Piston, thanh truyền, chốt piston đã đ-ợc sắp bộ theo nhóm kích th-ớc và nhóm trọng l-ợng. Piston đ-ợc sắp bộ theo đ-ờng kính ngoài của thân t-ơng quan với nhóm kích th-ớc của xi lanh và đ-ờng kính lỗ theo đ-ờng kính bạc lót t-ơng quan với đ-ờng kính chốt.
Hình 3.19 nhóm piston thanh truyền Tất cả đều đ-ợc đánh dấu màu sắc sau khi chế tạo (xem bảng 3.1) Trình tự lắp ráp nhóm piston thanh truyền (hình 3.19) nh- sau:
1. Piston đ-ợc đốt nóng trong bể dầu (70-80oC) dùng đồ gá (hình 3.20) áp chốt 3 vào piston 6 và thanh truyền.
2. Kiểm tra độ vuông góc của thân piston với đ-ờng tâm đầu to của thanh truyền trên đồ gá (hình 3.21). Lúc đầu, đo một phía, sau đó quay 180o đo phía bên kia.
Độ chêng lệch 2 lần đo đọc ở đồng hồ chỉ thị là a, độ không song song giữa tâm chốt và tâm đầu to cho 100mm chiều dài thanh truyền sẽ là:
=
100
.l
a
Đối với các động cơ ô tô thì (0,020,04) mm
3. Lắp vòng hãm 7 hạn chế dọc trục của chốt bằng kim chuyên dùng. 4. Lắp các vòng găng dầu 2 và 4 và ba vòng găng hơi 5 vào piston.
Độ đàn hồi của vòng găng khoảng (4-7)k6, khe hở miệng khoảng (0,35-0,7)mm, khe hở giữa vòng găng dầu và rãnh vòng găng dầu khoảng (0,04-0,9)mm còn với vòng hơi khí 0,12mm. Các vòng găng đặt trong hộp gá (hình 3.22), miệng quay xuống d-ới và đ-ợc mở rộng nhừ xi lanh hơi đẩy lên. Piston đặt trong máng và tỳ sát vào cốc tỳ. Khi xi lanh hơi hạ xuống là các vòng găng đã đ-ợc lắp xong.