Nhóm trục (thanh tròn):

Một phần của tài liệu Tài liệu lắp ráp ô tô (Trang 25 - 26)

a/ Phân nhóm:

- Nhóm lớn: l>800mm, trọng l-ợng 10-100KG. Thí dụ: Trục khuỷu.

- Nhóm trung: l từ 250-800mm, trọng l-ợng 3 – 10KG. Thí dụ: then hoa hộp số, bánh răng trụ nhỏ của truyền lực chính.

- Nhóm vừa: l từ 100-250mm, trọng l-ợng 0,8-3KG. Thí dụ: bánh răng nón chủ động của truyền lực chính, cam phanh.

- Nhóm nhỏ: l<100mm, trọng l-ợng 0,8KG. Thí dụ: trục chữ thập các đăng, chốt nhíp.

b/ Phôi và chuẩn công nghệ:

Dập nóng, thép cán dạng thanh hay ống. Đúc từ gang biến tính. Chuẩn là tâm hoặc các cổ.

c/ Các nguyên công chính:

1. Gia công các mặt đầu và các lỗ tâm (chuẩn).

2. Gia công thô và tinh đ-ờng kính một đầu, sau đó gia công tiếp đầu thứ hai của trục. 3. Gia công các mặt khác.

4. Mài các mặt đòi hỏi gia công chính xác. 5. Phay, xọc, cả răng. 6. Nhiệt luyện. 7. Mài cổ và lỗ. 8. Cân bằng. 9. Nghiền tinh các mặt chính. 3/ Nhóm ống

a/ Phân nhóm:

- Nhóm lớn: D>400mm, trọng l-ợng > 30KG. Thí dụ: Bánh đà, trống phanh.

- Nhóm trung: D từ 200-400mm, trọng l-ợng 6 – 30KG. Thí dụ: Then bánh răng trụ lớn của truyền lực chính, bánh răng nón bị động của truyền lực chính

- Nhóm vừa: D từ 100-200mm, trọng l-ợng 1 - 6KG. Thí dụ: puly quạt gió, bánh răng hộp số, bích.

- Nhóm nhỏ: D<100mm, trọng l-ợng < 1KG. Thí dụ: Bánh răng hành tinh, bích đĩa ly hợp.

b/ Phôi và chuẩn công nghệ:

Dập nóng, đúc từ gang rèn, dập nguội và hàn, đúc hợp kim nhôm. Chuẩn là mặt đầu và mặt trong, đôi khi là mặt đầu.

c/ Quy trình chung:

1. Gia công các mặt đầu và một phần mặt trong và mặt ngoài, trong đó có chuẩn. Sau đó gia công thô và tinh tiếp phần còn lại của mặt trong và mặt ngoài.

2. Gia công gờ, vát mép và răng. 3. Gia công mặt bậc thứ hai. 4. Nhiệt luyện.

5. Gia công kết thúc mặt ngoài và mặt trong.

Một phần của tài liệu Tài liệu lắp ráp ô tô (Trang 25 - 26)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(137 trang)