b/ Vỏ xe tải:
2.5.6 Làm kín, cách âm, cách nhiệt:
Khả năng làm việc và tuổi bền của vỏ ô tô buýt phụ thuộc rất nhiều vào độ kín, cách âm, cách nhiệt, ngăn ngừa sự lọt bụi, lọt ẩm và gỉ mòn.
ở công đoạn cách âm và làm kín (th-ờng là sau sơn lót, mài, tr-ớc khi vào buồng sấy), tất cả các mối hàn và các chỗ ghép hai hoặc ba chi tiết vỏ xe có khe hở đều đ-ợc bịt bằng chất dẻo có nền là pôly-vinyclorid ở nhiệt độ 140oC. Chất dẻo sẽ làm kín các đơn vị lắp ráp, tránh bụi và tránh ẩm.
Để bảo vệ đáy vỏ xe khổi bị rie và bị tác động của các hạt mài (cat, bụi), ng-ời ta phun một lớp bitum-chất dẻo có độ dày 1-1,5mm (hình 2.33). Phần trên thành có bộ lọc n-ớc 2, phần d-ới có đèn chiếu sáng 1 có n-ớc chảy qua liên tục. Bộ thông gió 3 có lọc ẩm làm sạch không khí, n-ớc đ-ợc lọc bằng lắng đọng. Chất dẻo chứa trong thùng 8 đ-ợc lật nghiêng bởi móc 7, qua l-ới lọc vào thùng 9 (có bộ khấy trộn 6) rồi qua bơm 5 vào bộ cấp nhiệt 4 cuối cùng đến vòi phun. Sau khi mài -ớt và sấy khô ở 130oC trong 6 phút, quá trình polime hoá hoàn toàn ở lò sấy 140oC, lớp chất dẻo đồng nhất không có khuyết tật.
Cách âm khoang chứa khách bằng các dải đệm đặc biệt đặt ở sàn xe. Các dải đệm này cũng đ-ợc đặt lắp ở mặt trong mui xe, các tấm ngoài cánh cửa và nắp đậy khoang hành lý.
Vật liệu làm các dải đệm này là hỗn hợp của bitum với phấn và a mi ăng.