Quy trình tháo hộp số CVT

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hộp số tự động trên xe toyota yaris và se ford focus đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 98 - 108)

1. Tháo bơm dầu CVT, phớt đệm làm kín kiểu T.

a. Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo bơm dầu CVT phớt đệm làm kín kiểu T từ trục lắp ráp bơm. 2. Tháo phớt đệm làm kín kiểu T của bán trục. a. Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo phớt đệm làm kín kiểu T LH. b. Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo phớt đệm làm kín kiểu T RH.

3. Tháo ống thông hơi.

a. Sử dụng tuốc nơ vít, tháo ông thông hơi.

Lƣu ý: Không làm hỏng hộp số. Gợi ý: Bọc đầu tuốc nơ vít trƣớc khi sử dụng.

b. Tháo nắp thông hơi số 1 từ ống thông hơi.

*1 Nắp thông hơi số 1 *2 Ống thông hơi *3 Nắp thông hơi số 2 *4 Vòng đệm

c. Tháo nắp thông hơi số 2 từ ống thông hơi.

d. Tháo vòng đệm từ nắp thông hơi số 2.

91

4. Tháo nút chặn lỗ thông hơi hộp số. a. Tháo nút chặn. b. Tháo vòng đệm trên nút chặn. 5. Tháo bộ chuyển số ở vị trí đỗ/ vị trí N. a. Tháo đai ốc, vòng lót và cần điều khiển.

b. Sử dụng tuốc nơ vít, vặn thanh của tấm khóa.

c. Tháo đai ốc khóa và tấm khóa. d. Tháo 2 bu lông và kéo bộ chuyển số ra.

6. Tháo các cảm biến tốc độ. a. Tháo bu lông giữ và cảm biến tốc độ NT.

b.c. Tháo bu lông giữ và cảm biến tốc độ NIN.

d. Tháo bu lông giữ và cảm biến tốc độ NIN.

e. Tháo bu lông giữ và cảm biến tốc độ NOUT.

f. Tháo bu lông giữ và cảm biến tốc độ NOUT.

7. Tháo cảm biến áp suất dầu. a. Sử dụng khẩu tháo dài 27mm, tháo cảm biến áp suất dầu.

92

8. Tháo bộ làm nóng dầu CVT. a. Tháo 3 bu lông giữ và tháo bộ làm nóng dầu CVT.

b. Tháo 2 vòng đệm của bộ làm nóng dầu CVT.

9. Tháo chốt khoang số 1 vỏ hộp số.

a. Tháo 2 chốt khoang số 1 trên vỏ hộp số và cầu.

b. Tháo 2 chốt khoang số 1 trên vỏ hộp số.

c. Tháo 4 chốt khoang số 1 trên vỏ phía sau hộp sô.

10. Tháo chốt khoang số 2 trên vỏ hộp số.

a. Tháo chốt khoang số 2 trên vỏ phía sau hộp số.

b. Tháo miếng đệm trên chốt khoang số 2.

11. Tháo van nạp.

a. Tháo van nạp mặt sau hộp số. b. Tháo miếng đệm từ van nạp.

93

12. Giá đỡ hộp số.

a. Cố định hộp số trên thanh gỗ.

13. Tháo carte.

a. Dùng khẩu 6mm, tháo nút xả dầu và miếng đệm nắp carte. b. Dùng khẩu 6mm, tháo phễu dầu số 1 từ carte.

c. Tháo 16 bu lông, carte và miếng đệm trên hộp số.

Lƣu ý: Một lƣơng dầu vẫn giữ trong carte. Tháo tất cả các bulông, và cẩn thận tháo carte. d. Tháo 3 nam châm từ carte. e. Xem xét các phần tử có trong carte.

14. Tháo bộ lọc dầu.

a. Tháo 3 bu lông giữ và bộ lọc dầu.

b. Tháo vòng đệm của bộ lọc dầu.

15. Tháo giắc và dây dẫn điện. a. Tháo bu lông và bộ kẹp. b. Ngắt giắc kết nối cảm biến nhiệt độ và 5 kết nối.

*1: Cảm biến nhiệt độ.

c. Tháo bu lông và rút dây dẫn. d. Tháo vòng đệm từ dây dẫn.

94

16. Tháo bộ phận truyền động cơ khí.

a. Tháo 12 bu lông và bộ phận truyền động cơ khí.

b. Tháo van điều khiển bằng tay

từ bộ phận lắp van dẫn động.

17. Tháo vòng bít khoang hộp số. a. Tháo vòng bít khoang hộp số.

18. Tháo vỏ hộp số.

a. Tháo 22 bu lông và tháo vỏ hộp số.

b. Tháo vòng đệm.

19. Tháo thiết bị tách dầu.

a. Tháo 3 bu lông và tháo thiết bị tách dầu.

20. Ống dẫn dầu bôi trơn bánh

răng vi sai.

a. Tháo bu lông, kẹp và ống dẫn dầu bôi trơn bánh răng vi sai.

95

21. Tháo bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn bộ vi sai phía trƣớc. a. Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn bộ vi sai phía trƣớc.

22. Tháo bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn bánh răng truyền động trƣớc.

a. Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo bạc ống hình tròn vòng ngoài ổ lăn bánh răng truyền động trƣớc.

*a Xoay

*b Giữ

23. Tháo bộ phận bơm dầu.

a. Tháo 7 bu lông và tháo bộ phận bơm dầu

b. Tháo vòng đệm từ bơm dầu c. Tháo 2 vòng làm kín.

24. Tháo bánh răng dẫn động. a. . Tháo bánh răng dẫn động.

25. Tháo ổ bi con lăn phía trƣớc trên bánh răng dẫn động.

a. Dùng dụng cụ chuyên dùng và ấn, tháo ổ bi con lăn phía trƣớc trên bánh răng dẫn động.

96

26. Tháo ổ bi con lăn phía sau trên bánh răng dẫn động.

a. Dùng dụng cụ chuyên dùng và ấn, tháo ổ bi con lăn phía sau trên bánh răng dẫn động.

27. Tháo cụm vi sai. a. Tháo cụm vi sai.

28. Tháo bánh răng vành chậu bộ vi sai.

a. Đánh dấu trên bộ vi sai. *a: Dấu vạch

b. Giữ bộ vi sai trong một cái nêm

giữa các tấm nhôm.

Chú ý: Không văn quá chặt. c. Tháo 8 bu lông.

Chú ý: Không để làm rơi vi sai. d. Sử dụng búa gõ vào để tháo bánh răng vành chậu ra khỏi bộ vi sai.

29. Tháo vòng bi phía trƣớc của vi sai.

a. Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo vòng bi phía trƣớc của vi sai.

*a Xoay *b Giữ

30. Tháo vòng bi phía sau của vi sai.

b. Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo vòng bi phía sau của vi sai.

*a Xoay *b Giữ

97

31. Tháo tấm lót truyền số 1. a. Tháo bu lông và tấm lót truyền số 1.

32. Tháo ống dẫn dầu bôi trơn phía sau.

a. Tháo bu lông, kẹp và ống dẫn dầu bôi trơn phía sau.

33. Tháo trục đầu vào. a. Tháo trục đầu vào.

*1 Vòng bi kim bạc đạn kim) *2 Bạc chặn

34. Kiểm tra bộ đĩa ly hợp. 35. Tháo bộ đĩa ly hợp.

a.Dùng 1 tuốc nơ vít, tháo vòng chặn.

*a: Vỏ bảo vệ.

Lƣu ý: Cẩn thận không làm hƣ trục đầu vào.

b. Tháo mặt bích ly hợp, 3 đĩa ép, 3 đĩa ma sát và đĩa đệm ly hơp từ trục đầu vào.

36. Tháo piston ly hợp.

a. Đặt dụng cụ chuyên dùng cân bằng trên ly hợp và nén lò xo quay ly hợp với một máy nén. Lƣu ý: Ngừng nhấn khi tấm lò xo đƣợc hạ xuống đến vị trí 1 đến 2mm từ rãnh vòng rãnh để tránh tấm lò xo bị biến dạng. b. Sử dụng bộ nới rộng vòng chặn, thó vòng chặn. c. Tháo bộ cân bằng ly hợp và máy nén lõ xò ly hợp.

98

d. Tháo vòng đệm.

e. Dùng kìm mỏ nhọn, tháo piston ly hợp .

Lƣu ý: Không làm hỏng piston ly hợp và trục đầu vào. Bọc đầu kìm mỏ nhọn trƣớc khi dùng. f. Tháo 2 vòng đệm từ piston ly hợp. 37. Tháo cụm bánh răng hành tinh.

a. Tháo cụm bánh răng hành tinh. b. Tháo 2 vòng bi lăn kim đẩy.

38. Tháo bánh răng hành tinh. a. Tháo bánh răng hành tinh. b. Tháo vòng đệm chặn.

39. Kiểm tra đĩa phanh. 40. Tháo bộ đĩa phanh.

a. Dùng 1 tuốc nơ vít, tháo vòng chặn.

*a: Vỏ bảo vệ.

Lƣu ý: Cẩn thận không làm hƣ vỏ hộp số.

b. Tháo mặt bích phanh, 3 đĩa ép, 3 đĩa ma sát và tấm đệm phanh.

99

41. Tháo piston phanh.

a. Đặt dụng cụ chuyên dùng trên lò xo *a: Vỏ bảo vệ. Lƣu ý: Ngừng nhấn khi tấm lò xo đƣợc hạ xuống đến vị trí 1 đến 2mm từ rãnh vòng rãnh để tránh tấm lò xo bị biến dạng.

b. Sử dụng tuốc nơ vít, tháo vòng chặn.

Lƣu ý: Cẩn thận không làm hƣ vỏ hộp số.

c. Tháo lo xò hồi phục phanh. d. Giữ piston phanh và dung khí nén 392 kPa, 4.0 kgf , 57 psi vào hộp truyền để tháo piston phanh.

e. Tháo 2 vòng đệm trên piston phanh.

42. Tháo bánh răng bộ vi sai phía sau bạc ống hình tròn vòng ngoài ô lăn.

a. Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo bánh răng bộ vi sai phía sau bạc ống hình tròn vòng ngoài ô lăn.

*a Xoay

*b Giữ

43. Tháo bánh răng truyền động phía sau bạc ống hình tròn vòng ngoài ô lăn.

a. Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo bánh răng truyền động phía sau bạc ống hình tròn vòng ngoài ô lăn.

100

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hộp số tự động trên xe toyota yaris và se ford focus đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 98 - 108)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(128 trang)