chặt các bu lông trong vòng 10 phút.
e. Lắp vỏ hộp số vớ 18 bu lông. Mô men: 29 Nm.
Lƣu ý: Cẩn thận với bu lông đang lắp.
f. Dùng vật liệu bám dính với 2 hoặc 3 ren trên 4 bu lông còn lại.
Keo dính : Keo chính hãng Toyota 1324. g. Lắp 4 bu lông.
Mô men: 29 Nm.
Lƣu ý: Cẩn thận với bu lông đang lắp.
h. Dùng một thƣớc thẳng và thƣớc cặp đo kích thƣớc “ A “.
Tiêu chuẩn: 24,0 đến 24,8 mm 0,95 đến 0,97 inch) Lƣu ý: Đảm bảo kích thƣớc "A" không bao gồm độ dày của đƣờng thẳng.
112 31. Lắp bơm dầu.
a. Ngâm vòng đệm vào dầu CVT, và lắp vòng đệm vào bơm dầu.
Lƣu ý: Đảm bảo các vòng đệm không bị xoắn. b. Lắp bơm dầu vào hộp số với 7 bu lông. Mô men: 29 Nm.
Lƣu ý: Cẩn thận không làm hỏng vòng đệm.
32. Lắp vòng bít khoang hộp số.
a. Ngâm vòng bít vào dầu CVT và lắp nó vào hộp số.
33. Lắp bộ truyền động cơ.
a. Ngâm van dẫn bằng tay vào dầu CVT và lắp nó vào bộ phận dẫn động trên hộp số.
b. Lắp bộ truyền động cơ với 12 bu lông. Mô men: 11 Nm.
Lƣu ý: Trƣớc tiên, tạm thời lắp các bu lông bị đánh dấu bởi * 1 trong hình minh hoạ bởi vì chúng là các bu lông định vị.
Đảm bảo kết nối chặt chẽ tay lái van và van tay. Gợi ý: Mỗi độ dài bu lông đƣợc chỉ ra dƣới đây.
Chân A: 45 mm 1,77 inch Chân B: 50 mm 1,97 inch.
34. Lắp dây truyền.
a. Ngâm vòng đệm vào dầu CVT và lắp nó vào dây truyền.
Lƣu ý: Không làm xoắn vòng đệm. b. Lắp bu lông vào dầu nối dây truyền. Mô men: 5.4 Nm.
Lƣu ý: Cẩn thận không làm hỏng vòng đệm. c. Kết nối 5 đầu nối với bộ phận lắp van. *1: Cảm biến nhiệt độ.
113
d. Ngâm bộ vòng đệm cảm biến nhiệt độ với dầu CVT.
e. Lắp cảm biến nhiệt độ và bu lông bộ kẹp. Mô men: 11Nm.
Lƣu ý: Cẩn thận không làm hỏng vòng đệm.
35. Lắp bộ van lọc dầu.
a. Ngâm vòng đệm vào dầu CVT và lắp chúng vào van lọc dầu.
Lƣu ý: Đảm bảo vòng đệm không bị xoắn. b. Lắp van lọc dầu vào hộp số với 3 bu lông. .Mô men: 11 Nm
Lƣu ý: Đảm bảo dây không bị chèn ép, cẩn thận để không làm hỏng O-ring.
36. Lắp bể dầu
a. Lắp 3 nam châm vào bể dầu. *1: Nam châm.
b. Lắp miếng đệm mới lên bể dầu. c. Lắp bể dầu với 16 bu lông. Mô men: 7.8 Nm.
Lƣu ý: Đảm bảo rằng không có dầu hoặc vật chất lạ trên bề mặt bệ đệm hoặc bề mặt tiếp xúc với mặt bệ đỡ mặt bích dầu, đảm bảo dây không bị chèn ép.
d. Dùng khẩu 6 cạnh 6mm, lắp phễu dầu số 1 từ bể dầu. Mô men: 1.7 Nm.
e. Lắp miếng đệm mới lên nút bít dầu.
f. Dùng khẩu 6 cạnh 6mm, lắp nút bít dầu lên bể dầu. Mô men: 40 Nm.
114 37. Lắp van nạp
a. Lắp miếng đệm mới lên van nạp. b. Lắp van nạp lên hộp số.
Mô men: 49 Nm.
38. Lắp chốt khoang số 2 vỏ hộp số
a. Lắp miếng đệm mới lên chốt khoang số 2. b. Lắp chốt khoang số 2.
39. Lắp chốt khoang số 1 vỏ hộp số
a. Ngâm 8 vòng đệm vào dầu CVT và lắp lên 8 chốt khoang số 1. b. Lắp 2 chốt khoang số 1 lên vỏ hộp số. Mô men: 7.4 Nm. Lƣu ý : Không làm hỏng vòng đệm. c. Lắp 2 chốt khoang số 1. Mô men: 7.4 Nm. Lƣu ý : Không làm hỏng vòng đệm.
d. Lắp 4 chốt khoang số 1 lên mặt sau hộp số. Mô men: 7.4 Nm.
115
Lƣu ý : Không làm hỏng vòng đệm. 40. Lăp bộ làm nóng dầu CVT.
a. Ngâm 2 vòng đệm vào dầu CVT và lắp chúng lên bộ làm nóng dầu.
Lƣu ý: Không làm xoắn vòng đệm. b. Lắp bộ làm nóng dầu vớ 3 bu lông. Mô men: 21 Nm.
Lƣu ý: Không làm hỏng vòng đệm.
41. Lắp cảm biến áp suất dầu.
a. . Ngâm vòng đệm của cảm biến vào dầu CVT. b. Dùng khẩu dài 27mm, lắp cảm biến áp suất dầu. Mô men: 21 Nm.
Lƣu ý: Không làm hỏng vòng đệm. 42. Lắp các cảm biến tốc độ
a. Ngâm vòng đệm vào dầu CVT và lắp nó lên cảm biến tốc độ NT.
Lƣu ý: Không làm xoắn vòng đệm. b. Lăp cảm biến tốc độ NT với bu lông. Mô men: 5.4 Nm.
Lƣu ý: Không làm hỏng vòng đệm.
c. Ngâm vòng đệm vào dầu CVT và lắp nó lên cảm biến tốc độ NIN.
Lƣu ý: Không làm xoắn vòng đệm. d. Lăp cảm biến tốc độ NIN với bu lông. Mô men: 5.4 Nm.
Lƣu ý: Không làm hỏng vòng đệm.
e. Ngâm vòng đệm vào dầu CVT và lắp nó lên cảm biến tốc độ NOUT.
Lƣu ý: Không làm xoắn vòng đệm.
b. Lăp cảm biến tốc độ NOUT với bu lông. Mô men: 5.4 Nm.
116
43. Lắp bộ chuyển số ở ví trí đỗ/ vị trí N
a. Lắp bộ chuyển số ở ví trí đỗ/ vị trí N lên hộp số.
b. Lắp 2 bu lông tạm thời.
c. Lắp đai ốc khóa và tấm khóa lên bộ chuyển số. Mô men: 6.9 Nm.
d. Lắp tạm thời cần gạt .
e. Xoay theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó dừng,