Công tác chuẩn bị

Bài tập ứng dụng : Tháo lắp bảo dưỡng trợ lực phanh xe U oát

10.3 Bảo dưỡng và sữa chữa bình khí, đường ống dẫn khí

10.3.1 Công tác chuẩn bị

- Dụng cụ: Xe dụng cụ

- Thiết bị: Dụng cụ trực quan hệ thống phanh khí tại xưởng - Vật tư: Dầu diesel , xăng , dẻ lau , xà phòng.

10.3.2 Trình tự thực hiện a) Trình tự tháo: a) Trình tự tháo:

* Máy nén khí

TT Nội dung Dụng cụ Phương pháp thao tác

Yêu cầu kỹ thuật

Lưu ý

1 Tháo nắp máy Chòng 14 Nới lỏng đều, đối diện các ốc Dùng đúng dụng cụ, không làm chờn ren Nếu nâng nắp máy lên mà chặt thì dùng búa vổ nhẹ

92 xung quanh 2 Tháo roăng nắp máy, van hút và lò xo van

Nâng đều roăng Nhẹ nhàng,

cẩn thận

3 Tháo các te và roăng

Chòng 14 Nới lỏng đều, đối diện các đinh bulông Dùng đúng dụng cụ Quan sát chiều lắp 4 Tháo cụm piston thanh truyền ra khỏi xi lanh Kìm B, chòng 12 Quay piston xuống điểm thấp nhất,tháo chốt chẻ và nới lỏng đều 2 ốc biên, Sau khi lấy nắp biên, dùng tay chỉnh thanh truyền thẳng tâm với tâm xi lanh

Dùng đúng

dụng cụ, không làm chờn ren

Cẩn thận Nắp biên máy nào phải gá vào máy đó. Piston phải làm dấu để tránh nhầm lẫn 4 Tháo xéc măng Dựng đứng piston, xoay miệng xéc măng vào trong người, lòng bàn tay giữ thân piston, 2 ngón trỏ đỡ phía dưới xéc măng, 2 ngón cái đặt vào 2 miệng và tạo lực bung Thao tác chuẩn xác, không làm gãy xéc măng Lau sạch piston và xéc măng trước khi tháo. Cẩn thận, nâng xéc măng phải cân đều 5 Tháo chốt ắc piston Kìm b, búa và chày đóng ắc Bóp 2 miệng phanh hảm để nâng ra khỏi rảnh. Tay trái cầm thanh truyền nằm ngang, ngón cái tỳ Dùng đúng dụng cụ. Thực hiện đúng thao tác Nếu không phải thay piston mới thì không cần tháo ròi ắc

93 lên váy piston.

Đóng dứt khoát vừa đóng vừa xoay thanh truyền để kiểm tra

6 Tháo bạc lót thanh truyền

Dùng lực ngón tay cấi đẩy trượt dọc nắp biên hoặc có thể đẩy ngang chính giữa bạc Lau sạch bạc. Cẩn thận khi tháo 7 Tháo buly Kìm B, vam 3 chấu Giữ chặt buly để tháo ốc hãm. Giữ cân chấu vam khi ép để tránh xê dịch Dùng đúng dụng cụ Cẩn thận 8 Tháo mặt bích chặn ổ bi 2 đầu trục khuỷu Chòng 12 Nới đều Dùng đúng dụng cụ Quan sát chiều lắp 9 Tháo trục khuỷu

Đẩy nhẹ và giữ cân trục Đặt lực đẩy vào ca trong bi 10 Tháo 2 van thoát khí nén trên nắp máy

Cà lê 22 Đặt nắp máy vào thân để chống xoay.

Dùng đúng

dụng cụ

11 Tháo cơ cấu thoát tải bên hông thân máy

Quan sát kỹ chi tiết

*Tổng van phanh kép

TT Nội dung Dụng cụ Phương pháp thao tác Yêu cầu kỹ thuật Lưu ý 1 Tháo tuy ô hình chữ U

Cà lê Nới lỏng các ốc bằng dụng cụ sau đó dùng tay vặn Dùng đúng dụng cụ. Không làm Cẩn thận, tránh làm uốn cong và méo

94

ra chờn ren các tuy ô

2 Tháo nắp quan sát trên vỏ

Chòng 10 Nới đều các đinh bulông Dùng đúng dụng cụ. Không làm chờn ren Cẩn thận

3 Tháo thanh nối ngắn

Kìm B

4 Tháo vỏ tổng phanh

Chòng 12 Nới đều các đinh bulông Dùng đúng dụng cụ. Không làm chờn ren Cẩn thận 5 Tháo cần nối lớn Búa, đột

6 Tháo đầu nối tuy ô và cụm van Mỏ lết Dựng đứng nắp van. Tác dụng lực đột ngột, khi lỏng dùng tay vặn Dùng đúng dụng cụ. Không làm chờn ren Quan sát các đệm làm kín 7 Tháo nắp tổng phanh, lấy lò xo và cốc dẫn hướng Chòng 14 ép nắp van trước khi tháo để tránh lò xo trụ bật lên Nới đều các đinh bulông Dùng đúng dụng cụ. Không làm chờn ren Cẩn thận, quan sát chi tiết 8 Tháo piston đẩy trong buồng phanh bánh xe 9 Tháo cụm ép cốc dẫn hướng buồng phanh rơ moóc Cà lê moóc và Cà lê 3 chấu Giữ chặt thân tổng phanh Dùng đúng dụng cụ. Không làm chờn ren 10 Tháo cần phanh tay

Chòng 10 Nới đều các đinh bulông

95

đèn phanh dụng cụ.

Không làm chờn ren

chi tiết trong công tắc

b) Làm sạch chi tiết

- Máy nén khí: Dùng dầu rửa rạch bề mặt các chi tiết, đặc biệt cạo sạch các phần roăng bám trên các bề mặt lắp ghép để đảm bảo độ kín khít. Bề mặt của xi lanh và piston và cổ biên cần cẩn thận tránh xây xát làm xước.

Lau và xịt khô các chi tiết và sắp xếp gọn, chú ý tránh nhầm lẫn các chi tiết trên máy 1 và 2

- Tổng van phanh: Dùng xăng rửa sạch chi tiết, chú ý làm sạch bề mặt các van và đế van . Sắp xếp gọn

c) Trình tự lắp * Lắp máy nén khí

Trình tự các bước lắp ngược lại với lúc tháo, tuy nhiên cần lưu ý các vấn đề theo bảng sau

TT Nội dung Yêu cầu kỹ thuật Lưu ý

1 Lắp trục khuỷu Trục quay nhẹ, không rơ dọc, rơ ngang. Bề mặt lắp ghép giữa 2 mặt bích kín khít.

Bôi một lớp keo lên roăng để đảm bảo độ kín

Đầu trục đối diện với bộ điều chỉnh áp suất

2 Lắp chốt ắc piston Thanh truyền quay nhẹ trong chốt và không rơ ngang

Khi đóng vừa đóng vừa kiểm tra

3 Lắp cụm piston thanh truyền vào xi lanh

Xi lanh phải kín khít, bạc lót thanh truyền phải tiếp xúc tren 85% trên cổ biên. trục khuỷu quay nhẹ không rơ ngang

Quay cổ biên xuống tầm thấp nhất để lắp. Bôi một lớp dầu nhờn lên rảnh piston và xi lanh. Chia miệng xéc măng trước khi lắp. Khi bóp miệng xéc măng để lắp vào xi lanh không được xoay. Gá nắp biên để 2 gờ định vị nằm cùng một phía. Siét chặt đều, đủ lực 2 ốc biên. Lắp xong quay để kiểm tra

96 khí nén khi siết phải đảm bảo

độ kín

Van phải kín trên đế

kiểm tra độ kín

5 Lắp nắp máy Bề mặt nắp và thân phải kín khít

Bôi một lớp keo lên roăng Siết chặt đều các ốc bắt nắp 6 Lắp các te Bề mặt lắp ghép giữa

các te và thân phải kín

Bôi một lớp keo lên roăng Siết chặt đều các đinh bulông bắt các te

7 Kiểm tra máy Khí nén phải ép ra đủ mạnh khi dùng tay quay buly

Quan sát các bề mặt lắp ghép

* Lắp tổng van phanh

Trình tự các bước lắp ngược lại với lúc tháo, tuy nhiên cần lưu ý các vấn đề theo bảng sau

TT Nội dung Yêu cầu kỹ thuật Lưu ý

1 Lắp cụm ép cốc dẫn hướng buồng phanh rơ moóc

Xác định đúng vị trí và hãm chặt

Vặn vào khoảng 3/4 phần ren, sau khi lắp nắp cần quan sát để chỉnh lại sao cho cần nối lớn không có xoay tự do. Rảnh cần phanh tay hướng lên trên

2 Lắp nắp van Bề mặt lắp giữa nắp và thân phải kín khít

Quan sát 2 nắp ở 2 buồng phanh tránh lẫn lộn (Nắp buồng bánh xe có công tắc ). Đầu nối tuy ô hướng ra ngoài.

Gá hết các đinh bu lông, vặn chặt đều tránh vở nắp. Lắp xong quan sát cần nối lớn, nếu xoay tự do thì nới cụm ép cốc ra

3 Lắp đầu nối tuy ô và cụm van

Phải kín khít Quan sát các đệm và số lượng để có thể gá được tuy ô hình chữ U mà vẫn đảm bảo độ kín

d) Các dạng sai hỏng, nguyên nhân và cách phòng ngừa

Trong quá trình tháo lắp máy nén khí và tổng van phanh thường xảy ra một số các dạng hỏng cơ bản sau:

97

TT Các sai hỏng Nguyên nhân Cách phòng ngừa

I- Sai hỏng chung

1 Lựa chọn và sử dụng dụng cụ không chính xác. Nới siết các mối ghép ren không đúng quy cách

Không tuân theo phiếu hướng dẫn, tuỳ tiện và cẩu thả

Quan sát kỹ và làm theo chỉ dẫn trong phiếu hướng dẫn.

2 Tháo lắp sai bước và thừa chi tiết hoặc chi tiết không đúng vị trí

Không theo phiếu hướng dẫn, không quan sát khi tháo hoặc không kiểm tra sau mổi công đoạn lắp

Xem và nghiên cứu phiếu hướng dẫn. Xác định rỏ chức năng và kết cấu lắp ghép chi tiết

3 Thao tác lúng túng, bất cẩn, làm rơi dụng cụ và chi tiết

Không theo chỉ dẫn, mất tập trung

Làm chậm, xem xét và sửa sai các thao động tác

4 Để lẩn lộn các chi tiết, không coi trọng bề mặt làm việc của chi tiết máy. Lựa chọn vị trí thực hiện không khoa học

Không theo chỉ dẫn, chủ quan

Nghiên cứu và xác định rỏ tầm quan trọng các chi tiết máy. Cẩn thận và sắp xếp gọn chi tiết

Lắp máy nén khí

1 Lắp sai chiều trục khuỷu 2 Thao tác lắp xéc măng,

chốt ắc, bạc lót thanh truyền không chuẩn xác có thể dẫn đến gảy xéc măng

Không theo chỉ dẫn, bất cẩn Làm chậm, quan sát kỹ và theo chỉ dãn

3 Không lắp được piston vào xi lanh

Do đinh bu lông biên hoặc xéc măng khi ép bị cấn vào xi lanh

Quan sát và thao tác cẩn thận

4 Lắp sai chiều bạc lót, siết ốc biên không chặt đều

Không quan sát và làm theo chỉ dẫn

Quan sát và theo chỉ dẫn, cần hiểu rỏ tác dụng khi lắp 2 gờ định vị về một phía

98 5 Lắp sai chiều các te Không quan sát và làm theo

chỉ dẫn

Xem các lưu ý trong phiếu trình tự lắp

Lắp tổng phanh

1 Lắp lẫn và sai vị trí 2 nắp tổng phanh

Không theo chỉ dẫn hoặc không phân biệt được sự khác biệt giữa 2 nắp

Quan sát và làm theo chỉ dẫn trong phiếu trình tự lắp 2 Làm gảy bề mặt ngoài của

nắp tổng phanh, làm chờn ren các đinh bu lông

Do siết không đều các đinh bu lông

Siết đều

3 Lắp ngược cụm van Không quan sát, chưa xác định rỏ van nạp và thoát

Quan sát kỹ khi tháo, phân biệt rỏ các van và đế của nó 4 Lắp sai chiều cần nối lớn Không quan sát Quan sát ký khi tháo 5 Các bề mặt lắp ghép không

kín, các đầu nối tuy ô bị hở

Siết không chặt, đều các ốc hoặc đinh bu lông, các đầu nối tuy ô gá lệch ren hoặc siết quá lỏng hay quá chặt

Siết chặt đều các ốc hoặc đinh bu lông, các tuy ô phải dùng tay gá vào hết ren mới dùng dụng cụ và vặn vừa chặt